[發明專利]一種模擬換擋系統的實驗設備

在審

• 申請號: 201410192732.5
• 申請日: 2014-05-08
• 公開（公告）號: CN103954454A
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發明（設計）人: 劉化斌;錢崇武
• 申請（專利權）人: 合肥華駿汽車部件有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種實驗設備，具體涉及一種模擬換擋系統的實驗設備。

背景技術

汽車換擋操作機構是汽車操控機構的重要部件，其主要作用是通過換擋位來控制發動機變速箱換擋，實現發動機動力輸出方向和動力的輸出比，從而達到控制汽車行駛方向和行駛速度的目的，所以，汽車換擋機構操作性能的優劣是決定汽車操縱性的主要指標，是實現汽車動力輸出，安全行駛的重要保證。

由于對于換擋操作機構只有將其安裝在汽車上，才能對其進行使用，對其性能指標進行測試，對于換擋操作機構安裝過程復雜，當檢測到性能不符合時，需要將換擋操作機構從汽車上拆除，工作量大，操作難度大，測試效率低，不能滿足生產要求。

發明內容

本發明根據上述存在的技術問題，提供一種模擬換擋系統的實驗設備，解決上述由于在汽車上進行換擋操作機構的性能測試的工作量大、效率低的問題。

本發明的技術方案是：一種模擬換擋系統的實驗設備，包括：觸摸屏、阻尼電機、控制柜、?XY方向伺服驅動裝置、前端固定架、滑動導軌、后端固定支架、軟軸、力矩傳感器和位移傳感器；

所述控制柜、XY方向伺服驅動裝置、滑動導軌和觸摸屏設置在所述前端固定架上；所述阻尼電機設置在所述后端固定架上；

所述軟軸內部為換擋器拉線，所述換擋器拉線的另一端與所述阻尼電機連接，所述滑動導軌與換擋器的操縱桿連接；

所述換擋器拉線與所述阻尼電機連接的一端設置力矩傳感器和位移傳感器，所述力矩傳感器與位移傳感器的輸出端連接到所述控制柜中。

進一步地，所述前端固定架和后端固定架采用鋁合金材料，所述前端固定架和后端固定架為框架結構；???

所述前端固定架一側的下方固定控制柜，所述觸摸屏固定安裝在所述控制柜上方的框架上，所述前端固定架的另一側上設置滑動導軌，所述滑動導軌上設置XY方向伺服驅動裝置，所述換擋器固定在所述滑動導軌下方的框架上。??

進一步地，所述觸摸屏下方設置數據接口。?

進一步地，所述換擋器與所述前端固定架采用螺栓進行固定。??進一步地，所述控制柜中設置PLC控制器和斷電電源保護器。

本發明的優點是：本發明的實驗設備根據汽車換擋系統的實際安裝進行布置，模擬實際換擋器的操作過程，通過設置的力矩傳感器和位移傳感器對換擋系統的參數進行測試，并將傳感器監測的信息發送到控制柜中，控制柜中的PLC控制器將監測信息發送到觸摸屏進行顯示，根據換擋系統的參數進行各項性能實驗，測量換擋系統中各個零部件的基本性能，對換擋系統進行實驗研究提供數據支持，操作簡單。

附圖說明

圖1是本發明模擬換擋系統的實驗設備結構圖；

圖2是圖1中后端固定架的俯視結構圖。

具體實施方式

參見圖1、圖2所示，為本發明的一種模擬換擋系統的實驗設備結構圖，圖2是圖1中后端固定架的俯視結構圖。

如圖1、圖2所示，一種模擬換擋系統的實驗設備，包括：觸摸屏1、阻尼電機2、控制柜3、?XY方向伺服驅動裝置4、前端固定架5、滑動導軌6、后端固定支架7、軟軸8、力矩傳感器10和位移傳感器11；

所述控制柜3、XY方向伺服驅動裝置4、滑動導軌6和觸摸屏1設置在所述前端固定架5上，所述阻尼電機2設置在所述后端固定架7上；

所述軟軸8內部為換擋器拉線，所述換擋器拉線的另一端與所述阻尼電機2連接，所述滑動導軌6與換擋器9的操縱桿連接；

所述換擋器拉線與所述阻尼電機2連接的一端設置力矩傳感器10和位移傳感器11，所述力矩傳感器10與位移傳感器11的輸出端連接到所述控制柜3中。

本發明的實驗設備根據汽車換擋系統的實際安裝進行布置，模擬實際換擋器的操作過程，通過設置的力矩傳感器和位移傳感器對換擋系統的參數進行測試，并將傳感器監測的信息發送到控制柜中，控制柜中的PLC控制器將監測信息發送到觸摸屏進行顯示，根據換擋系統的參數進行各項性能實驗，測量換擋系統中各個零部件的基本性能，對換擋系統進行實驗研究提供數據支持。

本發明在使用時將待測量的換擋器固定在前端固定架上，通過換擋器拉線與后端固定架上的阻尼電機連接，本發明實施例中，所述的前端固定架適用于不同車型的換擋器的性能測試，在對換擋器進行測試時，只需要將換擋器固定在前端固定架上，操作簡單，使用方便，不需要將換擋器在汽車上進行拆卸，節省測試時間，提高測試效率。