[發(fā)明專利]一種基于移動(dòng)終端及語(yǔ)音控制的停車方法及裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410199157.1
• 申請(qǐng)日: 2014-05-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104091463A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-10-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張少林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市威富多媒體有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/14
• 分類號(hào): G08G1/14;G07B15/06
• 代理公司: 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11411
• 代理人: 黃冠華

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛管理領(lǐng)域，特別涉及一種基于移動(dòng)終端及語(yǔ)音控制的停車方法及裝置。?

背景技術(shù)

據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，我國(guó)車輛和駕駛?cè)藛T保持快速增長(zhǎng)，截至2013年底，全國(guó)汽車數(shù)量達(dá)1.37億輛，增加了1651萬(wàn)輛，增長(zhǎng)了13.7％。2003年，我國(guó)汽車僅有2400萬(wàn)輛，占機(jī)動(dòng)車總量的25％。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，近十年汽車年均增加1100多萬(wàn)輛，汽車迅速進(jìn)入千家萬(wàn)戶。但隨之而來(lái)的停車難問(wèn)題和停車場(chǎng)管理落后問(wèn)題頻頻出現(xiàn)。?

鑒于傳統(tǒng)的發(fā)放紙質(zhì)停車卡引起的信息容易被偽造和篡改、浪費(fèi)紙質(zhì)資源、管理效率低的問(wèn)題，在申請(qǐng)?zhí)枺?00910200458.0，發(fā)明名稱為“停車庫(kù)智能化綜合監(jiān)控及安保集成管理系統(tǒng)”的中國(guó)專利申請(qǐng)中，闡述了一種采用具有記憶功能的IC卡進(jìn)出停車場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化和資源重復(fù)利用的功能，但上述專利只將單一停車場(chǎng)納入管理系統(tǒng)，缺乏區(qū)域資源整合利用的功能。?

為解決上述問(wèn)題，在申請(qǐng)?zhí)枮?01310155841.5，發(fā)明名稱為“一種停車設(shè)施管理系統(tǒng)、停車導(dǎo)航裝置及停車導(dǎo)航系統(tǒng)”的中國(guó)專利申請(qǐng)中，闡述了一種整合區(qū)域停車場(chǎng)信息，給車主停車帶來(lái)極大便利，但上述專利采用標(biāo)識(shí)有車輛信息的RFID標(biāo)簽進(jìn)出停車場(chǎng)，存在標(biāo)簽丟失、進(jìn)出停車場(chǎng)費(fèi)時(shí)以及資源的浪費(fèi)問(wèn)題。而目前新興的車牌識(shí)別技術(shù)，同樣存在誤識(shí)問(wèn)題，給停車場(chǎng)安全和管理帶來(lái)一系列影響。?

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述資源浪費(fèi)、進(jìn)出停車場(chǎng)費(fèi)時(shí)、停車場(chǎng)管理比較困難的缺陷，提供一種節(jié)省資源、節(jié)省進(jìn)出停車場(chǎng)時(shí)間、停車場(chǎng)管理較方便的基于移動(dòng)終端及語(yǔ)音控制的停車方法及裝置。?

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：構(gòu)造一種基于移動(dòng)終端及語(yǔ)音控制的停車方法，包括如下步驟：?

A)車主登錄客戶移動(dòng)終端的云停車客戶端或者瀏覽器進(jìn)行注冊(cè)并預(yù)約停車位；?

B)判斷是否有車輛進(jìn)入監(jiān)控區(qū)域，如是，采集安保人員的語(yǔ)音信息，并執(zhí)行步驟C)；否則，繼續(xù)進(jìn)行本步驟的判斷；?

C)判斷所述語(yǔ)音信息中的車牌號(hào)碼是否已成功預(yù)約，如是，將所述車牌號(hào)碼所對(duì)應(yīng)車輛的預(yù)約信息和繳費(fèi)信息發(fā)送到安保移動(dòng)終端，并執(zhí)行步驟D)；否則，斷定所述車輛不合?法并將識(shí)別失敗結(jié)果發(fā)送到所述安保移動(dòng)終端；?

D)所述安保人員確認(rèn)無(wú)誤后，發(fā)出控制道閘開(kāi)啟的語(yǔ)音指令并將其通過(guò)安保移動(dòng)終端發(fā)送到云端服務(wù)器來(lái)控制道閘開(kāi)啟。?

在本發(fā)明所述的基于移動(dòng)終端及語(yǔ)音控制的停車方法中，所述步驟A)進(jìn)一步包括：?

A1)車主利用客戶移動(dòng)終端，通過(guò)客戶移動(dòng)終端的云停車客戶端或者瀏覽器接入云端服務(wù)器；?

A2)車主輸入身份證號(hào)碼以及車牌號(hào)碼，設(shè)置登錄賬號(hào)和密碼進(jìn)行注冊(cè)備案；?

A3)車主輸入登錄賬號(hào)和密碼，選擇搜索停車位功能，輸入目的地；?

A4)所述云端服務(wù)器分析并呈現(xiàn)目的地附近最便利的停車場(chǎng)信息，車主選擇合適的車位進(jìn)行預(yù)約并設(shè)置停車時(shí)間；?

A5)判斷是否通過(guò)審核，如是，執(zhí)行步驟A6)；否則，等待停車場(chǎng)管理者進(jìn)行審核，并繼續(xù)進(jìn)行本步驟的判斷；?

A6)車主選擇移動(dòng)支付功能，通過(guò)第三方支付停車費(fèi)實(shí)現(xiàn)成功預(yù)約。?

在本發(fā)明所述的基于移動(dòng)終端及語(yǔ)音控制的停車方法中，所述步驟B)進(jìn)一步包括：?

B1)判斷是否有車輛進(jìn)入監(jiān)控區(qū)域，如是，執(zhí)行步驟B2)；否則，繼續(xù)進(jìn)行本步驟的判斷；?

B2)安保客戶端采集安保人員的語(yǔ)音信息并判斷所述語(yǔ)音信息是否是車牌號(hào)碼語(yǔ)音信息，如是，執(zhí)行步驟B3)；否則，繼續(xù)進(jìn)行本步驟的采集；?

B3)所述安保客戶端將所述車牌號(hào)碼語(yǔ)音信息通過(guò)網(wǎng)絡(luò)上傳到云端服務(wù)器。?

在本發(fā)明所述的基于移動(dòng)終端及語(yǔ)音控制的停車方法中，在所述步驟D)之后還包括：?

E)判斷車輛是否通過(guò)道閘，如是，安保人員發(fā)出控制道閘關(guān)閉的語(yǔ)音指令并將其通過(guò)安保移動(dòng)終端發(fā)送到云端服務(wù)器來(lái)控制道閘關(guān)閉；否則，繼續(xù)進(jìn)行本步驟的判斷。?

在本發(fā)明所述的基于移動(dòng)終端及語(yǔ)音控制的停車方法中，所述云端服務(wù)器在車輛出閘前核算實(shí)際停車費(fèi)與訂金差額，并能同時(shí)執(zhí)行控制多個(gè)道閘開(kāi)關(guān)的任務(wù)。?

本發(fā)明還涉及一種實(shí)現(xiàn)上述基于移動(dòng)終端及語(yǔ)音控制的停車方法的裝置，包括：?

登錄注冊(cè)單元：用于使車主登錄客戶移動(dòng)終端的云停車客戶端或者瀏覽器進(jìn)行注冊(cè)并預(yù)約停車位；?

車輛進(jìn)入判斷單元：用于判斷是否有車輛進(jìn)入監(jiān)控區(qū)域，如是，采集安保人員的語(yǔ)音信息；否則，繼續(xù)進(jìn)行判斷；?