[發明專利]工程機械及其燃油系統與燃油過濾方法

在審

• 申請號: 201410203338.7
• 申請日: 2014-05-14
• 公開（公告）號: CN103967664A
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發明（設計）人: 王輝;汪春暉;張仰東
• 申請（專利權）人: 三一重機有限公司
• 主分類號: F02M37/22
• 分類號: F02M37/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及工程機械領域，特別涉及一種工程機械及其燃油系統與燃油過濾方法。

背景技術

燃油在工程機械中扮演著非常重要的角色。一般需要采取必要的措施減少燃油(如柴油)中的雜質，保持發動機的清潔，使發動機長期處于良好的工作狀態。

現有一些機械設備在自有的燃油系統上加裝一級過濾器，但并沒有達到很好的效果，一級過濾器只能過濾一部分雜質，而水分過濾的太少，有的水分還會進入燃油系統導致無法正常工作。為解決上述問題，如圖1所示，名稱為“工程機械燃油預過濾裝置”的專利申請(申請號為CN201310003382)公開了一種工程機械燃油預過濾裝置，其包括：發動機1、副燃油箱2、油水分離器3、輸油泵4及主燃油箱5。具體地，將輸油泵4輸出的燃油經油水分離器3過濾后輸送至副燃油箱2，由副燃油箱2為發動機1供油，同時將發動機1的回油也接到該副燃油箱2，由此從發動機1回來的清潔燃油和油水分離器3出口的燃油在副燃油箱2中混合，從而減少發動機1入口處的燃油中的異物和水分含量，起到保護發動機1的作用

然而上述專利申請通過簡單的稀釋作用，并不能大幅減少進入發動機的燃油中的異物和水分含量，保護發動機的效果不佳，此外，需要增加副燃油箱，整個結構布置起來很繁瑣。

發明內容

有鑒于此，本發明提出一種工程機械及其燃油系統，以實現能較大幅度地降低發動機入口處燃油中的異物和水分含量，進而延長發動機的噴油系統的壽命。

一方面，本發明提供了一種工程機械燃油系統，包括：燃油箱、第一過濾器、發動機及用于為所述發動機供油的油泵，所述燃油箱的出油口連接所述第一過濾器的進油口，所述第一過濾器的出油口連接所述油泵的進油口，所述發動機的回油口連接所述第一過濾器的進油口與所述燃油箱的回油口。

進一步地，所述的工程機械燃油系統還包括：開關閥，所述開關閥設置在所述發動機的回油口與所述第一過濾器的進油口之間的油路上。

進一步地，所述的工程機械燃油系統還包括：第一三通管及第二三通管，所述第一三通管的第一端通過第一油路連接所述燃油箱的出油口，所述第一三通管的第二端通過第二油路連接所述第一過濾器的進油口，所述第一三通管的第三端連接第二三通管的第一端，所述第二三通管的第二端連接所述燃油箱的回油口，所述第二三通管的第三端連接所述發動機的回油口；所述開關閥設置在所述第一三通管的第三端與所述第二三通管的第一端之間的油路上。

進一步地，所述開關閥為手動開關閥、氣動開關閥或電磁開關閥。

進一步地，所述的工程機械燃油系統還包括第二過濾器，所述第二過濾器的進油口連接所述油泵的出油口，所述第二過濾器的出油口連接所述發動機的進油口。

另一方面，本發明提供了一種工程機械，設置有所述的工程機械燃油系統。

進一步地，所述的工程機械為挖掘機。

再一方面，，本發明提供了一種工程機械燃油過濾方法，包括：將燃油箱中的油液經過第一過濾器過濾后，輸送至發動機；在所述發動機工作時，所述發動機的回油口的油液輸送至所述第一過濾器的進油口，并通過所述第一過濾器過濾后輸送至所述發動機。

進一步地，所述的工程機械燃油過濾方法還包括：在工程機械的燃油系統排氣時，所述發動機的回油口的油液回流至所述燃油箱的回油口。

進一步地，所述的工程機械燃油過濾方法在油液經過所述第一過濾器過濾后及輸送至發動機之間還包括：通過第二過濾器對油液進行過濾操作。

本發明工程機械燃油系統將經過第一過濾器過濾后的清潔的發動機回油接到第一過濾器的進油口，與燃油箱出油口的燃油混合后經過第一過濾器送入發動機，由于發動機回油有一定壓力，所以混合油中大部分是清潔的發動機回油，從燃油箱中過來的燃油較少，從而可以大幅提高供給發動機的燃油的清潔度，有效地保護發動機噴油系統，延長發動機的使用壽命。

該工程機械具有上述工程機械燃油系統及工程機械燃油過濾方法，也具有相應的技術效果，不再贅述。

附圖說明

構成本發明的一部分的附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中：

圖1為現有工程機械燃油系統的結構示意圖；

圖2為本發明實施例一提供的工程機械燃油系統的結構示意圖；

圖3為本發明實施例二提供的工程機械燃油系統的結構示意圖。

具體實施方式