[發明專利]復合板的生產方法

有效

• 申請號: 201410191036.2
• 申請日: 2014-05-07
• 公開（公告）號: CN105082720B
• 公開（公告）日: 2017-06-13
• 發明（設計）人: 梁明森
• 申請（專利權）人: 梁明森
• 主分類號: B32B37/15
• 分類號: B32B37/15;B32B15/04;B32B33/00
• 代理公司: 廣州駿思知識產權代理有限公司44425
• 代理人: 盧娟

技術領域

本發明涉及船用材料，尤其涉及復合板的生產方法。

背景技術

船用材料的選用較為嚴格，不僅需要較好的力學性能，且要具有耐腐蝕，抗海生物附著，抗老化等性能。現有技術常用的金屬材料雖然具備較好的力學性能，但是船使用一段時間后，容易被腐蝕，且由于傳熱系數大，保溫效果也不佳。

隨著全球熱效應的加劇，低碳經濟、節能減排的呼聲越來越高，急需發展一種性能穩定且保溫節能、耐腐蝕的船用材料。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術的不足，提供一種復合板的生產方法，使用該方法生產的復合板，應用于船舶不僅具有較好的強度和力學性能，且能起到保溫作用、耐腐蝕，抗沖擊。

本發明解決所述技術問題采用的技術方案是：

復合板的生產方法，其特征在于，包括以下幾個步驟：

(1)選取金屬板作為金屬層；(2)配制防腐保溫涂料：以樹脂、金屬粉和玻璃纖維作為原料，它們的重量比是樹脂/金屬粉＝1：0.01～1：10，樹脂與金屬粉的總量/玻璃纖維＝99：1～1：9，攪拌均勻；(3)在金屬板的外側制備防腐保溫層，所述防腐保溫層由防腐保溫涂料固化而成。

進一步地，所述第(1)步驟還包括：在金屬層的內側進行陽極化處理，形成陽極氧化膜層。

進一步地，所述金屬層是鋁合金層，所述陽極氧化膜層是陽極氧化鋁層。

進一步地，所述樹脂是環氧樹脂、酚醛樹脂和不飽和聚酯樹脂中的一種。

進一步地，所述第(2)步驟前還包括配制緩沖涂料的步驟：以樹脂和金屬粉作為原料，它們的重量比是樹脂/金屬粉＝1：0.01～1：10，攪拌均勻。

進一步地，配制緩沖涂料之后和第(2)步驟前還包括緩沖層的制備，所述緩沖層由緩沖涂料固化而成，設置于所述金屬層與防腐保溫層之間。

具體地，所述緩沖層的制備方法是：將配制好的緩沖涂料直接涂布于金屬層外側，固化成型即形成緩沖層；或在配制好的緩沖涂料中加入樹脂用量1％-3％的固化劑，然后立即涂布于金屬層的外側，固化成型后即形成緩沖層。

進一步地，所述防腐保溫層的制備方法是：將配制好的防腐保溫涂料直接涂布于金屬層外側，固化成型后即形成防腐保溫層；或在配制好的防腐保溫涂料中加入樹脂用量1％-3％的固化劑，然后立即涂布于金屬層或緩沖層的外側，固化成型后即形成防腐保溫層。

進一步地，所述金屬粉是鐵粉、鋁粉、鋁合金粉、不銹鋼粉、鈦合金粉中的一種或幾種的組合物，也可以是其它任意金屬粉。

優選地，配制防腐保溫涂料或緩沖涂料時，加入一定量的稀釋劑，使原料混合均勻，所述稀釋劑選自丙酮、環己酮、正丁醇、天那水中的一種。

本發明的技術方案可以達到以下有益效果：

通過本發明的生產方法制得的復合板，不僅具有良好的強度和力學性能，還可以起到保溫、防腐蝕和抗沖擊的作用。在金屬層的內側再設置一層陽極氧化膜層，對金屬層起到一定保護作用，復合板的內側也不易被腐蝕。還可以在防腐保溫層與金屬層之間再設置一個緩沖層，起到進一步的抗沖擊和過渡作用。本發明的復合板，適用于商務船、游艇、游覽船、工程船、汽船等各種船舶。

附圖說明

圖1是本發明的實施例1的復合板的層狀結構圖；

圖2是本發明的實施例2的復合板的層狀結構圖；

圖3是本發明的實施例3的復合板的層狀結構圖；

圖4是本發明的實施例4、5的復合板的層狀結構圖；

其中，1-金屬層，2-防腐保溫層，3-緩沖層，4-陽極氧化膜層。

具體實施方式

下面結合具體實施例對本發明作進一步的說明，但本發明不受下述實施例的限定。

實施例1

如圖1所示，本實施例的復合板包括金屬層1和防腐保溫層2，金屬層1是不銹鋼板。復合板的制備方法是：

(1)選取不銹鋼板作為金屬層1；

(2)配制防腐保溫涂料：選取原料環氧樹脂、不銹鋼粉和玻璃纖維，其中玻璃纖維選用玻璃纖維粉，它們的重量比是環氧樹脂/不銹鋼粉＝2：1；環氧樹脂與不銹鋼粉的總量/玻璃纖維＝3：1，所述環氧樹脂為雙組份環氧樹脂，環氧樹脂的重量是其雙組分的重量之和。將不銹鋼粉和玻璃纖維加入到環氧樹脂中，攪拌，再加入一定量的稀釋劑(稀釋劑是丙酮)，直至攪拌均勻；

(3)將金屬層的外側打磨、清理干凈，在配制好的防腐保溫涂料充分攪拌均勻后立即涂布于金屬層的外側，固化成型后在金屬層1的外側形成防腐保溫層2。