[發明專利]一種便攜式直升機高度表微波延遲裝置在審
| 申請號: | 201410188574.6 | 申請日: | 2014-05-07 |
| 公開(公告)號: | CN105093192A | 公開(公告)日: | 2015-11-25 |
| 發明(設計)人: | 宋武濤;林鋼;王海濤;劉峰;欒玉慶 | 申請(專利權)人: | 哈爾濱飛機工業集團有限責任公司 |
| 主分類號: | G01S7/40 | 分類號: | G01S7/40;G01S13/08 |
| 代理公司: | 中國航空專利中心 11008 | 代理人: | 郭平 |
| 地址: | 150066 黑龍*** | 國省代碼: | 黑龍江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 便攜式 直升機 高度表 微波 延遲 裝置 | ||
技術領域
本發明屬于航空無線電檢測技術領域,特別是涉及一種便攜式直升機高度表微波延遲裝置。
背景技術
在新型、先進的直升機研制過程中,機載無線電高度表機上通電檢查需要,建立多種不同高度的微波環境,原有同類設備只是針對指定產品型號研制的,而且缺少微波延遲功能,無法適應新型直升機所需5個不同高度、不同衰減量的要求,無法進行機上通電檢測,導致穩定性和可靠性無法保證,制約著新型直升機的整體質量。
發明內容
本發明解決了新型直升機在總裝階段機載無線電高度表所需微波環路,建立新型直升機機上檢查高度表微波延遲與衰減組件功能,實現外場高度模擬,兼顧機載CNI系統無線電高度表性能原位功能檢查要求,選取5種高度延遲線組成5個高度的射頻環路,形成高度仿真和真實高度檢查環境,既滿足機上原位檢查高度表的功能,也達到交聯系統設備所需高度信號要求,形成一機多用的效果,保證新型直升機總裝現場性能檢查的全面性。
技術方案:
一種便攜式直升機高度表微波延遲裝置,包括低頻測量電路和微波延遲組件兩部分。
低頻測量電路中,ARINC429測量端A連接到接口適配器ARINC429-A端上,ARINC429測量端B連接到接口適配器ARINC429-B端上,ARINC429測量端地連接到接口適配器ARINC429-地端上,模擬輸出測量+端連接到接口適配器模擬輸出電壓+端D端上,模擬輸出測量-端連接到接口適配器模擬輸出電壓-端E端上,模擬狀態測量+端連接到接口適配器模擬狀態電壓+端F端上,模擬狀態測量-端連接到接口適配器模擬狀態電壓-端G端上,模擬狀態指示燈DS1一端連接到接口適配器狀態指示+端J端上,另一端連接到接口適配器模擬狀態指示-端K端上。
微波延遲組件上的ATT1衰減器一端連接到微波插座9米高度輸入端W1上,另一端連接到延遲線YD1的IN端上,微波延遲組件上的ATT2衰減器一端連接到延遲線YD1的OUT端上,另一端連接到微波插座9米高度輸出端W2上;微波延遲組件上的ATT3衰減器一端連接到微波插座76.2米高度輸入端W3上,另一端連接到延遲線YD2的IN端上,微波延遲組件上的ATT4衰減器一端連接到延遲線YD2的OUT端上,另一端連接到微波插座76.2米高度輸出端W4上;微波延遲組件上的ATT5衰減器一端連接到微波插座250米高度輸入端W5上,另一端連接到延遲線YD3的IN端上,微波延遲組件上的ATT6衰減器一端連接到延遲線YD3的OUT端上,另一端連接到微波插座250米高度輸出端W6上;微波延遲組件上的ATT7衰減器一端連接到微波插座450米高度輸入端W7上,另一端連接到延遲線YD4的IN端上,微波延遲組件上的ATT8衰減器一端連接到延遲線YD4的OUT端上,另一端連接到微波插座450米高度輸入端W8上;微波延遲組件上的ATT9衰減器一端連接到微波插座1600米高度輸入端W9上,另一端連接到延遲線YD4的IN端上,延遲線YD4的OUT端連接到微波插座1600米高度輸出端W10上。
有益效果:
本發明在設計思路上采用模塊化、標準化設計,以滿足系統性能測試要求為前提,兼顧接口和功能的擴展性,在部件選擇上以標準的貨架產品為原則,按系統邏輯圖進行連接,所有器件均采購工業級的標準器件,全部符合國家電子設備測試標準。
本發明從設計上一種便攜式直升機高度表微波延遲裝置應用了微波信號處理技術和邊沿信號器件,達到微波信號延遲和功率衰減的目的。
本發明從加工實施上,按照國軍標5095.2-1997電子設備用機電元件基本試驗規程及測量方法、GJB2547-1995裝備測試性大綱和電子部附件測試測量規范執行,嚴格控制器件的設計、選購和布局。
本發明已完成新型直升機飛行控制系統和綜合火控系統產品的機上檢查工作,效果良好,滿足新型直升機外場高度表微波延遲裝置的實際需要,能夠快速、準確地完成機上外場高度模擬功能,并可對高度表產品的性能進行檢測,使專業人員快速、準確的判斷、排除故障,提高工作效率。
該設備具備很強的擴展性,可以通過擴展編程軟件完成各分系統的自動測試與維護工作,促進直升機自動化維護水平的提高,該設備所應用的測試理念和技術在航電系統檢測領域內屬行業領先水平,具有良好的應用價值和可觀的經濟效益。
附圖說明
圖1是本發明的結構框圖。
本發明結構上由低頻測量電路1、微波延遲組件2、便攜式機箱3構成。本發明在結構上選擇便攜式箱體結構。
圖2是低頻測量電路圖。
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