[發明專利]一種用于發動機的緩震裝置

有效

• 申請號: 201410207126.6
• 申請日: 2014-05-16
• 公開（公告）號: CN104019181A
• 公開（公告）日: 2014-09-03
• 發明（設計）人: 陳煥祥
• 申請（專利權）人: 陳煥祥
• 主分類號: F16F15/04
• 分類號: F16F15/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

?本發明涉及一種用于發動機的緩震裝置。

背景技術

?普通的發動機在高速工作時會產生很大的振動，通常人們會將發動機螺紋連接固定在支架上從而減小振動，但是一方面支架會因為發動機振動而產生共振，另外一方面長時間工作之后螺栓容易因為共振松脫，很不安全。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：為解決上述存在的問題，提供一種用于發動機的緩震裝置，解決普通發動機工作容易產生共振的問題。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種用于發動機的緩震裝置，包括支架，支架上表面左側開設有用于放置扭簧的槽口，槽口側壁上開設有用于將扭簧螺紋連接固定在槽口內的螺孔，支架上表面位于槽口右側開設有用于插入“L”型頂桿與扭簧相配合的通孔，扭簧壓在“L”型頂桿上端使“L”型頂桿與通孔相連接。

支架下端設置有具有三個裝配孔的連接裝置。

支架上端位于通孔開口端開設有用于“L”型頂桿的限位槽。

本發明的有益效果是，本發明的用于發動機的緩震裝置扭簧壓在“L”型頂桿上端使“L”型頂桿與通孔相連接，大大降低發動機的振動，從而間接降低共振，提高安全性。

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附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是本發明的結構示意圖。

圖2圖1中???????????????????????????????????????????????處的局部放大圖。

圖中1.支架，2.槽口，3.扭簧，4.?“L”型頂桿，5.連接裝置，6.限位槽。

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具體實施方式

現在結合附圖對本發明作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發明的基本結構，因此其僅顯示與本發明有關的構成。

如圖1和圖2所示的一種用于發動機的緩震裝置，包括支架1，支架1上表面左側開設有用于放置扭簧3的槽口2，槽口2側壁上開設有用于將扭簧3螺紋連接固定在槽口2內的螺孔，支架1上表面位于槽口2右側開設有用于插入“L”型頂桿4與扭簧3相配合的通孔，扭簧3壓在“L”型頂桿4上端使“L”型頂桿4與通孔相連接。

支架1下端設置有具有三個裝配孔的連接裝置5。

支架1上端位于通孔開口端開設有用于“L”型頂桿4的限位槽6。

“L”型頂桿4橫截面為與發動機固定螺栓相對應的六邊形，“L”型頂桿4插入螺栓頭上的凹槽內，從而使緩震裝置在降低共振的同時防止螺栓松脫。

以上述依據本發明的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項發明技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項發明的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。