[發明專利]一種安全帶卷收器的安裝支架

有效

• 申請號: 201410207059.8
• 申請日: 2014-05-14
• 公開（公告）號: CN103978950A
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發明（設計）人: 王曉楠;張秋實;彭志軍;李永
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R22/34
• 分類號: B60R22/34;B60R22/24
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;吉海蓮

技術領域

本發明涉及汽車安全帶技術領域，尤其涉及一種安全帶卷收器的安裝支架。

背景技術

隨著汽車技術的進步，對車輛安全性能的要求日益提高。汽車安全帶作為汽車約束系統的一部分，對乘員的保護起到至關重要的作用。

預緊力式安全帶是一種新型的三點式安全帶，通過預緊裝置及限力裝置的共同作用為乘員提供更好的安全。一旦車輛發生碰撞，預緊裝置會瞬間將安全帶收緊，將乘員穩穩地固定在座椅上以防止意外；如果安全帶的收緊力量超過一定限度，限力裝置就會讓安全帶適量放松，緩解對乘員胸部可能造成的傷害。

現有車輛的后排安全帶大多仍采用普通三點式安全帶，這種類型的安全帶相比于預緊限力式安全帶，缺少預拉緊功能，以及緩沖力的功能，對乘員的保護性能較差。而現有的預緊限力式安全帶一般在車身側圍上進行安裝固定，且安裝角度一般為0°到30°(如圖1)，或在后排衣帽架板件上進行水平安裝，安裝角度一般為0°(如圖2)，由于安裝角度的問題，現有的預緊限力式安全帶不便于直接安裝在現有車輛的后排位置。

發明內容

為解決上述技術問題，本申請實施例提供一種安全帶卷收器的安裝支架，能夠通過該安裝支架實現預緊限力式安全帶卷收器在車輛后排位置的安裝，從而提升對車輛后排乘員的保護性能。技術方案如下：

本申請提供一種安全帶卷收器的安裝支架，包括連接板，承載板和導向板，上述安全帶卷收器安裝于所述承載板；所述連接板從所述承載板的一邊朝第一方向彎折后延伸，并與車體連接；所述導向板從所述承載板的另一邊朝第二方向彎折后延伸，所述導向板上具有用于所述安全帶卷收器的安全帶穿過的織帶導向槽。

優選的，所述承載板上具有卷收器安裝孔，所述承載板與所述安全帶卷收器通過穿過所述卷收器安裝孔的螺栓固定。

優選的，所述承載板上開有卷收器定位孔，所述安全帶卷收器的定位片穿過所述定位孔。

優選的，所述導向板具有用于保護所述安全帶卷收器的火藥發生器的階梯狀凸起。

優選的，所述織帶導向槽的邊緣具有圓滑凸起。

優選的，所述導向板的末端具有支架安裝孔，所述導向板通過穿過所述支架安裝孔的螺栓與所述車體固定。

優選的，所述連接板上具有支架安裝孔，所述連接板通過穿過所述支架安裝孔的螺栓與所述車體固定。

本發明至少具有以下有益效果：

本申請實施例通過上述結構的安裝支架調整了安全帶卷收器的安裝角度，方便的實現了安全帶卷收器在車體上的安裝固定，尤其是預緊限力式安全帶卷收器在車輛后排位置的安裝固定，并實現了預緊限力式安全帶卷收器的預緊裝置和限力裝置的有效作用，提升了對車輛后排乘員的保護性能，而且該安裝支架可以直接將現有的預緊限力式安全帶卷收器應用在車輛后排，無需針對車輛后排重新開發預緊限力式安全帶卷收器，從而大大降低了開發成本，縮短了開發周期。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。以下附圖并未刻意按實際尺寸等比例縮放繪制，重點在于示出本申請的主旨。

圖1為現有技術中預緊限力式安全帶卷收器的一種安裝示意圖；

圖2為現有技術中預緊限力式安全帶卷收器的另一種安裝示意圖；

圖3為本發明實施例一種安全帶卷收器的安裝支架的結構示意圖；

圖4為本發明實施例一種安全帶卷收器的安裝支架的正視圖；

圖5為本發明實施例一種安全帶卷收器的安裝支架與安全帶卷收器的安裝示意圖；

圖6為本發明實施例一種安全帶卷收器的安裝支架的俯視圖；

圖7為本發明實施例一種安全帶卷收器的安裝支架的側視圖；

圖8為應用本發明實施例的安全帶卷收器的安裝支架安裝預緊限力式安全帶卷收器的示意圖。

具體實施方式

為使本發明的上述目的、特征和優點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖對本發明的具體實施方式做詳細的說明。

在下面的描述中闡述了很多具體細節以便于充分理解本發明，但是本發明還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實施，因此本發明不受下面公開的具體實施例的限制。