[發明專利]柴油機燃油系統循環噴油量電控式測試裝置及測試方法

有效

• 申請號: 201410195626.2
• 申請日: 2014-05-09
• 公開（公告）號: CN103967677A
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發明（設計）人: 張美娟;馮建東;丁鵬
• 申請（專利權）人: 無錫職業技術學院
• 主分類號: F02M65/00
• 分類號: F02M65/00
• 代理公司: 無錫華源專利事務所(普通合伙) 32228
• 代理人: 林弘毅;聶漢欽

1.一種柴油機燃油系統循環噴油量電控式測試裝置，其特征在于：包括噴油器、噴油罐、第一電磁閥、集油器，第二電磁閥、自動放油控制裝置、第三電磁閥、計量罐、電子天平、油箱以及控制器；噴油器和噴油罐相連；第一電磁閥通過油管分別與噴油灌、集油器和計量罐相連；第二電磁閥通過油管分別與集油器、計量罐和油箱相連；第三電磁閥通過油管分別與計量罐和油箱相連；自動放油控制裝置與第三電磁閥的線圈相連；計量罐放置于電子天平上方；控制器通過導線分別與電子天平、自動放油控制裝置、噴油器、第一電磁閥和第二電磁閥相連。

2.根據權利要求1所述柴油機燃油系統循環噴油量電控式測試裝置，其特征在于：包括四個噴油器，所述四個噴油器分別經各自的噴油罐與各自的第一電磁閥相連。

3.根據權利要求1所述柴油機燃油系統循環噴油量電控式測試裝置，其特征在于：所述噴油器和噴油罐之間安裝有消霧器。

4.根據權利要求1所述柴油機燃油系統循環噴油量電控式測試裝置，其特征在于：所述第一電磁閥、第二電磁閥、第三電磁閥均為二位三通電磁閥。

5.根據權利要求1所述柴油機燃油系統循環噴油量電控式測試裝置，其特征在于：所述自動放油控制裝置包括光電傳感器、繼電器和時間延時器；光電傳感器具有三個端子，其中，一號端子接地，二號端子接電源，三號端子與繼電器的線圈相連；繼電器具有一個線圈和四個開關，其中，第一開關、第三開關為常開開關，第二開關、第四開關為常閉開關；繼電器的線圈的一端與電源相連，另一端與第一開關的一端相連，第一開關的另一端與第二開關的一端是公共端，第二開關的另一端懸空，第三開關的一端與電源相連，另一端與第四開關的一端是公共端，第四開關的另一端懸空；時間延遲器具有四個端子，其中，一號端子與繼電器第一開關和第二開關的公共端相連，三號端子與繼電器第三開關和第四開關的公共端相連，二號和四號端子接地；時間延遲器的三號端子和四號端子之間接有第三電磁閥的線圈。

6.根據權利要求1所述柴油機燃油系統循環噴油量電控式測試裝置，其特征在于：所述控制器包括微處理器、信號處理系統和驅動電路，信號處理系統連接微處理器和輸入信號，驅動電路連接微處理器和輸出信號；所述輸入信號分別為電子天平信號和自動放油控制裝置的時間延遲器三號端子信號；所述輸出信號分別連接噴油器、第一電磁閥和第二電磁閥；所述控制器與上位機連接，通過上位機設置噴油器的噴油時間或噴油次數、噴油脈寬、選擇循環噴油量測試方式，控制器作為下位機根據噴油時間或噴油次數、測試方式、自動放油控制裝置的時間延遲器三號端子的信號控制噴油器、第一電磁閥和第二電磁閥的線圈的通斷，并將電子天平輸入噴油量信號經過計算后，通過上位機顯示循環噴油量。

7.一種基于權利要求1所述柴油機燃油系統循環噴油量電控式測試裝置的測試方法，其特征在于：

當處于初始狀態時，各電磁閥的線圈均不通電，噴油罐利用油管經過第一電磁閥與集油器相通；集油器利用油管經過第二電磁閥與油箱相通；計量罐通過油管經過第三電磁閥與油箱相通；噴油器噴出的柴油經噴油罐通過第一電磁閥進入集油器，再通過第二電磁閥進入油箱；整個過程不進行檢測；

當處于單缸循環噴油量檢測時，第一電磁閥的線圈通電，噴油罐經過第一電磁閥跟計量罐相通，噴油器噴出的柴油經噴油罐通過第一電磁閥進入計量罐，通過電子天平檢測計量罐中燃油的質量；噴油器的噴油時間或噴油次數根據上位機輸入值確定，以此為依據通過控制器控制噴油器，電子天平檢測出的燃油量信號送入控制器，經過控制器計算后，通過上位機顯示循環噴油量；當計量罐中的液面高度達到設定值時，通過自動放油控制裝置給第三電磁閥的線圈通電，使得計量罐利用油管經過第三電磁閥與油箱相通，實現自動放油；

當處于四缸循環噴油量檢測時，第一電磁閥的線圈斷電，第二電磁閥的線圈通電，集油器利用油管經過第二電磁閥與計量罐相通，各噴油器噴出的柴油經過集油器通過第二電磁閥進入計量罐，通過電子天平檢測計量罐中燃油的質量；噴油器的噴油時間或噴油次數根據上位機輸入確定，以此為依據通過控制器控制噴油器，電子天平檢測出的燃油量信號送入控制器，經過控制器計算后，通過上位機顯示循環噴油量；當計量罐中的液面高度達到設定值時，通過自動放油控制裝置給第三電磁閥的線圈通電，實現自動放油。