[發明專利]單片式推力軸承在審
| 申請號: | 201410199847.7 | 申請日: | 2014-05-13 |
| 公開(公告)號: | CN103967943A | 公開(公告)日: | 2014-08-06 |
| 發明(設計)人: | 李國華;謝毅;孫濤 | 申請(專利權)人: | 成都九鼎科技(集團)有限公司 |
| 主分類號: | F16C43/00 | 分類號: | F16C43/00;F16C32/00 |
| 代理公司: | 成都華典專利事務所(普通合伙) 51223 | 代理人: | 劉珍 |
| 地址: | 610100 四川*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 單片 推力 軸承 | ||
技術領域
本發明涉及軸承技術領域,具體涉及單片式推力軸承。
背景技術
市場上轎車減振器懸架結構都有軸承,整車在行駛過程中會遇到顛簸路面或轉彎時,車身與車輪之間要相對轉動,以確保整車的轉向功能。該功能就靠減振器上的軸承來實現的。
如圖1所示,現在推力軸承為三片式推力軸承,由軸承蓋1與軸承座3,和中間加的三個摩擦片——第一摩擦片2A、第二摩擦片2 B和第三摩擦片2 C——組成。裝配工序是將三個摩擦片涂上潤滑脂(減小軸承啟動和轉動力矩),將其疊放在一起,放在軸承座3槽內,再將軸承蓋1扣在軸承座2上即可。三片摩擦片,外面的第一和第三摩擦片2A和2B是摩擦系數很小聚四氟乙烯材料,中間的第二摩擦片2 B是耐摩擦很好的超高分子聚乙烯組成,主要作用是減小摩擦系數和耐磨。軸承蓋1與軸承座2是用改性的POM材料制作,材料性能達到耐磨、摩擦系數小、耐油等功能,主要作用是支承車身與車輪傳遞的力。軸承蓋與軸承座上設計倒扣,避免潤滑脂溢出。該結構優點是轉動力矩小,但啟動力矩大。
軸承在轉向時,軸承上蓋與下蓋之間會存在一定的相對轉動,產生一定的扭轉力,即軸承內部產生的摩擦力,當摩擦力很大時,軸承上端面與上連接支架之間產生相對轉動較難或軸承本身不轉動,軸承就不起作用了。轉動較困難時是由于軸承本身的摩擦力較大,轉動摩擦還會產生一種異常異響聲,讓人該覺不舒適。
發明內容
本發明的目的是提供一種單片式推力軸承,以解決軸承內部摩擦力很大軸承不起作用,以及轉動較困難時產生一種異常異響聲,讓人該覺不舒適的問題。
該單片式推力軸承,包括相互扣合并轉動配合的軸承蓋和軸承座,軸承蓋和軸承座之間設置有一片摩擦片。
摩擦片為環形。
摩擦片為超高分子聚乙烯材質。
軸承蓋和軸承座為改性的POM材質。
軸承蓋和軸承座與摩擦片之間填充有潤滑脂。
該單片式推力軸承優點是減少摩擦片之間的摩擦副,減少摩擦系數,啟動力矩小,當正常運轉后,轉動力矩也較小。因此,不會存在因軸承內部摩擦力很大時軸承不起作用的問題,也不存在轉動較困難時產生一種異常異響聲,讓人該覺不舒適的問題。
附圖說明
圖1為改進前的推力軸承的結構示意圖;
圖2為本發明的結構示意圖。
其中, 1——軸承蓋;2——摩擦片;2A——第一摩擦片;2B——第二摩擦片;2C——第三摩擦片;3、軸承座。
具體實施方式
-如圖2所示,該單片式推力軸承,由軸承蓋1與軸承座3中間加一個摩擦片2組成。裝配工序是將摩擦片2涂上潤滑脂(減小軸承啟動和轉動力矩),放在軸承座3槽內,再將軸承蓋1扣在軸承座3上即可。摩擦片2是用耐摩擦很好的超高分子聚乙烯,主要作用是減小摩擦系數和耐磨。軸承蓋1與軸承座3是用改性的POM材料制作,材料性能達到耐磨、摩擦系數小、耐油等功能,主要作用是支承車身與車輪傳遞的力。軸承蓋1與軸承座3上設計倒扣,避免潤滑脂溢出。該結構優點是減少摩擦片之間的摩擦副,減少摩擦系數,啟動力矩小,當正常運轉后,轉動力矩也較小。
軸承裝在減振器上,軸承蓋1固定在減振器上,不發生相對轉動,軸承蓋1承受車輪傳遞的力,軸承座3承受車身傳遞的力,軸承蓋1與軸承座3的力會傳遞到摩擦片2。當汽車行駛轉向時,軸承座3與軸承蓋1要發生相對轉動,摩擦片2與潤滑脂要承擔減小摩擦力和耐摩擦的作用。特別是在北方的冬天,將車在露天停放一晚上(夜間溫度會達到零下30℃),當汽車啟動轉向的瞬間,軸承的啟動力矩要很小,否則減振器轉向很困難,軸承會產生異響。故,對軸承啟動力矩要求很高。當軸承轉動幾次后,軸承溫度會升高,轉動力矩就會降低。
現有的更改前的推力軸承,軸承啟動力矩很大,軸承裝車后,在車輛轉向時,軸承啟動力很大,在整車轉向時出現異響。特別是像在哈爾濱冬天那種低溫,達到零下30℃,軸承啟動力就更大,摩擦力很大,出現的異響更為嚴重。整車使用時易出現異響,影響整車的NVH,用戶抱怨較大。經檢測,軸承常溫啟動力矩大于28N.m,在低溫下達到35N.m以上,導致軸承轉向時摩擦力大,易產生異響。
改進后產品,摩擦片由以前的三片改為單片,減小了摩擦副,啟動力降低到18N.m以下,軸承在轉向時更靈活,能有效解決轉向異響。也不解決了因軸承內部摩擦力很大軸承不起作用的問題
雖然結合附圖對本發明的具體實施方式進行了詳細地描述,但不應理解為對本專利的保護范圍的限定。在權利要求書所描述的范圍內,本領域技術人員不經創造性勞動即可做出的各種修改和變形仍屬本專利的保護范圍。
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