[發明專利]一種特種設備半掛車底盤

有效

• 申請號: 201410198236.0
• 申請日: 2014-05-12
• 公開（公告）號: CN104002864A
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發明（設計）人: 向娜;高翼;黃偉;殷文德
• 申請（專利權）人: 貴州航天天馬機電科技有限公司
• 主分類號: B62D21/06
• 分類號: B62D21/06;B62D63/08;B60R3/00
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 谷慶紅

技術領域

本發明涉及一種特種設備半掛車底盤,屬于特種車輛裝備技術領域。

背景技術

由于公司產品研發的需要，要設計具備高精度調平功能和高強度支撐功能，且能夠實現安全、穩定地運輸的一種半掛車底盤，同時還要求該底盤能夠為上裝設備提供穩定工作的操作平臺。目前大部分半掛車底盤的結構高度及承載面高度都比較高，當半掛車底盤運載大型設備時，重心高，首先導致穩定性不好，在轉彎、剎車及路況惡劣時行車安全性降低，其次運輸超高設備時，無法穿越隧洞及高架橋上的電纜等，通過頭頂障礙物的能力就較差。

發明內容

針對以上技術問題，本發明的目的在于提供一種既能降低承載面的高度和工作臺面的重心，又能滿足承載面的剛度要求，安全性高、能夠適應任何惡劣環境的特種設備半掛車底盤。

為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案：

一種特種設備半掛車底盤，包括牽引銷、機械支腿、車架、電氣系統、懸掛系統、氣制動系統、車輪軸系統，牽引銷連接固定在車架的正前方中部，電氣系統穿梭連接于車架下方，懸掛系統連接固定在車架后端輪軸上方，車輪軸系統連接固定在車架后端的輪架下方。

還包括維修梯、維修平臺、蹬車梯，維修梯通過掛環固定在車架前端的維修平臺上，維修平臺焊接于車架前端的鵝頸兩側部位，蹬車梯通過掛環固定在車架后端輪架上。

所述車架主要由縱梁、加強橫梁、前平臺、前貫穿橫梁、斜切工字筋、十字交叉梁、中平臺、回轉安裝座、后平臺、工字梁、后貫穿橫梁組成，兩縱梁平行對稱布置，穿插于前貫穿橫梁與后貫穿橫梁之中，前貫穿橫梁固定于縱梁凹形前部，后貫穿橫梁固定于縱梁后端輪架尾部，車架中部及后部由十字交叉筋梁無間隔排列焊接在兩縱梁之間，構成封閉的棱形網狀結構，車架凹形后部設置回轉安裝座，下方設置有雙并列加強工字筋及斜支撐結構，加強橫梁設置在車架前端鵝頸部，工字梁設置在車架后端輪架處，車架凹形處兩側縱梁上連接前平臺、回轉安裝座兩側縱梁上連接中平臺、后端輪架處兩側縱梁上連接后平臺。

所述縱梁為翼板焊接成變截面工字型結構。

所述前貫穿橫梁、后貫穿橫梁由鋼板焊接而成雙立板盒型件，盒形件內支撐接口處設置有十字筋。

所述斜切工字筋由三件斜切鋼板構成。

所述十字交叉筋梁由兩件斜切工字筋相互對稱交錯穿插構成。

與現有技術相比，本發明具有以下有益效果：

1、本發明結構設計巧妙，車架獨特，對上裝設備起到定位和保護作用，而不會對上裝設備的工作產生任何影響，滿足了高剛度、高強度、高穩定的要求，實現了半掛車安全可靠平穩的運輸和支撐，具有結構新穎、維修方便、可靠性高等優點，可以廣泛地應用于特種設備行業中。

2、車架采用空間幾何形態的構成法，首先由三件斜切鋼板構成工字筋，其次由兩件工字筋相互對稱交錯穿插構成十字交叉梁，再次將十字交叉梁無間隔排列焊接于縱梁之間，構成封閉的棱形網狀結構，保障了大梁的承載能力及抗扭能力即車架結構的高剛度、高強度，車架剛度滿足上裝部分工作時調平精度變化不大于6′。

3、回轉安裝座即工作臺設置于車架凹梁中后部，下方設置有雙并列加強工字筋及斜支撐，達到承載能力強、承載重心低的目的，確保了運輸的平穩性和安全性。

4、貫穿橫梁由鋼板焊接而成雙立板盒型件，盒形件內支撐接口處設置有十字筋從而提高了結構強度。

5、鵝頸前部設置的維修平臺采用護欄插裝方式，維修平臺根據工作的需要可向兩側展開、折疊、收攏，護欄可插裝、拆取，既滿足操作安全、又方便運輸。

6、半掛車前端連接固定了維修梯，后端連接固定了蹬車梯，可供上裝設備維修、裝配、調試、工作時使用，方便安全可靠。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖；

圖2是車架結構示意圖；

圖3是本發明左視圖；

圖4是本發明俯視圖；

圖5是圖4的A-A剖視圖；

圖中：維修梯1、牽引銷2、維修平臺3、機械支腿4、車架5、電氣系統6、蹬車梯7、懸掛系統8、氣制動系統9、車輪軸系統10、縱梁11、加強橫梁12、前平臺13、前貫穿橫梁14、斜切工字筋15、十字交叉梁16、中平臺17、回轉安裝座18、后平臺19、工字梁20、后貫穿橫梁21。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本發明作進一步說明，但要求保護的范圍并不局限于本實施例所述內容。