[發明專利]拉延模用L型舉升器的加工方法

無效

• 申請號: 201410202447.7
• 申請日: 2014-05-14
• 公開（公告）號: CN104002100A
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發明（設計）人: 劉鋒;薛亮
• 申請（專利權）人: 湖北十堰先鋒模具股份有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00
• 代理公司: 十堰博迪專利事務所 42110
• 代理人: 高良軍

技術領域

本發明涉及模具設計領域，尤其涉及一種自動化生產線拉延模上用的L型舉升器的加工方法。

背景技術

在汽車底盤件沖壓成型過程中，往往需要通過舉升裝置將制件托舉到一定的高度，為機械手夾取制件留出足夠的空間。目前，自動化生產線沖壓模用的舉升裝置大多采用氮氣彈簧加舉升器的結構，氮氣彈簧安裝在舉升器的下方為其提供動力，舉升器的壓板對制件的舉升高度進行限位。

對于修邊模來說，修邊過程中材料不會發生流動，因此對舉升器的結構要求相對較低。但對于拉延模來說，拉延過程中材料會發生流動，為提高材料的利用率，成型后的板料往往都只有很小的部分搭在壓邊圈上，因此只能采用L型結構的舉升器。如圖1所示，L型舉升器是由一圓柱體連接一方形體而成，板料經一次沖壓成型后收縮，僅邊緣部分能搭落在方形體的型面上，模具打開，通過安裝在舉升器下方的氮氣彈簧將成型后產品托起。為防止零件托起后舉升器發生轉動，同時為限制舉升器的舉升行程，在該L型舉升器的圓柱體上設計一削邊加工即為防轉邊，該防轉邊在壓板的作用下使其立壁面起到防轉作用，掛臺面起到限位作用。

如圖2所示，現有的L型舉升器是用方塊形材料加工而成，其加工方法為：先將方塊料外形尺寸磨六方到位；然后用數控銑床粗加工反面導向用圓柱；再用卡盤將其裝夾在數控銑床上對其外輪廓留量粗銑一圈，防轉邊需留量并精銑（方形體上方型面不加工便于加工反面時墊平）；淬火處理后再上數控機床將其反面圓柱加工到位；最后用卡盤將其裝夾在數控銑床上進行正面型面粗精加工、輪廓精銑、防轉邊精銑，最終得到合格的L型舉升器。采用方塊料進行加工，雖然銑削料少，但易讓刀且裝夾不便，加工精度難以保證，影響舉升器的質量，使模具調試周期長，穩定性差，成本高。

發明內容

為方便操作，提高加工精度，本發明提出一種自動化生產線拉延模上用的L型舉升器的加工方法。

為此，本發明的技術方案為：拉延模用L型舉升器的加工方法，其特征在于由以下步驟組成：

1）、選取圓棒形材料作為加工的基料；

2）、將圓棒形基料的下部進行外圓粗車，留出0.1～0.4mm的淬火變形余量；

3）、對步驟2）中圓柱體的上部拖料型面精加工，留出0.1mm的鉗工調整研磨量，同時對防轉邊粗加工留量1～10mm；

4）、進行淬火處理；

5）、對淬火處理后的產品下部外圓進行打磨；

6）、在打磨后的圓柱體上部切割出方形體輪廓；

7）、最后對防轉邊進行切割，即得到成品。

有益效果：

本發明，采用圓棒形材料作為舉升器加工的基料，便于車磨床的裝夾，使產品的精度和光潔度得以保證，以此提高產品的質量。該方法，加工方便，大大縮短了模具的調試周期；制造成本低，便于推廣。

附圖說明

圖1為L型舉升器的結構示意圖；

圖2為現有L型舉升器提料方式的示意圖；

圖3為本發明提料方式的示意圖；

圖中標號為：1、防轉邊。

具體實施方式

如圖1、圖3所示，一種拉延模用L型舉升器的加工方法，由以下步驟組成：

1）、選取一根兩頭對稱的圓棒形SKD11作為加工該舉升器的基料，保證基料與加工后的舉升器的圓柱端同心；

2）、將基料的下部進行外圓粗車使其呈一均勻圓柱體，同時留出0.3mm的淬火后打磨量；

3）、對步驟2）中圓柱體的上部型面進行精加工，留出0.1mm的鉗工調整研磨量，并對防轉邊1粗加工留出5mm量；

4）、將步驟3）中的產品進行淬火處理；

5）、對淬火處理后的產品圓柱端外圓進行打磨；

6）、用線切割將圓柱體的上部加工出一方形體輪廓；

7）、最后對防轉邊1進行線切割，即得到如圖1所示的L型舉升器成品。

如圖1所示，為防止零件托起后舉升器發生轉動，同時為限制舉升器的舉升行程，在該L型舉升器的圓柱體上設計一削邊加工即為防轉邊1，該防轉邊在壓板的作用下使其立壁面起到防轉作用，掛臺面起到限位作用。

本發明，采用圓棒形材料作為舉升器加工的基料，便于車磨床的裝夾，使產品的精度和光潔度得以保證，以此提高產品的質量。該方法，加工方便，大大縮短了模具的調試周期；制造成本低，便于推廣。