[發明專利]兩輪車減震結構無效
| 申請號： | 201410195900.6 | 申請日： | 2014-05-12 |
| 公開（公告）號： | CN103979054A | 公開（公告）日： | 2014-08-13 |
| 發明（設計）人： | 韓非 | 申請（專利權）人： | 張家港保稅區江川國際貿易有限公司 |
| 主分類號： | B62K19/00 | 分類號： | B62K19/00;B62K25/04 |
| 代理公司： | 蘇州翔遠專利代理事務所(普通合伙) 32251 | 代理人： | 劉計成 |
| 地址： | 215600 江蘇省蘇州*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 兩輪車 減震 結構 | ||
【權利要求書】：
1.一種兩輪車減震結構，包括用于安裝后車輪的后平叉、安裝前車輪的前平叉及用于連接前平叉和后平叉的車身，所述后平叉與所述車身鉸接，其特征在于：所述后平叉與所述車身之間設有一杠桿機構，所述杠桿機構的杠桿件中部餃支，所述杠桿件的一端與所述后平叉連接，所述杠桿件的另一端與一減震器的上端連接，所述減震器的下端作用在所述車身上。
2.根據權利要求1所述的兩輪車減震結構，其特征在于：所述杠桿件為一個三角形支撐架，所述三角形支撐架的第一端與所述后車輪的中間軸鉸接，所述三角支撐架的第二端與所述后平叉鉸接，所述三角支撐架的第三端與所述減震器的上端鉸接，所述減震器的下端與所述車身鉸接。
3.根據權利要求2所述的兩輪車減震結構，其特征在于：所述三角形支撐架包括兩個三角架，兩個三角架通過一方框連接，兩個三角架分別位于所述后平叉的兩側。
4.根據權利要求1所述的兩輪車減震結構，其特征在于：所述杠桿件與所述后平叉的前端連接，所述杠桿件的前端與一帶凸臺的螺栓連接，所述螺栓上設有所述減震器，所述減震器位于所述凸臺與所述車身之間。
5.根據權利要求1所述的兩輪車減震結構，其特征在于：所述減震器為減震彈簧。
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