[發(fā)明專(zhuān)利]擴(kuò)孔碾環(huán)機(jī)液壓系統(tǒng)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410198210.6
• 申請(qǐng)日: 2014-05-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103953592A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 成榮福;梁飛
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 鎮(zhèn)江中宇軸承有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F15B11/00
• 分類(lèi)號(hào): F15B11/00;F15B13/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種液壓系統(tǒng)，特別是涉及一種擴(kuò)孔碾環(huán)機(jī)液壓系統(tǒng)。

背景技術(shù)

160型擴(kuò)孔碾環(huán)機(jī)，操縱系統(tǒng)是通過(guò)液壓系統(tǒng)控制的，他的液壓系統(tǒng)的基本工作原理是：齒輪泵在三相電動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下，將油箱的液壓油輸送到液壓系統(tǒng)中，液壓系統(tǒng)的壓力的大小通過(guò)調(diào)整溢流閥而實(shí)現(xiàn)。當(dāng)要進(jìn)行擴(kuò)孔碾壓軸承套圈毛坯時(shí)，接通二位四通液壓閥，液壓油進(jìn)入液壓油缸的上油腔，液壓油缸的下油腔的液壓油經(jīng)二位四通液壓閥回到油箱。當(dāng)完成一次軸承套圈毛坯擴(kuò)孔碾壓后，斷開(kāi)二位四通液壓閥，此時(shí)，液壓油進(jìn)入液壓油缸的下油腔，液壓油缸的上油腔經(jīng)二位四通液壓閥回到油箱。在擴(kuò)孔碾環(huán)機(jī)不進(jìn)行擴(kuò)孔碾壓時(shí)，可接通二位二通液壓閥使液壓系統(tǒng)卸荷，減少動(dòng)力消耗。

160型擴(kuò)孔碾環(huán)機(jī)正常工作2--3小時(shí)后，雖然軸承套圈的熱鍛加工溫度保持1100℃--850℃范圍，但擴(kuò)孔碾環(huán)機(jī)的壓力不夠，而使軸承套圈毛坯擴(kuò)展不開(kāi)，不能達(dá)到產(chǎn)品尺寸要求，甚至無(wú)法進(jìn)行碾壓。當(dāng)軸承套圈毛坯溫度降至850℃左右時(shí)，因擴(kuò)孔碾環(huán)機(jī)的壓力不夠，對(duì)軸承套圈產(chǎn)品加工質(zhì)量的影響就更加明顯。由此產(chǎn)生需返工的軸承套圈毛坯達(dá)40%左右。分析認(rèn)為：造成擴(kuò)孔碾環(huán)機(jī)液壓系統(tǒng)壓力不足的原因是液壓油經(jīng)溢流閥損失太大，原裝6.3Mpa溢流閥與整個(gè)液壓系統(tǒng)不匹配，更換其他型號(hào)的溢流閥又無(wú)法安裝在原液壓站上。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種擴(kuò)孔碾環(huán)機(jī)液壓系統(tǒng)，其通過(guò)在液壓系統(tǒng)中添加了自行設(shè)計(jì)制造的液控保壓閥，從而保證了擴(kuò)孔碾環(huán)機(jī)正常工作。

本發(fā)明是通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)解決上述技術(shù)問(wèn)題的：一種擴(kuò)孔碾環(huán)機(jī)液壓系統(tǒng)，其特征在于，其包括二位二通液壓閥、液控保壓閥、溢流閥、齒輪泵、電動(dòng)機(jī)、單向閥、壓力表、二位四通液壓閥、工作油缸，二位二通液壓閥經(jīng)過(guò)液控保壓閥與溢流閥連接，溢流閥與齒輪泵、單向閥連接，電動(dòng)機(jī)與齒輪泵連接，壓力表、二位四通液壓閥均與單向閥連接，工作油缸與二位四通液壓閥相連。

優(yōu)選地，所述液控保壓閥包括閥芯擋板、液控保壓閥閥芯、液控保壓閥閥座，液控保壓閥閥芯設(shè)在液控保壓閥閥座上，液控保壓閥閥芯外設(shè)有閥芯擋板，液控保壓閥閥座四周分別與接工作油缸下腔油管、接工作油缸上腔油管、溢流閥進(jìn)油口、溢流閥出油口連接。

優(yōu)選地，所述液控保壓閥閥座的型號(hào)選用QT700-2，加工前進(jìn)行正火熱處理，使其硬度達(dá)HB235-250。

優(yōu)選地，所述液控保壓閥閥芯的型號(hào)選用40Cr，加工后進(jìn)行淬火熱處理使其硬度達(dá)HRC52-54。

優(yōu)選地，所述液控保壓閥閥芯與液控保壓閥閥座采用H6/h6的間隙配合。

本發(fā)明的積極進(jìn)步效果在于：本發(fā)明通過(guò)在液壓系統(tǒng)中添加了自行設(shè)計(jì)制造的液控保壓閥，從而保證了擴(kuò)孔碾環(huán)機(jī)正常工作。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明擴(kuò)孔碾環(huán)機(jī)液壓系統(tǒng)的原理圖。

圖2為本發(fā)明中液控保壓閥一面的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明中液控保壓閥另一面的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本發(fā)明中液控保壓閥閥芯的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本發(fā)明中閥芯擋板的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖給出本發(fā)明較佳實(shí)施例，以詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案。

如圖1至圖5所示，本發(fā)明擴(kuò)孔碾環(huán)機(jī)液壓系統(tǒng)包括二位二通液壓閥9、液控保壓閥10、溢流閥3、齒輪泵13、電動(dòng)機(jī)12、單向閥11、壓力表14、二位四通液壓閥16、工作油缸15，二位二通液壓閥9經(jīng)過(guò)液控保壓閥10與溢流閥3連接，溢流閥3與齒輪泵13、單向閥11連接，電動(dòng)機(jī)12與齒輪泵13連接，壓力表14、二位四通液壓閥16均與單向閥11連接，工作油缸15與二位四通液壓閥16相連。

液控保壓閥10包括閥芯擋板1、液控保壓閥閥芯2、液控保壓閥閥座4，液控保壓閥閥芯2設(shè)在液控保壓閥閥座上4，液控保壓閥閥芯2外設(shè)有閥芯擋板1，液控保壓閥閥座4四周分別與接工作油缸下腔油管5、接工作油缸上腔油管8、溢流閥進(jìn)油口6、溢流閥出油口7連接。液控保壓閥閥座4的型號(hào)選用QT700-2，加工前進(jìn)行正火熱處理，使其硬度達(dá)HB235-250。液控保壓閥閥芯2的型號(hào)選用40Cr，加工后進(jìn)行淬火熱處理使其硬度達(dá)HRC52-54。液控保壓閥閥芯2與液控保壓閥閥座4采用H6/h6的間隙配合。