[發明專利]一種新型的風洞管道式高速交通運輸工具

有效

• 申請號: 201410207152.9
• 申請日: 2014-05-16
• 公開（公告）號: CN103963788A
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發明（設計）人: 董根林;周春英
• 申請（專利權）人: 董根林
• 主分類號: B61B15/00
• 分類號: B61B15/00
• 代理公司: 廣州市南鋒專利事務所有限公司 44228
• 代理人: 劉媖

技術領域

本發明涉及運輸工具技術領域，尤其是一種新型的風洞管道式高速交通運輸工具。

背景技術

目前，人們出行需乘坐汽車、火車、高鐵、飛機等，但這些交通工具都受氣象條件影響而時常出現延誤。凡是節假日，人員流動量大，交通工具密集，時常造成交通阻塞，耽誤行程，影響出行情緒。對于平時人們在城市上下班，在人流高峰時段，遲到是常事。為了緩解現有交通的不便，亟需設計一種新型的交通運輸工具。

“真空管道運輸”在1997年由達里爾.奧斯特提出的一項專利技術，到了2013年美國工程師馬斯克對這項專利技術進行了豐富并著手研制開發。目前國內許多院校也在研究開發“真空管道運輸”。由于車廂在真空管道中運行需要絕對的密封，長距離管道中要保持一定的真空度，這在建造使用過程中，難度極高，萬一失去真空度，后果不堪設想，安全度低。由于管道真空度及車廂密封技術的限制，“真空管道運輸”還只能停留在理論研究階段。

發明內容

本發明的目的在于克服上述已有技術的不足，提供一種運輸速度快的新型的風洞管道式高速交通運輸工具。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案是：一種新型的風洞管道式高速交通運輸工具,包括多個風洞、風洞串聯管和運載體，其特征在于：所述風洞包括風洞穿梭管和風動驅動裝置，多個風洞穿梭管用風洞串聯管連接起來構成運輸管道，風動驅動裝置包括風洞引流罩、風機和風機安裝架，風洞引流罩與風洞穿梭管的外壁密封連接，風機安裝架固定安裝在風洞穿梭管外壁上且置于風洞引流罩內，在風機安裝架上均布安裝有多個風機，在每一風洞穿梭管上均開設有連通風洞引流罩的進風口和出風口，進風口和出風口分別設置在風洞穿梭管的前后端，運載體在風動驅動裝置的驅動下能在運輸管道內移動。

在所述風洞穿梭管的管內中部設置有一感應自動門。

進一步地，所述風洞引流罩包括內部相連通的風洞進氣錐形罩、風機室外罩和風洞出氣錐形罩，風機室外罩的兩端分別與風洞進氣錐形罩、風洞出氣錐形罩密封連接，所述風機安裝架設置在風機室外罩內。在所述風洞進氣錐形罩上設有多個進氣風門，在所述風洞出氣錐形罩上設有多個排氣風門，

進一步地，所述運載體為運輸車廂，在所述運輸管道內設置有運輸車廂的運行軌道。在所述運輸管道的末端內設有液壓阻尼停車裝置；所述運輸管道末端上的多個風動驅動裝置上的風機均反向安裝。

所述運輸車廂的前端設置有氣墊裝置，后端設置有渦輪風扇發動機或沖壓發動機。

更進一步地，也可以在運輸管道內設置有磁懸浮裝置，所述運載體懸浮在運輸管道內。為使運載體達到更高速度，運載體的后端可以設置渦輪風扇發動機、沖壓發動機和火箭發動機，提供推力。

本發明的有益效果是：采用上述結構，通過風動驅動裝置的工作，使置于運輸管道內的運載體前后產生壓力差，在這壓力差及慣性的作用下，運載體便能在運輸管道內做高速運動，大大提高了運輸速度。由于在運輸管道內單向運行，安全度高，在使用時，還不受氣象條件影響，全天候運行，而且還可以根據實際需要選擇合適的運輸速度，以滿足不同距離不同物品的輸送。

附圖說明

下面結合附圖對本發明作進一步的詳細說明。

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為本發明中安裝有氣墊及發動機的運載車廂的結構示意圖。

圖3為本發明中運載體的一種結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本發明一種新型的風洞管道式高速交通運輸工具,包括多個風洞1、風洞串聯管10和運載體12。具體的，風洞1包括風洞穿梭管13和風動驅動裝置，多個風動1上的風動穿梭管13用風洞串聯管10連接起來。風洞穿梭管13及風洞串聯管10構成運輸管道，運載體12在風動驅動裝置的驅動下能在運輸管道內移動。

上述風動驅動裝置包括風洞引流罩、風機3和風機安裝架2，風洞引流罩與風洞穿梭管13的外壁密封連接，風機安裝架2固定安裝在風洞穿梭管外壁上且置于風洞引流罩內，在風機安裝架2上均布安裝有多個風機3。在風洞穿梭管13上開設有連通風洞引流罩的進風口和出風口，進風口和出風口分別設置在風洞穿梭管13的前后端。在進風口設置有進風口風柵7，在出風口上設置有出風口風柵16。在風洞穿梭管的管內中部設置有一感應自動門8，該感應自動門8能隔斷氣流逆流，防止出風口的氣流經風洞穿梭管13逆流到進風口處；并且在運載體12接近時感應自動門8能自動打開，待運載體12通過后關閉。