[發明專利]一種汽車安全氣囊外殼有效

申請號：	201410197978.1	申請日：	2014-05-12
公開（公告）號：	CN105083199B	公開（公告）日：	2018-11-20
發明（設計）人：	高宇;張永進	申請（專利權）人：	奧托立夫開發公司
主分類號：	B60R21/205	分類號：	B60R21/205
代理公司：	北京邦信陽專利商標代理有限公司 11012	代理人：	王昭林;黃姝
地址：	瑞典沃***	國省代碼：	瑞典;SE
權利要求書：	查看更多	說明書：	查看更多
摘要：
搜索關鍵詞：	一種汽車安全氣囊外殼
鉆瓜網技術展會專利詞庫專利權人專利榜在售專利公布日期熱門專利

【說明書】：

本發明公開了一種汽車安全氣囊外殼，包括矩形的塑料底座，還包括金屬掛鉤，所述金屬掛鉤包括頭部和底部；所述塑料底座的前后兩側，通過包塑工藝包覆所述金屬掛鉤的所述底部。本發明為一種復合殼體，兼具了塑料底座變形小，重量輕的優點，以及金屬掛鉤高強度、安裝簡易，成本低的優點。

技術領域

本發明涉及汽車安全領域，尤其涉及一種汽車安全氣囊外殼。

背景技術

現有的汽車安全氣囊外殼通常為單純的金屬或塑料制造而成，起到容納氣袋的作用，并在氣囊展開時提供導向。

參見圖1A，圖1A為現有的汽車安全氣囊外殼為金屬殼體的結構示意圖。氣囊外殼的前后方向一般比較狹窄，在氣袋展開時，受到巨大的沖擊力，金屬殼體會發生較大的塑性變形，進而可能損壞周邊零件。由于氣囊體積較大，殼體一般在50mm～80mm深，這就需要塑性較好的金屬薄板拉伸而成，從而限制了殼體的強度。深拉伸的金屬殼體一般有強度低，塑性變形大的缺點。

參見圖1B，圖1B為現有的汽車安全氣囊外殼為塑料殼體的結構示意圖。塑料殼體是一個重量輕，塑性變形小的解決方案。但是，塑料殼體的強度較低，需要壁厚較大和大量的加強筋。所以塑料殼體做掛鉤式連接強度較弱，一般采用打螺栓的形式與儀表板連接。

因此，有必要設計一種兼具金屬殼體和塑料殼體的強度高、變形小、重量輕等優點的汽車安全氣囊外殼。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供一種兼具金屬殼體和塑料殼體的強度高、變形小、重量輕等優點的汽車安全氣囊外殼。

本發明的技術方案提供一種汽車安全氣囊外殼，包括矩形的塑料底座，還包括金屬掛鉤，所述金屬掛鉤包括頭部和底部；所述塑料底座的前后兩側，通過包塑工藝包覆所述金屬掛鉤的所述底部。

優選地，所述塑料底座的前后兩側包括安裝支腳，所述安裝支腳通過包塑工藝包覆所述金屬掛鉤的所述底部。

優選地，所述塑料底座的同一側安裝有多個所述金屬掛鉤。

優選地，同一側的多個所述金屬掛鉤的所述底部相連。

優選地，所述塑料底座的底部延伸出支架安裝點，所述支架安裝點用于與儀表板的橫梁支架相連接。

優選地，所述塑料底座的底部設有用于承載載荷的凸起。

優選地，所述塑料底座的前后兩側的高度不一致。

采用上述技術方案后，具有如下有益效果：本發明為一種復合殼體，兼具了塑料底座變形小，重量輕的優點，以及金屬掛鉤高強度、安裝簡易，成本低的優點。