[發明專利]逆變器及其控制方法

有效

• 申請號: 201410196172.0
• 申請日: 2014-05-09
• 公開（公告）號: CN104184389B
• 公開（公告）日: 2017-04-12
• 發明（設計）人: 張炳云;梁千錫;張宰熏;鄭重基;李銑祐
• 申請（專利權）人: LS產電株式會社
• 主分類號: H02P27/06
• 分類號: H02P27/06
• 代理公司: 北京金信知識產權代理有限公司11225
• 代理人: 黃威,徐愛萍

技術領域

本公開涉及作為電動車輛的核心部件的逆變器，尤其涉及當逆變器控制感應電動機時提高感應電動機的最大轉矩并且降低能量消耗。

背景技術

感應電動機是交流(AC)電動機的典型示例。響應于當由于定子所形成的旋轉場而在導體的轉子處產生感應電流時的滑動，感應電動機可以產生轉矩并且使負載運轉。感應電動機可以根據輸入AC電力供應類型大致劃分成單相感應電動機和三相感應電動機。

近年來，感應電動機頻繁地應用于電動車輛。可以通過向量控制來驅動應用于電動車輛的感應電動機。在這種情況下，電動車輛的逆變器通過D軸電流和Q軸電流來控制感應電動機的轉矩。

然而，由于當控制感應電動機的轉矩時，典型的逆變器對D軸電流進行固定而僅僅改變Q軸電流，所以很難產生感應電動機的最大轉矩。

而且，由于典型的逆變器對D軸電流進行固定并且僅僅改變Q軸電流以產生同樣的轉矩，所以存在電流消耗高的限制。

發明內容

實施例提供了用于改變提供至感應電動機的D軸電流并且提高感應電動機的最大轉矩的逆變器，以及控制所述逆變器的方法。

在一個實施例中，逆變器包括：電流提供單元，其提供第一軸電流和第二軸電流至感應電動機；每分鐘轉數(RPM)測量單元，其測量所述感應電動機的所述RPM；以及控制單元，其根據所述測量到的RPM改變所述第二軸電流。

在另一個實施例中，控制逆變器的方法包括：將第一軸電流和第二軸電流提供至感應電動機；測量所述感應電動機的RPM；以及根據所測量到的RPM而改變所述第二軸電流。

附圖說明

圖1是根據實施例的逆變器的框圖；

圖2是對根據實施例的逆變器的電動機進行控制的方法的流程圖；

圖3和圖4描繪了根據實施例的電動機的每分鐘轉數(RPM)與D軸電流之間的關系；

圖5是儲存在根據實施例的存儲單元中的查詢表的示例；

圖6描繪了當典型地對D軸電流進行固定并且改變Q軸電流時轉矩的變化；以及

圖7描繪了當通過根據實施例的逆變器改變D軸電流和Q軸電流時轉矩的變化。

具體實施方式

下面將參照附圖詳細地描述一些實施例。在以下說明書中，由于用于部件的后綴“模塊”和“單元”被給出并且可互換是為了使得本公開容易理解，它們不具有不同的意義和功能。

在以下說明書中，電動機200可以是感應電動機，一種交流(AC)電動機，但不是必須限制為交流電動機。

而且，在下文中，D軸可以是直軸并且Q軸可以是正交軸。而且，在下文中，D軸電流可以是直軸電流并且Q軸電流可以是正交軸電流。

圖1是根據實施例的逆變器的框圖。

參照圖1，逆變器100可以控制電動機200。根據實施例的逆變器100和電動機200可以應用到使用空氣冷卻電動機的居民電動車輛(neighborhood?electric?vehicle，NEV)。NEV是可以通過減少底盤的重量和尺寸而降低功率消耗的車輛。

逆變器100可以包括電流提供單元110、加速裝置的運行檢查單元120、每分鐘轉數(RPM)測量單元130、電流搜索單元140、存儲單元150以及控制單元160。

電流提供單元可以提供交流(AC)電流至電動機200。在實施例中，電流提供單元110可以提供D軸電流和Q軸電流至電動機200。下面描述電流提供單元110的詳細配置。

加速裝置的運行檢查單元120可以檢查EV的加速裝置是否運行。當從加速裝置感測到物理力時，加速裝置的運行檢查單元120可以判定加速裝置在運行，并且當未從加速裝置感測到物理力時，加速裝置的運行檢查單元120可以判定加速裝置未運行。

當從加速裝置感測到物理力時，RPM測量單元130可以測量電動機200的RPM。

電流搜索單元140可以在存儲單元150中搜索與電動機200的所測量的RPM對應的D軸電流。

存儲單元150可以將電動機200的RPM與D軸電流相匹配并且將它們存儲。對應于RPM的D軸電流值可以是用于產生電動機200在對應的RPM下的最大轉矩的值。在另一個實施例中，存儲單元150可以將電動機200的RPM、電動機200的對應于RPM的最大轉矩值和對應于電動機200的最大轉矩值的D軸電流相匹配并且儲存它們。