[發明專利]既有隧道拱部襯砌輕微開裂加固體系

在審

• 申請號: 201410189972.X
• 申請日: 2014-05-07
• 公開（公告）號: CN103939110A
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發明（設計）人: 張劍
• 申請（專利權）人: 中鐵第一勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: E21D11/00
• 分類號: E21D11/00;E21D11/10;E21D20/00
• 代理公司: 西安新思維專利商標事務所有限公司 61114
• 代理人: 李罡

技術領域

????本發明屬于隧道交通工程技術領域，具體涉及一種既有隧道拱部襯砌輕微開裂加固體系。

背景技術

據不完全統計，我國鐵路、公路等交通工程中在建的隧道數量達數萬座，尤其是最近十多年，隨著高速公路、鐵路的大發展，更是修建了大量的隧道工程，而早期在山區修建的大量隧道尚在使用，有的已達到當時的設計壽命，由于施工質量問題、腐蝕環境、混凝土耐久性、地層壓力等種種因素的影響，很多隧道產生了襯砌開裂、剝落掉塊等病害，尤其是襯砌拱部更易發生，如任其發展，則會小病養成大患，對行車安全造成巨大危害，而隧道又沒有拆掉重建的條件，因此只能根據病害嚴重程度進行適當的加固處理，選擇經濟合理、施工方便、安全可靠地處理措施非常關鍵。

發明內容

本發明的目的是提供一種既有隧道拱部襯砌輕微開裂加固體系，有效處理隧道襯砌的混凝土開裂病害。

本發明所采用的技術方案是：

既有隧道拱部襯砌輕微開裂加固體系，其特征在于：

于既有混凝土襯砌的拱部鋪設鋼筋網，鋼筋網內沿隧道縱向設置有多道環拱部的W型鋼帶，在W型鋼帶處設置若干徑向的打入圍巖的錨桿，錨桿端部通過錨桿墊板和連接螺栓固定在W型鋼帶上；

每道W型鋼帶處的錨桿之間間隔打孔預埋有用于在襯砌背后注漿填實空洞的拱部注漿管。

W型鋼帶之間焊接有縱向連接鋼筋。

本發明具有以下優點：

本發明對襯砌背后注漿，填實空洞，選用占用空間小又具有較高強度的W型鋼帶配合鋼筋網、錨桿形成綜合加固體系，可以對拱部不太嚴重的開裂病害進行一勞永逸的根治，具有施工簡單、節約投資、安全可靠等優點。?

附圖說明

圖1為本發明橫斷面圖。

圖2為本發明平面布置圖。

圖3為本發明局部詳圖。

圖中，1-既有混凝土襯砌，2-錨桿，3-鋼筋網，4-拱部注漿管，5-W型鋼帶，6-縱向連接鋼筋，7-錨桿墊板，8-連接螺栓。

具體實施方式

下面結合具體實施方式對本發明進行詳細的說明。

本發明涉及的一種既有隧道拱部襯砌輕微開裂加固體系，適用于隧道拱部開裂相對不太嚴重、但又必須做處理的工況，采用了錨、網、帶、注漿等綜合結構，可以根據需要在隧道縱向連續或局部設置，占用空間小、施工簡便。具體結構是：于既有混凝土襯砌1的拱部鋪設鋼筋網3，鋼筋網3內沿隧道縱向設置有多道環拱部的W型鋼帶5，在W型鋼帶5處設置若干徑向的打入圍巖的錨桿2，錨桿2端部通過錨桿墊板7和連接螺栓8固定在W型鋼帶5上；每道W型鋼帶5處的錨桿2之間間隔打孔預埋有用于在襯砌背后注漿填實空洞的拱部注漿管4，通過拱部注漿管4進行襯砌背后注漿填實空洞，使襯砌結構與圍巖共同變形，消除應力集中。W型鋼帶5之間焊接有縱向連接鋼筋6。本發明選用占用空間小又具有較高強度的W型鋼帶5配合鋼筋網3、錨桿2形成綜合加固體系，W型鋼帶5沿隧道縱向間隔適當距離布設，W型鋼帶5之間采用縱向連接鋼筋6焊接，并通過墊板7、連接螺栓8與錨桿2形成牢固的整體結構。

本發明的內容不限于實施例所列舉，本領域普通技術人員通過閱讀本發明說明書而對本發明技術方案采取的任何等效的變換，均為本發明的權利要求所涵蓋。