[發(fā)明專利]一種電梯安全裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410201194.1
• 申請日: 2014-05-14
• 公開（公告）號: CN103922205A
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊木勝
• 申請（專利權(quán)）人: 楊木勝
• 主分類號: B66B5/00
• 分類號: B66B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

?本發(fā)明涉及電梯安全技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電梯安全裝置。

背景技術(shù)

伴隨著城市建設(shè)的發(fā)展，以及人們生活質(zhì)量的提高，居民出行能享受良好的陸地公共交通服務(wù)時，也渴望在住宅里得到便捷的垂直交通。因此，近年來，住宅電梯的數(shù)量迅猛增長。住宅電梯作為一種特殊的交通工具是老百姓出行必不可少的代步工具，給人民的生活起居帶來了前所未有的方便，其運(yùn)行的安全性、可靠性是很多人普遍關(guān)心的問題，住宅電梯質(zhì)量好壞，直接影響老百姓生活質(zhì)量。因此住宅電梯特別受到人們的密切關(guān)注。

由于住宅電梯制造、安裝市場競爭愈演愈烈，近年來電梯市場需求的膨脹，需要安裝電梯數(shù)量急劇增加，然而不斷發(fā)生的電梯安全事件嚴(yán)重威脅到使用者的生命安全，時有所聞的電梯安全事故讓人們心驚膽戰(zhàn)。

電梯作為垂直交通設(shè)備，或因?yàn)榱悴考p，或因?yàn)榘惭b維修過程中的不恰當(dāng)操作，發(fā)生設(shè)備故障在所難免。但是，電梯安全事故的發(fā)生往往與對于電梯故障的錯誤的思維方式和處理方法有關(guān)。與自然災(zāi)害不同，電梯安全事故不是隨機(jī)發(fā)生的，而是人們的錯誤思維方式和錯誤行為造成的。因此，目前除了定期維護(hù)檢修之外，還沒有一個很好的方法來解決電梯安全隱患的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種電梯安全裝置，它設(shè)計科學(xué)合理，結(jié)構(gòu)簡單易行，在電梯轎廂上下運(yùn)行的過程中，對其進(jìn)行實(shí)時保護(hù)，降低了轎廂墜落和沖頂?shù)膸茁?，提高電梯的安全性?/p>

為了解決背景技術(shù)所存在的問題，本發(fā)明是采用以下技術(shù)方案：它包含一對穿孔支撐板、數(shù)個伸縮鋼棒、與伸縮鋼棒數(shù)量相等的彈簧、滑栓導(dǎo)軌、一對滑栓、滑栓吊繩、電機(jī)，一對穿孔支撐板垂直并列設(shè)置，且其上的通孔一一對應(yīng)，其中一穿孔支撐板的右側(cè)垂直設(shè)置有滑栓導(dǎo)軌，滑栓導(dǎo)軌上通過滑栓吊繩配合有一對滑栓，滑栓吊繩與另一穿孔支撐板之間均勻水平設(shè)置有數(shù)個活動的伸縮鋼棒，且伸縮鋼棒依次穿設(shè)在一對穿孔支撐板上相對應(yīng)的通孔內(nèi)，穿孔支撐板與滑栓吊繩之間的伸縮鋼棒外壁套接有彈簧，且彈簧與伸縮鋼棒的右端固定，滑栓吊繩的下端與電機(jī)的動力輸出端連接。

所述的滑栓與轎廂的上下兩端相配合。

本發(fā)明的原理為：本安全裝置安裝在井道的一側(cè)，轎廂上下運(yùn)行時，電機(jī)帶動滑栓在滑栓導(dǎo)軌上與轎廂在井道中同步上下運(yùn)行，運(yùn)行過程中，滑栓把所經(jīng)之處的伸縮鋼棒連同彈簧一同頂出，防止轎廂下墜或沖頂?；ㄒ崎_之后，伸縮鋼棒在彈簧彈力的作用下復(fù)位。

本發(fā)明設(shè)計科學(xué)合理，結(jié)構(gòu)簡單易行，在電梯轎廂上下運(yùn)行的過程中，對其進(jìn)行實(shí)時保護(hù)，降低了轎廂墜落和沖頂?shù)膸茁?，提高電梯的安全性?/p>

附圖說明：

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，

附圖標(biāo)記：第一穿孔支撐板1、伸縮鋼棒2、第二穿孔支撐板3、彈簧4、滑栓導(dǎo)軌5、滑栓6、滑栓吊繩7、電機(jī)8、曳引吊繩A、井道B、轎廂C。

具體實(shí)施方式：

參照圖1，本具體實(shí)施方式采用以下技術(shù)方案：它包含第一穿孔支撐板1、伸縮鋼棒2、第二穿孔支撐板3、彈簧4、滑栓導(dǎo)軌5、滑栓6、滑栓吊繩7、電機(jī)8，第一穿孔支撐板1與第二穿孔支撐板3垂直并列設(shè)置，且其上的通孔一一對應(yīng)，第二穿孔支撐板3右側(cè)垂直設(shè)置有滑栓導(dǎo)軌5，滑栓導(dǎo)軌5上通過滑栓吊繩7配合有一對滑栓6，滑栓吊繩7與第一穿孔支撐板1之間均勻水平設(shè)置有數(shù)個活動的伸縮鋼棒2，且伸縮鋼棒2依次穿設(shè)在第一穿孔支撐板1、第二穿孔支撐板3上相對應(yīng)的通孔內(nèi)，第二穿孔支撐板3與滑栓吊繩7之間的伸縮鋼棒2外壁套接有彈簧4，且彈簧4與伸縮鋼棒2的右端固定，滑栓吊繩7的下端與電機(jī)8的動力輸出端連接。

所述的滑栓6與轎廂C的上下兩端相配合。

本具體實(shí)施方式的原理為：轎廂C通過曳引吊繩A垂直設(shè)置在井道B內(nèi)，本安全裝置則安裝在井道B的一側(cè)，轎廂C上下運(yùn)行時，電機(jī)8通過卷繞滑栓吊繩7正反轉(zhuǎn)動，從而帶動滑栓6沿著滑栓導(dǎo)軌5與轎廂C同步上下運(yùn)動，在運(yùn)動的過程中，滑栓6把所經(jīng)過位置的伸縮鋼棒2連同彈簧4頂出，使伸縮鋼棒2穿出第一穿孔支撐板1，對轎廂C的上下端進(jìn)行限位，有效地防止轎廂C墜落和沖頂。當(dāng)滑栓6離開后，被其頂出的伸縮鋼棒2在彈簧4的彈力作用下復(fù)位。

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