[發(fā)明專利]車輛無(wú)線充電器安全系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410205773.3
• 申請(qǐng)日: 2014-05-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104167773B
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 約翰·羅伯特·范·維米爾斯;理查德·威廉·考茨;斯圖爾特·G·索爾特;康奈爾·路易斯·加德納;唐·大衛(wèi)·普賴斯
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福特全球技術(shù)公司
• 主分類號(hào): B60L11/18
• 分類號(hào): B60L11/18;H02J50/60
• 代理公司: 北京連和連知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11278
• 代理人: 王淑麗

1.一種車載式充電系統(tǒng)，其特征在于，包含：

電池；

充電區(qū)域；

在充電區(qū)域中生成使電池充電的電充電信號(hào)的無(wú)線充電器；

安置為感測(cè)鄰近充電區(qū)域的外物和生物的多個(gè)傳感器；以及

控制器，該控制器用于區(qū)分瞬態(tài)條件和鄰近充電區(qū)域的外物和生物的存在，當(dāng)外物或生物鄰近充電區(qū)域時(shí)，該控制器控制無(wú)線充電器至少減少電充電信號(hào)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電系統(tǒng)，其特征在于，控制器進(jìn)一步地配置成當(dāng)外物或生物鄰近充電區(qū)域時(shí)終止電充電信號(hào)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電系統(tǒng)，其特征在于，控制器進(jìn)一步配置成當(dāng)外物或生物鄰近充電區(qū)域時(shí)啟動(dòng)警報(bào)組件。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電系統(tǒng)，其特征在于，多個(gè)傳感器生成電容數(shù)據(jù)以感測(cè)鄰近充電區(qū)域的外物和生物。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電系統(tǒng)，其特征在于，多個(gè)傳感器耦接到控制器，并且其中控制器至少部分地以來(lái)自傳感器的輸入數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)評(píng)估鄰近充電區(qū)域的外物和生物的存在。

6.一種車載式充電系統(tǒng)，其特征在于，包含：

電池；

充電區(qū)域；

在充電區(qū)域生成使電池充電的電充電信號(hào)的無(wú)線充電器；

安置為感測(cè)鄰近充電區(qū)域的外物和生物的多個(gè)電容傳感器；以及

耦接到電容傳感器的用于評(píng)估鄰近充電區(qū)域的外物和生物的存在的控制器，該控制器用于區(qū)分瞬態(tài)條件和鄰近充電區(qū)域的外物和生物的存在，當(dāng)外物或生物鄰近充電區(qū)域時(shí)，該控制器控制無(wú)線充電器至少減少電充電信號(hào)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的充電系統(tǒng)，其特征在于，控制器進(jìn)一步地配置成當(dāng)外物或生物鄰近充電區(qū)域時(shí)終止電充電信號(hào)。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的充電系統(tǒng)，其特征在于，控制器進(jìn)一步地配置成當(dāng)外物或生物鄰近充電區(qū)域時(shí)啟動(dòng)警報(bào)組件。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的充電系統(tǒng)，其特征在于，控制器至少部分地以來(lái)自電容傳感器的輸入數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)評(píng)估鄰近充電區(qū)域的外物和生物的存在。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的充電系統(tǒng)，其特征在于，多個(gè)電容傳感器包括參考傳感器。