[發明專利]一種多模車輛探測器車位引導及反向尋車系統

在審

• 申請號: 201410199296.4
• 申請日: 2014-05-12
• 公開（公告）號: CN105096648A
• 公開（公告）日: 2015-11-25
• 發明（設計）人: 祝慶
• 申請（專利權）人: 廣州市捷眾智能科技有限公司
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及由一種多模式車位檢測器為重要組成部分的系統。該系統是車位引導系統和反向尋車系統的綜合系統。

背景技術

目前，市場上類似的應用系統多采用單一檢測技術，要么用總線式解決探測而無法提供反向尋車的關鍵車輛信息；要么用視頻信號捕捉采集識別，但視頻線路布線為點到點方式耗費巨大；或者直接前端采集識別一體化但前端成本過高；綜合來說整體產品、布線及施工造價高。

本系統就是在利用多模探測器的特點簡化了布線和施工。采集捕捉和識別后移集中管理提高可靠性，前端只負責總線接口和探測等基本任務降低成本。資源通過合理利用與有效的分割來簡化系統結構，從而在實現比原由功能還多情況下不明顯增加造價。

發明內容

為了有效利用有限的系統的資源，本發明前端使用多模探測器，利用總線的方式實現傳輸和控制，將采集捕捉后移，即滿足系統的實時性要求，又降低系統造價同時節省施工成本。

為了達到上述目的，本系統采用的技術方案如下：

前端使用多模探測器，能自主快速的探測停車位的停車狀態，并通過指示燈反映出該狀態，滿足對實時性要求最高的道路中尋找空位的響應需求，而后根據系統資源的實際使用情況，由系統分配資源輪換使用傳輸總線將前端探測的狀態及時的獲取并將圖像信息及時的捕捉采集，供識別模塊處理。系統中各種任務分攤占用有限的網絡資源，避免猝發性的大信息量傳輸和處理，這樣可以有效的降低整個系統的負荷和設計容量。

區域采集控制器可獨立工作，通過下行通信口和前端設備通信交換數據和指令，將多模探測器的探測狀態讀取，并將指引信息發布到引導屏等，引導屏上的信息或其他終端設備的信息用來輔助和引導車輛快速找到停放位置。區域采集控制器根據系統設定的運行模式，支持探測器的狀態變換優先占用圖像總線?？梢杂行岣哕囕v進入車位到可被反向尋車模塊識別的時間周期。在總線空閑時采用定時輪換接通多模探測器到圖像總線。圖像接入總線后，采集模塊此時進行捕捉采集和數據壓縮運算并保存，分時復用充分利用采集模塊的資源和傳輸總線資源。

服務器通過交換機訪問各個區域采集控制器，不存在猝發的大信息量傳輸，網絡帶寬的占用由服務器根據實際運行情況合理分配調度。數據集中到服務器后由其運行的各個功能模塊處理，并根據規則寫入數據庫供應用和分析。

反向尋車終端，通過交換機和服務器接入數據庫，根據輸入的信息在數據庫中檢索符合要求的記錄。其包括必要的模糊檢索能力。當客人確認自己車輛的照片后，尋車終端將本地位置和車輛停放位置的路徑幾關鍵信息的電子地圖顯示在屏幕上或打印到小票上供客人讀閱，從而快速找到自己的車輛。

附圖說明

圖1為本發明實施的典型系統組成圖；

具體實施方式

如圖1所示，一種由多模車輛探測器組成的車位引導及反向尋車系統，主要包括多模探測器、引導屏、流量計數器、信息屏、語音報警等前端設備；以及區域采集控制器中間層設備；還有后臺服務器及數據庫和尋車應用人機操作設備反向尋車查詢終端。

多模探測器負責車位狀態的探測和指示，并提供可控圖像接入總線的能力；

引導屏等其他前端設備為車輛快速找到空車位提供輔助與引導；

區域采集控制器是完成前端設備和后臺的有機連接，總線控制等關鍵功能；

服務器和數據庫構成后臺運行核心，提供各種數據分析、運算、處理、調度、記錄等；

反向尋車終端為車輛停放位置查詢的人機操作界面，提供給客人操作使用。