[發明專利]一種手動調節式汽車頸枕

有效

• 申請號: 201410193589.1
• 申請日: 2014-05-08
• 公開（公告）號: CN103950399A
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發明（設計）人: 彭兵;趙勇
• 申請（專利權）人: 東莞市勇哥汽車配件有限公司
• 主分類號: B60N2/48
• 分類號: B60N2/48
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司 11279
• 代理人: 梁偉華;宛文鳴

技術領域

本發明涉及汽車頸枕技術領域，尤其涉及一種手動調節式汽車頸枕。

背景技術

目前，市場上銷售的汽車頸枕，大多是采用綁帶式的方式直接綁在汽車頭枕的立柱上，而且體積偏小、不可上下或前后調節。還有，由于汽車座椅的高度不同、人的高矮不同，現有技術的汽車頸枕，多數不能舒適地安放在駕駛員或乘客的頸椎后面，反而有的汽車頸枕，頂在了駕駛員或乘客的背上，所以裝飾性大過實用性。

于是，有些廠家設計出了可調節角度的汽車頸枕。譬如：本申請人之前申請的中國專利號為201220712426.6、名稱為一種汽車專用調節頸枕的專利，其通過設置角度調節機構而實現了多角度調節，但其存在的不足之處在于：對于不同立柱距離的汽車頭枕的安裝，仍然不夠方便；在事故中，伸縮調節機構對于頸椎的保護，仍然不夠好。

發明內容

本發明的目的在于針對現有技術的不足而提供一種可多角度調節、可方便地安裝于不同車型的汽車頭枕、在事故中可很好地保護頸椎的手動調節式汽車頸枕。

為了實現上述目的，本發明提供一種手動調節式汽車頸枕，包括頸枕主體，所述頸枕主體設置有中空容置區，該中空容置區內設置有支架；所述支架包括主橫支架，所述主橫支架安裝有加強桿，所述加強桿設置有角度調節機構；所述支架還包括兩固定座、兩伸縮臂，所述兩固定座固定于所述主橫支架，所述伸縮臂一端與其對應的固定座鉸接，所述伸縮臂另一端設置有用于固定連接汽車頭枕立柱的固定蓋；所述伸縮臂包括伸縮調節桿、伸縮臂外蓋片、伸縮臂鎖緊螺母、伸縮臂外殼，所述伸縮臂外蓋片、伸縮臂鎖緊螺母均套設于所述伸縮調節桿，所述伸縮臂鎖緊螺母置于所述伸縮臂外殼內，使前后調節所述伸縮臂鎖緊螺母而調節所述伸縮調節桿縮入所述伸縮臂外殼的長度；所述伸縮臂外蓋片固定于所述伸縮臂外殼的前端，所述固定蓋通過螺絲固定于所述伸縮臂外殼的后端，且所述固定蓋與伸縮臂外殼后端之間設置有供汽車頭枕立柱穿過的安裝孔。

其中，所述角度調節機構包括右外側片、右內側片、左內側片、左外側片，所述右外側片、右內側片、左內側片、左外側片均開設有用于穿設于所述加強桿的圓孔，所述左內側片、右內側片分別固定于所述加強桿的兩側，所述右外側片可轉動地安裝于所述右內側片的外側、所述左外側片可轉動地安裝于所述左內側片的外側，所述左內側片與左外側片之間設置有平衡銷、卡位彈簧、檔位主齒、檔位副齒，所述左外側片與所述主橫支架之間連接有檔位彈簧。

其中，所述伸縮調節桿開設有若干個用于卡接所述伸縮臂鎖緊螺母的限位槽。

其中，所述伸縮臂外殼的兩側、固定蓋的兩側均開設有相匹配的螺孔。

本發明有益效果在于：在使用時，本發明不僅可以通過角度調節機構對頸枕主體進行多角度調節、通過伸縮臂對頸枕主體進行前后調節、通過固定蓋的擰松或鎖緊而對頸枕主體進行高度調節，而且，兩伸縮臂與其對應的固定座鉸接，形成活頁式連接，使兩伸縮臂可以呈內八或外八形狀而調節寬度，從而可方便地安裝于不同車型的汽車頭枕；進一步，伸縮臂通過伸縮調節桿、伸縮臂外蓋片、伸縮臂鎖緊螺母與伸縮臂外殼構成套接的伸縮調節機構，在事故中受到猛烈撞擊時，伸縮臂可以潰縮式向后回到底位，起到緩沖作用，且本發明頸枕主體采用中空設計，也具有一定的緩沖作用，從而使本發明在事故中可以很好地保護頸椎。

附圖說明

圖1為本發明的支架的結構示意圖。

圖2為本發明的支架的分解示意圖。

在圖1和圖2中包括：

10——支架，1——主橫支架，2——加強桿，3——角度調節機構，31——右外側片，32——右內側片，33——左內側片，34——左外側片，35——平衡銷，36——卡位彈簧，37——檔位主齒，38——檔位副齒，39——檔位彈簧，4——固定座，5——伸縮臂，51——伸縮調節桿，52——伸縮臂外蓋片，53——伸縮臂鎖緊螺母，54——伸縮臂外殼，6——固定蓋，7——安裝孔。

具體實施方式

為了詳細說明本發明的技術方案，下面將結合本發明實施例的附圖，對本發明實施例的技術方案進行清楚、完整的描述。顯然，所描述的實施例是本發明的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于所描述的本發明的實施例，本領域普通技術人員在無需創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

本發明的手動調節式汽車頸枕，包括頸枕主體，頸枕主體設置有中空容置區，即頸枕主體采用中空設計，中空容置區內設置有支架10。