[發(fā)明專利]貨物分揀車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410196421.6
• 申請(qǐng)日: 2014-05-09
• 公開（公告）號(hào): CN103990605A
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梅益平;付學(xué)敏;程志友;許乃如;吳旭;李滿蘭;朱華慶;陳方軍;劉葆林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽省一一通信息科技有限公司
• 主分類號(hào): B07C5/36
• 分類號(hào): B07C5/36;B65G13/00;B65G47/82
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種貨物分揀車。

背景技術(shù)

目前，在物流快遞行業(yè)中，自動(dòng)分揀系統(tǒng)常常采用流水線式輸送系統(tǒng)，貨物在輸送的過程中被分揀。在分揀系統(tǒng)中，常常設(shè)置分揀車。分揀車在流水線上移動(dòng)，在分揀車移動(dòng)的過程中，對(duì)貨物進(jìn)行識(shí)別后，有分揀車將貨物推下，貨物掉落在流水線上設(shè)置的不同的分揀口中，實(shí)現(xiàn)貨物的分揀。

申請(qǐng)?zhí)枮?00720112351.7的中國(guó)實(shí)用新型專利公開了一種交叉帶分揀輸送機(jī)的帶式分揀裝置，包括機(jī)架、連接桿、傳動(dòng)鏈條、磨擦板、摩擦輪軸。錐齒輪、驅(qū)動(dòng)軸等部件，工作時(shí)。該分揀裝置帶動(dòng)貨物由傳動(dòng)鏈條牽引著向前運(yùn)行，當(dāng)貨物運(yùn)動(dòng)至分揀位置時(shí)，交叉帶分揀輸送機(jī)發(fā)出控制指令，使得磨擦板接觸摩擦輪，摩擦輪在摩擦力的作用下旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)摩擦輪軸、錐齒輪組、驅(qū)動(dòng)軸和驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)皮帶輸送機(jī)的皮帶運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)將貨物分流轉(zhuǎn)運(yùn)到分支輸送線或下包線。這種貨物分揀裝置，是通過摩擦力帶動(dòng)傳送系統(tǒng)而驅(qū)動(dòng)皮帶運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)貨物分揀。如果貨物重量較大，會(huì)存在摩擦力不足無法驅(qū)動(dòng)貨物移動(dòng)而使得分揀系統(tǒng)無法順利對(duì)貨物進(jìn)行分揀的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明是為避免上述已有技術(shù)中存在的不足之處，提供一種貨物分揀車，以能夠分揀重量和體積較大的貨物。

本發(fā)明為解決技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案。

貨物分揀車，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是，包括車架、用于放置貨物的置物臺(tái)、用于將貨物從置物臺(tái)上推下的推板、用于帶動(dòng)所述推板運(yùn)動(dòng)以推下貨物的推板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述置物臺(tái)位于所述車架內(nèi)，所述推板位于所述置物臺(tái)的上方并可在推板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的帶動(dòng)下運(yùn)動(dòng)；所述推板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)位于置物臺(tái)下方，所述推板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括可移動(dòng)的滑動(dòng)架和用于拉動(dòng)所述滑動(dòng)架移動(dòng)的牽引繩，所述滑動(dòng)架與所述推板相固定連接并可在所述牽引繩的帶動(dòng)所述推板移動(dòng)。

本發(fā)明的貨物分揀車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)也在于：

所述車架為四方形框架，所述置物臺(tái)位于四方形框架的中間，所述置物臺(tái)包括三排導(dǎo)輥；所述四方形框架內(nèi)設(shè)置有三排輥軸，每排輥軸包括多根平行的輥軸，每個(gè)輥軸上設(shè)置一個(gè)可圍繞輥軸自由轉(zhuǎn)動(dòng)的導(dǎo)輥。

所述推板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括導(dǎo)軌、滑塊、多個(gè)定滑輪、導(dǎo)桿、第一復(fù)位彈簧和第二復(fù)位彈簧；所述導(dǎo)軌固定安裝于所述車架上；所述滑塊安裝于所述導(dǎo)軌上且可沿著所述導(dǎo)軌的長(zhǎng)度方向滑動(dòng)，所述第二復(fù)位彈簧的一端固定在所述導(dǎo)軌上，所述第二復(fù)位彈簧的另一端固定在所述滑塊上；所述牽引繩的一端固定在所述滑塊上，所述牽引繩的另一端固定在所述滑動(dòng)架上；所述牽引繩依次繞過所述多個(gè)定滑輪；所述滑動(dòng)架包括滑動(dòng)架體和連接體，所述連接體固定設(shè)置于所述滑動(dòng)架體上，所述連接體與所述推板相固定連接；

所述導(dǎo)桿固定于所述車架上，所述第一復(fù)位彈簧套設(shè)于所述導(dǎo)桿上；所述滑動(dòng)架的滑動(dòng)架體上設(shè)置有通孔，所述導(dǎo)桿的一端插入于所述通孔之內(nèi)。

所述推板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括導(dǎo)軌、滑塊、多個(gè)定滑輪、導(dǎo)桿、第一復(fù)位彈簧和第二復(fù)位彈簧；所述導(dǎo)軌固定安裝于所述車架上；所述滑塊安裝于所述導(dǎo)軌上且可沿著所述導(dǎo)軌的長(zhǎng)度方向滑動(dòng)，所述第二復(fù)位彈簧的一端固定在所述推板上，所述第二復(fù)位彈簧的另一端固定在所述車架上：所述牽引繩的一端固定在所述滑塊上，所述牽引繩的另一端固定在所述滑動(dòng)架上；所述牽引繩依次繞過所述多個(gè)定滑輪；所述滑動(dòng)架包括滑動(dòng)架體和連接體，所述連接體固定設(shè)置于所述滑動(dòng)架體上，所述連接體與所述推板相固定連接；

所述導(dǎo)桿固定于所述車架上，所述第一復(fù)位彈簧套設(shè)于所述導(dǎo)桿上；所述滑動(dòng)架的滑動(dòng)架體上設(shè)置有通孔，所述導(dǎo)桿的一端插入于所述通孔之內(nèi)。

所述推板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括導(dǎo)軌、滑塊、多個(gè)定滑輪和第一復(fù)位彈簧；所述導(dǎo)軌固定安裝于所述車架上；所述滑塊安裝于所述導(dǎo)軌上且可沿著所述導(dǎo)軌的長(zhǎng)度方向滑動(dòng)；

所述牽引繩的一端固定在所述滑塊上，所述牽引繩的另一端固定在所述第一復(fù)位彈簧上，所述第一復(fù)位彈簧固定于所述車架的一個(gè)轉(zhuǎn)角處；所述牽引繩依次繞過所述多個(gè)定滑輪；

所述滑動(dòng)架與所述牽引繩相固定連接，并隨著所述牽引繩的帶動(dòng)而運(yùn)動(dòng)；所述滑動(dòng)架和所述推板相固定連接。

所述車架的下部還設(shè)有用于將分揀車安裝于分揀系統(tǒng)的流水線上的安裝架，所述安裝架上還設(shè)置有滾輪。

車架上都設(shè)有識(shí)別標(biāo)記。

與已有技術(shù)相比，本發(fā)明有益效果體現(xiàn)在：

1)本發(fā)明的貨物分揀車，通過牽引繩和推板等裝置，實(shí)現(xiàn)貨物的分揀，可推動(dòng)重量較大的貨物。置物臺(tái)選擇導(dǎo)輥，因而貨物移動(dòng)時(shí)貨物和置物臺(tái)之間為滾動(dòng)摩擦，即使是貨物重量比較大，也能使得貨物順利地從分揀車上落下。