[發(fā)明專利]一種飛機(jī)油箱振動(dòng)試驗(yàn)方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410188629.3
• 申請(qǐng)日: 2014-05-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105092192A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-11-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 安楊;孫艷升
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): G01M7/02
• 分類號(hào): G01M7/02
• 代理公司: 中國(guó)航空專利中心 11008
• 代理人: 郭平

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于飛機(jī)試驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種對(duì)飛機(jī)油箱的振動(dòng)試驗(yàn)方法。

背景技術(shù)

飛機(jī)全機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)的目的是考核飛機(jī)在規(guī)定嚴(yán)酷程度的振動(dòng)負(fù)荷下保持其工作特性和完整性的能力，振動(dòng)可能會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)的疲勞，飛機(jī)在試驗(yàn)期間的缺陷和故障能夠被記錄下來(lái)。飛機(jī)裝配好后需要做全機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)，全機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)是飛機(jī)的在全負(fù)荷狀態(tài)進(jìn)行的，就是說(shuō)要模擬滿油狀態(tài)下的飛機(jī)進(jìn)行全機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)的各項(xiàng)指標(biāo)，用油為飛機(jī)做全機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)存在非常大的風(fēng)險(xiǎn)，試驗(yàn)過(guò)程中產(chǎn)生靜電可能會(huì)點(diǎn)燃燃油，造成事故，經(jīng)綜合考慮，確定在油箱內(nèi)加水來(lái)進(jìn)行飛機(jī)的全機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)，對(duì)照飛機(jī)滿油狀態(tài)下的燃油重量，向油箱內(nèi)加入同重量的水，考慮到飛機(jī)油箱必須是非常清潔的，加普通的水會(huì)雜質(zhì)多，會(huì)污染油箱進(jìn)而污染發(fā)動(dòng)機(jī)。

燃油系統(tǒng)包括油箱6、燃油泵20、油量傳感器18、油面信號(hào)器9、引射泵15、放油閥22、發(fā)動(dòng)機(jī)回油管5、放沉淀閥23、引射泵進(jìn)油管16、引射泵出油管17、發(fā)動(dòng)機(jī)供油管3、左右發(fā)動(dòng)機(jī)交輸管2、單向活門19、溢流閥12、通氣管8、通氣管11、、控制管14、加油接頭24、真空活門10、加油口7、溢流導(dǎo)管13、燃油壓力傳感器21、切斷閥4、切斷閥26、加油管25等部件。

燃油泵20、油量傳感器18、油面信號(hào)器9、引射泵15、放油閥22、放沉淀閥23、引射泵進(jìn)油管16、引射泵出油管17、發(fā)動(dòng)機(jī)供油管3、單向活門19、溢流閥12、通氣管8、通氣管11、控制管14位于油箱內(nèi)，浮子活門8a、浮子活門11a作為通氣管的一部分也在油箱內(nèi)，加油接頭24、左右發(fā)動(dòng)機(jī)交輸管2、真空活門10、加油口7、溢流導(dǎo)管13、燃油壓力傳感器21、切斷閥4、切斷閥26、加油管25位于油箱外，通氣口8b、通氣口11b作為通氣管的一部分在油箱外。燃油泵20、油量傳感器18、油面信號(hào)器9、燃油壓力傳感器21這些部件不能在試驗(yàn)過(guò)程中受損或被銹蝕。試驗(yàn)后油箱內(nèi)不能含水，試驗(yàn)后如果燃油中有水會(huì)產(chǎn)生微生物，油箱內(nèi)變臭，會(huì)導(dǎo)致燃油變質(zhì)，漂浮物污染油箱，會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。以前在飛機(jī)上發(fā)生過(guò)試驗(yàn)后的油箱內(nèi)部附件銹蝕破損，油箱內(nèi)有異味，帶水的燃油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生喘振，甚至熄火，使飛機(jī)出現(xiàn)振動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)損壞故障，造成飛機(jī)損壞和經(jīng)濟(jì)損失，危及飛機(jī)的安全。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的

提出一種飛機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)油箱封堵方案及清洗方法，防止油箱及油箱內(nèi)燃油附件銹蝕，防止因油箱污染引起的發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。

本發(fā)明的技術(shù)方案

一種飛機(jī)油箱振動(dòng)試驗(yàn)方法，其特征是，本方法包括以下步驟：

第一步，將油箱中在試驗(yàn)時(shí)易受損或易被銹蝕的部件移除，并封堵好接口。

第二步，油箱及部件封堵好后，蓋上維護(hù)口蓋1，用橡皮塞將通氣口8b、11b、封堵，從真空活門通氣口10a注入壓力空氣，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行氣密試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后，從加油口7注入與油箱滿油量相等質(zhì)量的蒸餾水，注水后對(duì)飛機(jī)進(jìn)行全機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)。

第三步，振動(dòng)試驗(yàn)完成后，按以下步驟清洗油箱：

(1)打開(kāi)放油閥22放出油箱內(nèi)的水，當(dāng)放油閥不能放出水時(shí)關(guān)閉放油閥，再用放沉淀閥23繼續(xù)放出油箱內(nèi)殘余的水，放沉淀不能放出水時(shí)，打開(kāi)維護(hù)口蓋1，用不掉毛的吸水抹布擦拭油箱。

(2)油箱內(nèi)沒(méi)有可見(jiàn)的水后，用干抹布重新擦拭油箱的每一個(gè)部位，直到?jīng)]有濕痕。

(3)移除燃油泵堵蓋36，安裝回燃油泵20，向油箱內(nèi)加入煤油，將發(fā)動(dòng)機(jī)供油管3與發(fā)動(dòng)機(jī)回油管5連通，打開(kāi)燃油泵，讓燃油流動(dòng)清洗管路中殘余的水，10到15分鐘后，關(guān)閉燃油泵，打開(kāi)放油閥22放出油箱內(nèi)大量的煤油，當(dāng)放油閥不能放出油時(shí)關(guān)閉放油閥，再用放沉淀閥23繼續(xù)放出油箱內(nèi)殘余的油，放沉淀閥不能放出燃油后，用不掉毛的吸油抹布擦拭油箱，仔細(xì)擦油箱內(nèi)的每一個(gè)部位。

(4)油箱內(nèi)沒(méi)有可見(jiàn)的油后，用干抹布重新擦拭油箱的每一個(gè)部位，直到?jīng)]有濕痕，再用干抹布蘸酒精重新擦拭油箱的每一個(gè)部位，確保沒(méi)有遺漏部位沒(méi)擦。

(5)再向油箱內(nèi)加入煤油，打開(kāi)燃油泵，讓燃油在管路中循環(huán)10到15分鐘分鐘后，關(guān)閉燃油泵20，打開(kāi)放油閥22放出油箱內(nèi)大量的煤油，當(dāng)放油閥不能放出油時(shí)關(guān)閉放油閥22，再用放沉淀閥23繼續(xù)放出油箱內(nèi)殘余的油，用不掉毛的吸油抹布擦拭油箱，仔細(xì)擦油箱內(nèi)的每一個(gè)部位，直到?jīng)]有濕痕

(6)按上述步驟5再進(jìn)行2次擦拭。

(7)清洗完成后，將燃油箱恢復(fù)到試驗(yàn)前的狀態(tài)，待油箱自然風(fēng)干24小時(shí)后，蓋上維護(hù)口蓋1，清洗完畢。

所述的易受損或易被銹蝕的部件包括：溢流閥12、燃油泵20、油量傳感器18、油面信號(hào)器9、燃油壓力傳感器21。