[發明專利]一種陶瓷吸聲屏障

在審

• 申請號: 201410196249.4
• 申請日: 2014-05-09
• 公開（公告）號: CN103938560A
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發明（設計）人: 蔡曉峰;席紅安;于偉東
• 申請（專利權）人: 佛山市中國科學院上海硅酸鹽研究所陶瓷研發中心;于偉東;蔡曉峰;席紅安
• 主分類號: E01F8/00
• 分類號: E01F8/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬;張海英

技術領域

本發明涉及吸聲屏障技術領域，具體是指一種陶瓷的吸聲屏障結構。

背景技術

隨著高速公路、高速鐵路、城市地鐵交通的發展，車輛的行進速度越來越快，由此產生的噪音對道路兩旁居民的生產生活造成越來越嚴重的影響，因此，道路的吸聲降噪具有迫切的市場需求以及巨大的市場前景。目前，道路吸聲降噪的主要技術措施是在道路兩邊安裝吸聲屏障，吸聲屏障使用的材料有玻璃、塑膠、金屬、巖棉板、珍珠巖板等等，但實際使用中都存在著較大的不足；對玻璃、金屬、塑膠材料來說，由于它們材質致密，表面光滑，因而對聲音的吸收很少，只是對噪聲起一個遮擋作用，大量的噪聲還是向空中擴散了，吸聲降噪的效果并不理想，而且金屬和塑膠在露天下存在被腐蝕和老化的問題，使用壽命較短；而對巖棉板、珍珠巖板而言，雖然它們的孔隙率較高，吸聲效果比致密材料要好，但存在強度不高，易破損的問題，而且巖棉板風化后會飄散有毒的纖維粉塵，破壞周圍環境。

發明內容

本發明的目的是提供一種強度高、吸聲降噪效果好且易于施工的陶瓷吸聲屏障。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案如下：

一種陶瓷吸聲屏障，包括框體、陶瓷塊以及吸聲部；所述陶瓷塊嵌于所述框體內，所述陶瓷塊為具有氣孔的多孔陶瓷，且所述陶瓷塊具有蜂窩狀的貫穿表面與底面的通孔，所述吸聲部設于所述陶瓷塊的底面與所述框體的內底面之間。

進一步，所述陶瓷塊的所述通孔的密度為10-300cpsi。

進一步，所述陶瓷塊的氣孔以開口氣孔為主。

進一步，所述陶瓷塊的氣孔孔徑為0.01-2000μm。

進一步，所述陶瓷塊的氣孔孔徑為0.1-1000μm。

進一步，所述陶瓷塊的吸水率為10％-80％。

進一步，所述吸聲部為所述陶瓷塊的底面與所述框體的內底面形成的空腔。

進一步，所述吸聲部為設于所述陶瓷塊的底面與所述框體的內底面之間的吸聲材料。

進一步，所述框體為矩形，所述框體的側壁高于所述陶瓷塊的表面，所述框體的上沿的側壁為向下的傾斜面。

本發明的有益效果在于：當所述吸聲屏障的陶瓷塊表面面向噪聲源安裝時，大部分噪音能夠通過陶瓷塊上蜂窩狀的通孔進入吸聲部而被吸收，加之陶瓷塊為多孔陶瓷，使得通孔的孔壁分布有氣孔，進入通孔內的噪音被孔壁多次反射、吸收，最終能量完全消耗，因此該吸聲屏障的吸聲效果優異；陶瓷材質本身強度高、戶外耐候性好，而蜂窩狀結構更使得其質量較輕；該吸聲屏障通過框體而被設計成單元模組形式，施工簡易且成本低。

附圖說明

下面結合附圖對本發明做進一步說明：

圖1為實施例一中吸聲屏障的結構示意圖；

圖2為實施例二中吸聲屏障的結構示意圖；

圖3為實施例三中吸聲屏障的結構示意圖。

具體實施方式

參考圖1至圖3所示的一種陶瓷吸聲屏障，包括框體1、陶瓷塊2以及吸聲部3。框體1可以為具有底面和側壁的盒體，陶瓷塊2嵌于框體1內，盒體可以是矩形或其他便于拼接的形狀，而陶瓷塊2可以是整塊嵌于框體1內或者由多塊拼接嵌于框體1內；陶瓷塊2為內部具有氣孔的多孔陶瓷，而氣孔以開口氣孔為主，氣孔的孔徑為0.01-2000μm，更優的孔徑為0.1-1000μm；陶瓷塊2的吸水率為10％-80％；陶瓷塊2具有蜂窩狀的貫穿表面與底面的通孔21，該通孔21可以是垂直貫穿或傾斜貫穿陶瓷塊2，該通孔21還可以呈曲線狀，通孔21的密度為10-300cpsi(channels?per?square?inch，每平方英寸橫截面上的孔道數)；吸聲部3設于陶瓷塊2的底面與框體1的內底面之間，吸聲部3可以是空腔，也可以是吸聲材料，比如吸音棉、海綿泡沫或者多孔的粘結劑；框體1的側壁可以與陶瓷塊2的表面平齊，也可以高于陶瓷塊2的表面，且當框體1的上沿的側壁11為向下的傾斜面時，既可以遮擋雨水和灰塵，還可以提高吸聲效果，而框體1的下沿的側壁11也為向下的傾斜面時，還可以防止雨水倒流入通孔內，同時還能提高吸聲效果。

實施例一：

參考圖1，所述框體1采用水泥鋼筋混凝土制成，框體1呈矩形，框體1長5.0米，高2.5米，厚0.3米；陶瓷塊2由若干塊拼裝而成，每塊長200毫米，高200毫米，厚200毫米，陶瓷塊2的吸水率為70％，所述通孔21的密度為90cpsi，孔徑為0.3～3.0毫米；陶瓷塊2的底面與框體1的內底面之間為空腔，該空腔構成吸聲部3。

實施例二：