[發明專利]一種機車貫通道

無效

• 申請號: 201410202483.3
• 申請日: 2014-05-14
• 公開（公告）號: CN103921803A
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發明（設計）人: 馬忠國;林立春
• 申請（專利權）人: 馬忠國
• 主分類號: B61D17/20
• 分類號: B61D17/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于軌道交通技術領域，特別涉及一種機車貫通道（風擋）。

背景技術

隨著我國經濟的快速發展，各地區間的貨物運輸量也越來越大，鐵路運輸由于價格低、速度快、運輸量大等特點，成為大批量貨物運輸的首選。機車作為貨運列車的動力車頭，在貨運列車的發展中是關鍵因素。由于機車的發展中存在技術更新慢的問題，機車的技術更新慢，遠遠的落后于客運列車的發展。隨著生活水平的提高，機車的發展也傾向于安全、動力、可靠、舒適等人文方向發展。目前國內的機車和貨車連接處的貫通道（風擋）還是使用的五、六十年代采用的鐵制式，存在有不密封、噪音高、重量大、拆卸安裝困難、不便于維護等缺陷，急需要一種能應用到機車上的密封性好、重量輕、拆卸安裝方便、易于維護的貫通道（風擋）來解決此類問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種密封性好、重量輕、拆卸安裝方便、易于維護的貫通道（風擋）。以滿足機車在技術升級后對機車安全可靠、舒適快捷等方面的要求。

本發明包括：貫通道（風擋）車體安裝框?、折棚組成、踏板組成、渡板組成、連桿組成和安裝架。車體框安裝到車體端墻上，折棚組成通過鎖舌和車體框固定，折棚組成和車體框、車體框和車體端墻間用膠條密封。安裝架安裝在車體上，踏板組成和連桿組成安裝在安裝架上，渡板安裝到連桿組成上并位于踏板的下方。機車和客車不同，客車在端部是全地板結構，而機車在此位置有很大一個缺口，安裝架的使用可以將踏板組成、連桿組成等安裝在安裝架上。

總之，本發明的機車貫通道（風擋）結構比較新穎、實用、用途比較廣泛，而且，機車貫通道（風擋）的整體部件結構、制造工藝均比較簡單，制造成本也比較低，乘客在行走通過時安全性、可靠性好，市場前景好。

附圖說明

圖1為本發明實施例的主視圖和俯視圖

圖2為本發明實施例的左底部視圖?

圖中標注：1.折棚組成，2.踏板組成，3.渡板組成，4.連桿組成，5.安裝架6.鎖舌，7.膠條，8.車體安裝框。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的實施例進行具體說明：參考附圖1～2，本發明的實施例包括機車貫通道：先將膠條7套到車體安裝框8上，再將兩個車體安裝框8連同膠條分別安裝到兩側的車體端墻上，將折棚組成1對準車體框8，然后旋轉鎖舌6，將折棚組成1和車體安裝框8連接在一起。將安裝架5安裝在車體的缺口位置，然后將連桿組成4連接到兩端的安裝架5上，再將渡板組成3安裝到連桿組成4上，最后將踏板組成2安裝到安裝架5上。