[發(fā)明專利]一種自行車內(nèi)走線手剎

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410187867.2
• 申請日: 2014-05-06
• 公開（公告）號(hào): CN103935448A
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 樊欣
• 申請（專利權(quán)）人: 樊欣
• 主分類號(hào): B62L3/02
• 分類號(hào): B62L3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及自行車領(lǐng)域，具體涉及一種自行車內(nèi)走線手剎。

背景技術(shù)

現(xiàn)在自行車剎車系統(tǒng)都是通過車把上的車閘拉動(dòng)閘線，從而帶動(dòng)自行車前閘或者后閘剎車，剎車線管一般從自行車外表，沿著立管向下到前輪剎車器，沿立管向下然后沿車架向后連接到后輪剎車器。現(xiàn)有的技術(shù)中，剎車線從剎車轉(zhuǎn)把經(jīng)過車把橫管到立管這一段，剎車線管外露而且不用專用的線扣固定在車把橫管和立管上的話，剎車線管散開的比較遠(yuǎn)（距離車把橫管、立管），這導(dǎo)致容易被鉤掛損壞，同時(shí)外露的剎車線也影響車把外觀的美感。

近幾年為了解決外露剎車線的安全和美觀問題，流行一種沒有車閘的死飛自行車，外觀簡單而且美觀，但是沒有手剎始終還會(huì)留下安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明為解決外露剎車線的安全和美觀問題，利用中空車架采用內(nèi)走線結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：一種自行車內(nèi)走線手剎，其特征在于包括手剎座、握把、滑輪、軸、剎車線和剎車線套管，手剎座安裝在車把上，握把通過軸與手剎座鉸接，滑輪安裝在手剎座上，剎車線一端連在握把上，然后通過滑輪變向進(jìn)入剎車線套管內(nèi)，沿車把上的孔一起進(jìn)入車把中，順著中空車架最后與剎車器連接。

本發(fā)明的有益效果為：本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單使用方便，利用中控車架將剎車線走在內(nèi)部，從外面看既美觀又安全。

附圖說明

圖1本發(fā)明的剖視圖。

附圖標(biāo)記：1-剎座、2-握把、3-滑輪、4-軸、5-剎車線、6-剎車線套管、7-車把。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步說明。如圖1所示一種自行車內(nèi)走線手剎，其特征在于包括手剎座1、握把2、滑輪3、軸4、剎車線5和剎車線套管6，手剎座1安裝在車把7上，握把2通過軸4與手剎座1鉸接，滑輪3安裝在手剎座1上，剎車線5一端連在握把2上，然后通過滑輪3變向進(jìn)入剎車線套管內(nèi)6，沿車把7上的孔一起進(jìn)入車把7中，順著中空車架最后與剎車器連接。?