[發明專利]一種直升機復合材料槳葉損傷檢測系統及方法

在審

• 申請號: 201410188694.6
• 申請日: 2014-05-07
• 公開（公告）號: CN105092708A
• 公開（公告）日: 2015-11-25
• 發明（設計）人: 徐海斌;李良操;馬戰奇;劉勇;劉潔;劉志芳
• 申請（專利權）人: 哈爾濱飛機工業集團有限責任公司
• 主分類號: G01N29/12
• 分類號: G01N29/12
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 郭平

1.一種直升機復合材料槳葉損傷檢測系統，其特征是，包括信號發生器(1)、功率放大器(2)、激振器(3)、無損檢測指標提取與分析系統(4)、臺鉗(5)、含視頻頭(6-1)、傳感器頭(6-2)的掃描激光頭(6)、信號控制箱(7)、視頻控制箱(8)；其中試驗件固定在臺鉗(5)上，激振器(3)與試件相連，激振器(3)受信號發生器(1)產生的并經功率放大器(2)放大的激振信號控制，信號發生器(1)產生的信號同時還提供給無損檢測指標提取與分析系統(4)使用；試件左側位置為包括視頻頭(6-1)和傳感器頭(6-2)組成的激光掃描頭(6)，傳感器頭(6-2)由信號控制箱(7)控制，并向信號控制箱(7)反饋信號，經信號控制箱采集處理后提供給無損檢測指標提取與分析系統(4)；視頻頭(6-1)受視頻控制箱(8)控制，并反饋視頻掃描結果，視頻掃描結果經視頻控制箱采集處理后提供給無損檢測指標提取與分析系統(4)。

2.一種直升機復合材料槳葉損傷檢測系統及方法，其特征是，包括以下步驟：

第一步、將被檢測槳葉試件夾在臺鉗(5)上；控制信號發生器(1)的產生激勵信號，經功率放大器(2)放大后，控制激振器(3)對被檢測槳葉試件進行掃頻激勵；通過掃描激光頭(6)采集信號后經信號控制箱(7)、視頻控制箱(8)后傳給無損檢測指標提取與分析系統(4)；無損檢測指標提取與分析系統通過五次傅里葉平均，獲得槳葉試件的前八階模態固有頻率；

第二步、依據被測槳葉試件厚度，在固有頻率中選擇噪聲干擾最小的頻率作為激振頻率；采用諧波快掃描和快速采集方式，獲得結構工作變形數據，采集后傳給無損檢測指標提取與分析系統(4)；

第三步、由無損檢測指標提取與分析系統(4)進行分析，提取邊界層函數，根據各損傷指標的特性，完成損傷識別和定位。