[發明專利]攪拌機及其軸端密封結構和軸端密封結構安裝方法

有效

• 申請號: 201410205825.7
• 申請日: 2014-05-15
• 公開（公告）號: CN105090516B
• 公開（公告）日: 2017-10-27
• 發明（設計）人: 李順;鄭江才;彭明軍;田淋
• 申請（專利權）人: 中聯重科股份有限公司
• 主分類號: F16J15/34
• 分類號: F16J15/34;F16J15/18
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司11240
• 代理人: 艾春慧,吳貴明

技術領域

本發明涉及工程機械領域，更具體地，涉及一種攪拌機及其軸端密封結構和軸端密封結構安裝方法。

背景技術

混凝土攪拌機是混凝土設備的核心部件，混凝土攪拌機的軸端漏漿漏水問題伴隨著混凝土設備的長時間使用將是一個很難避免的問題，只要輕微的水漿料一旦滲入軸端內部就會導致軸端迅速磨損，從而引起軸端部分零部件的失效，造成混凝土設備不能正常使用，甚至造成現場工程的延誤。因此，當混凝土攪拌機的軸端發生異常或失效時，如何快速更換軸端的失效零件、減少軸端維修周期是混凝土攪拌機未來發展亟需解決的問題。

現有技術中，混凝土攪拌機的軸端結構形式大同小異，從整體形式上看，各零部件在裝配上相互獨立，更換軸端失效零件時只能依次拆裝軸端上各零件。

圖1是現有技術中一種常見的混凝土攪拌機的軸端密封結構的結構示意圖。如圖1所示，該軸端密封結構中，主軸13與襯套1、轉轂8與襯套1的配合均為過盈配合；過渡法蘭盤7與滑轂11通過螺釘連接；軸端保護圈3與軸端法蘭6通過螺釘連接；浮動密封環10設置在襯套1、轉轂8和滑轂11共同限定的容納空間內；密封環9設置在轉轂8和過渡法蘭盤7之間。對軸端進行維修時，首先拆下滑轂11、過渡法蘭盤7，其后拆下內方孔保護圈2、軸端保護圈3、密封壓圈4及密封墊5。由于主軸13與襯套1、轉轂8與襯板1均為過盈配合，為了全部分解以上零件，一般采取破壞襯套1的方法進行拆卸。

在實現本發明的過程中，發明人發現以上現有技術至少存在以下問題：

維修攪拌機的軸端失效零部件時，需依次拆卸軸端上每一個零部件，對過盈配合的零件更需要采用氣割、敲擊等方法來破壞零件，容易對重要零件如主軸等造成損壞，其后再逐次更換新零件，并且現場一般缺少用于裝配的專用工裝與設備，因此在對軸端進行維修時容易拉長軸端的安裝維修周期。目前行業普遍的軸端的維修周期較快的為3天，較慢的為6天。

發明內容

本發明目的在于提供一種攪拌機及其軸端密封結構和軸端密封結構安裝方法，可以提高攪拌機的軸端的維修速度。

本發明第一方面提供了一種攪拌機的軸端密封結構，軸端密封結構設置于攪拌機的主軸的軸端，軸端密封結構包括：密封模塊，密封模塊用于密封主軸的軸端，密封模塊包括套設于主軸的軸端的轉轂，轉轂與主軸間隙配合，密封模塊作為整體與主軸可拆卸地連接；止轉連接件，止轉連接件將密封模塊的轉轂連接于主軸以使轉轂與主軸同步轉動。

進一步地，密封模塊還包括第一密封圈，第一密封圈設置于主軸和轉轂之間。

進一步地，密封模塊還包括：殼組件，殼組件可轉動地套設于轉轂上；密封組件，密封組件設置于轉轂和殼組件之間。

進一步地，轉轂包括內圈、連接環和外圈，連接環設置在內圈和外圈之間，外圈的遠離軸端的軸端端面的一端通過連接環有間隔地固定在內圈的外側。

進一步地，轉轂包括內圈、連接環和外圈，連接環設置在內圈和外圈之間，外圈的遠離軸端的軸端端面的一端通過連接環有間隔地固定在內圈的外側。

進一步地，殼組件包括密封壓圈，密封壓圈套設于內圈上并與內圈間隙配合，密封壓圈位于連接環的遠離軸端端面的一側；密封組件包括密封墊，密封墊設置于密封壓圈和連接環之間。

進一步地，殼組件還包括過渡法蘭盤，過渡法蘭盤套設于外圈上并與外圈間隙配合。

進一步地，密封墊還設置于密封壓圈和過渡法蘭盤之間；和/或，密封組件還包括第二密封圈，第二密封圈設置于過渡法蘭盤和外圈之間。

進一步地，軸端密封結構還包括軸端法蘭，軸端法蘭套設于密封壓圈的外周并與過渡法蘭盤固定連接；殼組件還包括第三密封圈，第三密封圈設置于過渡法蘭盤和軸端法蘭之間。

進一步地，過渡法蘭盤的遠離軸端端面的一側具有與軸端法蘭的端面配合的第一配合表面和與軸端法蘭的內周面配合的第二配合表面，第三密封圈設置于軸端法蘭的端面和第一配合表面之間，或者，第三密封圈設置于軸端法蘭的內周面和第二配合表面之間。

進一步地，殼組件還包括滑轂，滑轂套設于內圈的外周，且滑轂與內圈、連接環和外圈之間形成容納腔；密封組件包括浮動密封環，浮動密封環位于容納腔內且分別與外圈的內周面和滑轂的內周面密封配合。

進一步地，密封組件還包括第四密封圈，第四密封圈和連接環分別位于容納腔的軸向兩側，第四密封圈設置于滑轂和轉轂之間。

進一步地，殼組件還包括擋板，擋板和容納腔分別位于第四密封圈的軸向兩側，擋板套設于轉轂的內圈外周并與滑轂的端面連接，第四密封圈與擋板抵接。