[發(fā)明專利]射頻系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201410197165.2 | 申請日: | 2014-05-09 |
| 公開(公告)號: | CN105098382B | 公開(公告)日: | 2017-12-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 黃國書;蕭興隆 | 申請(專利權(quán))人: | 啟碁科技股份有限公司 |
| 主分類號: | H01Q25/00 | 分類號: | H01Q25/00 |
| 代理公司: | 北京嘉和天工知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11269 | 代理人: | 嚴慎,支媛 |
| 地址: | 中國臺灣新*** | 國省代碼: | 臺灣;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 射頻 系統(tǒng) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種射頻系統(tǒng),尤指一種可不大幅增加設(shè)置面積即增加收發(fā)功能的射頻系統(tǒng)。
背景技術(shù)
陣列天線是多個相同的天線按一定規(guī)律排列構(gòu)成的天線系統(tǒng),且通過調(diào)整陣列天線中天線組件的擺放方式,可使陣列天線達到特定的輻射場型,將主波束集中于特定的方向傳遞信號。舉例來說,針對車用雷達系統(tǒng),其陣列天線通常設(shè)定為對水平方向進行二維檢測。然而,在實際應(yīng)用中,僅水平方向的二維檢測可能受到來自高于水平面物體(如告示牌、交通信號標志、橋梁、建筑物等)的反射,由于硬件的限制,常常造成錯誤警報(False Alarm),而降低系統(tǒng)效能。在此情形下,若能針對車用雷達系統(tǒng)提供具有三維掃描功能的射頻系統(tǒng),同時進行水平與垂直方向的檢測,將有助于分辨來自水平或垂直方向的反射,增加系統(tǒng)可靠度,進一步降低錯誤發(fā)報率。
傳統(tǒng)上,要增加不同方向的檢測功能,最直觀的方式是另外增加一組陣列天線,并調(diào)整天線組件的擺放方式,以針對垂直方向進行檢測。然而,車用雷達系統(tǒng)是將無線信號收發(fā)器設(shè)置于車輛保險桿或風(fēng)扇柵罩內(nèi)部,來進行測距、信息交換等應(yīng)用。由于車輛保險桿內(nèi)通常會設(shè)置吸震保麗龍或玻璃纖維等,可用空間極為受限,若要額外增加一組陣列天線,勢必有許多難度。更有甚者,若車用雷達系統(tǒng)的銷售目標為車后市場,亦即雷達供貨商將無法參與決策保險桿的材質(zhì)及厚度,在此情形下,為了盡可能適用大部分車輛,陣列天線的增益、面積、輻射場型等的設(shè)計要求將更為嚴格。
因此,如何在不增加陣列天線所需設(shè)置空間下,適當?shù)卦黾悠錂z測方向或范圍,已成為業(yè)界所努力的目標之一。
從而,需要提供一種射頻系統(tǒng)來解決上述問題。
發(fā)明內(nèi)容
因此,本發(fā)明的主要目的即在于提供一種射頻系統(tǒng),以在不大幅增加設(shè)置空間下,增加天線檢測范圍。
本發(fā)明公開一種射頻系統(tǒng),該射頻系統(tǒng)包含:一基板,該基板包含一第一面及一第二面;多個天線串列,該多個天線串列形成于該基板的該第一面,每一天線串列包含多個輻射件串接于一序列,且該多個天線串列分類為一第一群組及一第二群組;多個導(dǎo)線,該多個導(dǎo)線形成于該基板的該第二面,用來傳輸射頻信號;多個連接件,該多個連接件設(shè)置于該基板中,用來耦接該多個導(dǎo)線與該多個天線串列中該第二群組的天線串列;一第一射頻信號處理模塊,該第一射頻信號處理模塊耦接于該多個天線串列中該第一群組的天線串列,用來通過該第一群組的天線串列收發(fā)射頻信號;以及一第二射頻信號處理模塊,該第二射頻信號處理模塊耦接于該多個導(dǎo)線,用來藉由該多個導(dǎo)線及該多個連接件耦接該第二群組的天線串列,以通過該第二群組的天線串列收發(fā)射頻信號;其中,在該第一射頻信號處理模塊通過該第一群組的天線串列收發(fā)射頻信號時,該第一群組的天線串列所產(chǎn)生的一第一電場朝向一第一方向延伸,而該第二射頻信號處理模塊通過該第二群組的天線串列收發(fā)射頻信號時,該第二群組的天線串列所產(chǎn)生的一第二電場朝向異于該第一方向的一第二方向延伸;其中,該多個天線串列中的至少一天線串列同時屬于該第一群組及該第二群組。
本發(fā)明利用共用天線串列,可在不大幅增加設(shè)置面積下增加不同方向的掃描功能,藉以避免因高于水平面物體的反射所造成的錯誤警報,進而提升系統(tǒng)效能及系統(tǒng)可靠度,或者可利用新增的收發(fā)功能,實現(xiàn)如車對車通信、車對系統(tǒng)通信等數(shù)據(jù)傳輸功能,以增加車用雷達系統(tǒng)的功能。
附圖說明
圖1A及圖1B分別為本發(fā)明實施例的一射頻系統(tǒng)的一第一面及一第二面的示意圖。
圖1C為圖1A的剖面圖。
圖2A及圖2B為本發(fā)明實施例的一射頻系統(tǒng)的一第一面及一第二面的示意圖。
圖3A及圖3B分別為圖2A的射頻系統(tǒng)運作時天線串列的連接方式示意圖。
圖4A及圖4B為圖2A的射頻系統(tǒng)的天線場型示意圖。
主要組件符號說明:
10、20 射頻系統(tǒng)
P1第一面
P2第二面
A-A'線
100 基板
AST_1~AST_n天線串列
R 輻射件
CN_1~CN_n導(dǎo)線
VT連接件
102、216 第一射頻信號處理模塊
104、230 第二射頻信號處理模塊
L1~L4邊
106 天線基板
108 接地層
110 導(dǎo)線基板
sig_11~sig_1n、sig_21~sig_2n 信號端
212 傳輸功率分配器
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