[發明專利]一種篩分裝渣樓

有效

• 申請號: 201410203723.1
• 申請日: 2014-05-14
• 公開（公告）號: CN103977959A
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發明（設計）人: 許金林;左立富;孔海峽;韓小亮;周健峰;宋文學;李光前;曹曉平;焦吉坤;劉楊晉杰;魏明寶
• 申請（專利權）人: 中國水利水電第三工程局有限公司
• 主分類號: B07B15/00
• 分類號: B07B15/00;B07B1/28;B07B1/46
• 代理公司: 西安創知專利事務所 61213
• 代理人: 譚文琰

技術領域

本發明涉及隧道施工中渣料轉運技術領域，特別是涉及一種篩分裝渣樓。

背景技術

采用TBM法進行隧道施工時，長距離隧洞出渣是制約工程總工期的主要因素之一，為了確保工程總工期目標的實現，兩臺TBM均采用連續皮帶機進行出渣，且洞外堆渣場地有限，須對皮帶機轉運至洞外的渣料進行高效的倒運，通過皮帶機將渣料直接輸送到洞口，需投入較多的施工設備進行二次倒運，成本高、效率低。

目前，現有技術采用的一種分渣器,其通過主分渣器和子分渣器將渣料裝載到轉運車上。但是，在實際使用過程中，當轉運車出現故障或不能到位時，就只能把渣料卸在地上，又需要進行二次倒運，并沒有從根本上克服倒運渣料的問題。另外，隧洞襯砌為鋼筋混凝土結構，質量要求高，砂石骨料需求量大，當地采購骨料在數量、質量方面難以滿足要求，以及考慮經濟問題，須充分利用TBM開挖渣料進行骨料篩分及加工。這種分渣器直接將渣料分裝運走，無法對渣料中的骨料進行篩分。

發明內容

本發明的目的在于克服上述現有技術中的不足，提供一種篩分裝渣樓。該篩分裝渣樓有效的實現了對棄渣和骨料轉運的無縫銜接，提高了棄渣和骨料轉運的效率，并且能夠就地取材使用渣料中的骨料，以用做隧洞襯砌的砂石骨料。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案是：一種篩分裝渣樓，其特征在于：包括振動篩分器、骨料箱、集渣箱、第一分渣器和第二分渣器；所述振動篩分器的骨料出口與骨料箱相連接，所述振動篩分器的棄渣出口與第一分渣器的進料口相連接；所述第一分渣器包括與集渣箱相連接的第一分渣筒和與第二分渣器的進料口相連接的第二分渣筒；所述第二分渣器包括用于向轉運車裝料的第三分渣筒和第四分渣筒，所述第一分渣器和第二分渣器內均設置有用于控制棄渣流向的切換裝置。

上述的一種篩分裝渣樓，其特征在于：所述骨料箱和集渣箱均包括箱體，所述箱體的底部開設有第一卸料口和第二卸料口，所述箱體底部且位于第一卸料口和第二卸料口之間設置有連接塊，所述第一卸料口和第二卸料口的下方均設置有關斷閥。

上述的一種篩分裝渣樓，其特征在于：所述關斷閥包括固定柱、第一液壓油缸和封堵板，所述固定柱安裝在連接塊上，所述第一液壓油缸的活塞桿連接在固定柱上，所述第一液壓油缸的缸體與封堵板相連接，所述封堵板下方設置有用于帶動封堵板和第一液壓油缸缸體移動的多個行走輪。

上述的一種篩分裝渣樓，其特征在于：所述關斷閥還包括用于引導行走輪移動的軌道梁。

上述的一種篩分裝渣樓，其特征在于：所述箱體的上部呈圓筒形，所述箱體的下部呈倒錐體形。

上述的一種篩分裝渣樓，其特征在于：所述振動篩分器的骨料出口通過第一溜槽與骨料箱相連接。

上述的一種篩分裝渣樓，其特征在于：包括支撐架，所述振動篩分器安裝在支撐架的頂部，所述骨料箱、集渣箱和第二分渣器均安裝在支撐架的中部，所述第一分渣器安裝在支撐架的上部，所述支撐架的底部且位于第二分渣器的下方設置有一號轉運車位和二號轉運車位，所述一號轉運車位與第四分渣筒相對應，所述二號轉運車位與第三分渣筒相對應；所述支撐架的底部且位于集渣箱的下方設置有三號轉運車位，所述支撐架的底部且位于骨料箱的下方設置有四號轉運車位。

上述的一種篩分裝渣樓，其特征在于：所述切換裝置包括第二液壓油缸、油缸支架、轉軸以及安裝在轉軸上的換位翻板和第二搖臂；所述第二液壓油缸的活塞桿與第二搖臂的上端相連接，所述第二液壓油缸的缸體鉸接在油缸支架上。

上述的一種篩分裝渣樓，其特征在于：所述振動篩分器包括振動篩殼體，所述振動篩殼體內設置有固定篩板和用于將渣料引導至固定篩板的活動篩板，所述固定篩板上設置有固定篩網，所述活動篩板上設置有活動篩網，所述振動篩殼體上設置有兩個用于帶動活動篩板在開啟狀態和關閉狀態切換的切換機構，兩個所述切換機構分別設置在活動篩板的兩側，所述振動篩殼體下方設置有與第一分渣器連接的第二溜槽。

上述的一種篩分裝渣樓，其特征在于：所述切換機構包括第一搖臂和第三液壓油缸，所述活動篩板遠離固定篩板的一端設置有活動篩板連接軸，所述第一搖臂的一端安裝在所述活動篩板連接軸上，所述第三液壓油缸的活塞桿與所述第一搖臂的另一端相鉸接，所述第三液壓油缸的缸體安裝在振動篩殼體上。

本發明與現有技術相比具有以下優點：

1、本發明的結構簡單，設計新穎合理。

2、本發明能夠有效避免在轉運車無法到達時將棄渣和骨料堆放在地上，造成再次轉運的麻煩，提高了棄渣和骨料轉運的效率，并且能夠充分篩分出TBM開挖渣料中的骨料，以用做隧洞襯砌的砂石骨料，就地取材，節省了工程成本。