[發明專利]新型風電嵌巖樁的施工方法

有效

• 申請號: 201410187789.6
• 申請日: 2014-05-06
• 公開（公告）號: CN103924585A
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發明（設計）人: 楊曉亮;周峰;陳永東;朱俊峰;施曉越
• 申請（專利權）人: 江蘇藍潮海洋風電工程建設有限公司
• 主分類號: E02D5/38
• 分類號: E02D5/38;E02D7/06;E02D15/04;E02D15/06
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 顧伯興

技術領域

本發明了涉及一種風電基礎的嵌巖樁，特別是一種新型風電嵌巖樁的施工方法。

背景技術

目前海上風電屬于起步階段，對于風電基礎的嵌巖樁現有技術只能借鑒國內外港口工程中采用巖石上部鋼管樁加巖石部分的鋼筋籠結構，然后采用澆筑混凝土使鋼管樁和巖石下鋼筋籠結構實現剛性連接。

???但是現在風電基礎的直徑比較大，一般都在2m-5m之間，對于鋼筋籠式樣的嵌巖樁在海上施工對設備要求很高，澆筑混凝土施工量大，鋼筋籠安放困難，對于海底巖層較淺，基礎樁無法入巖層，從而在淺巖層地區無法保證風機的受力要求。

發明內容

?本發明所要解決的技術問題是針對上述現有技術的不足，而提供一種減低了施工成本，減少了施工環節，極大的降低了安全風險，能夠適應巖層海底的新型風電嵌巖樁的施工方法。

本發明的目的通過以下技術方案來實現：一種新型風電嵌巖樁的施工方法，包括以下步驟：

A、樁位測量放樣：

護筒樁的控制應按設計原圖，并以軸線為基準對樁逐根復核，做好測量記錄，復核無誤后方可進行打樁施工。

B、埋設護筒：

（1）、通過打樁定位系統及抱樁導向架固定護筒樁位，同時護筒、鋼樁運輸駁船靠泊至平臺左舷；

（2）、吊機回轉至平臺左舷運輸駁船上方，通過平衡吊梁將鋼樁、護筒吊至甲板指定區域；

（3）、護筒采用吊耳翻身，吊機掛鉤吊耳位置，輔吊抬吊樁端另一頭，同步緩慢提升主、輔吊機，待輔吊側管樁離升甲板上方0.5m位置時停止提升，根據主吊鋼樁垂直提升的角度同步回轉輔吊，直至鋼樁垂直，然后回轉將護筒吊至平臺抱樁器內通過自帶上下可伸縮式導向滾輪確保樁位垂直度；

（4）、鋼管樁吊到樁位進行插樁時，由于樁身自重和振動錘放置在樁頂會自沉，大量貫入土中，待沉降至穩定后再行擊振；

（5）、沉樁時，吊機吊樁的鋼絲繩應緊跟樁下沉速度而放松，在樁入土超過3m時，重新復核垂直度；

（6）、將液壓震動錘吊至護筒頂部，同時卡爪鎖緊裝置與護筒連接牢固；沉樁過程中，當電流表指數急劇上升時，應降低沉樁速度，如當樁沉入太慢時，可在振動錘上加一定量的配重；作業中，當遇液壓軟管破損、液壓操作箱失靈時，應立即停機，將換向開關放在“中間”位置，并應采取安全措施，不得讓樁從夾持器中脫落。

（7）、當沉樁一定深度并復核合格后，再連續進行擊打，根據圖紙護筒設置高程表，樁頂至國家高程海平面ELA16.7m現場質量人員對護筒埋設就位、標高進行檢查，檢查合格后通報測量監理工程師檢測驗收。復測護筒中心與樁位偏差不大于設計允許偏差，平面位置與垂直度應準確，做好樁位標志。?

C、旋挖成孔：

（1）、利用吊機將旋挖機整體吊至支撐平臺，利用旋挖機自身的對中系統對中樁位中心，鉆機回轉中心距孔位3.8~4.4m之間，變幅油缸盡可能將桅桿縮回，以減少由鉆機自重和提升所產生的交變應力對孔的影響，檢查在回轉半徑內是否有影響回轉的障礙；

（2）鉆機就位，先將鉆斗著地，通過顯示器上的清零按鈕進行清零，記錄鉆機鉆頭的原始位置，然后進行旋挖機的鉆桅起立調垂，鉆機導桿中心線、回旋盤中心線、護筒中心線應保持在同一直線，將旋挖機移到護筒所在位置；?

（3）、與此同時，在造漿池內按一定比例加入膨潤土和淡水，使用海水時，必須經過試驗驗證，利用空壓機壓縮空氣攪拌成漿，泥漿通過連通管路或泥漿泵從造漿池進入開鉆孔孔內；

（4）、開鉆前，用泥漿泵將孔內的海水，包括部分淤泥，抽凈，然后在孔內加入一定量的膨潤土漿液，鉆頭鉆進，操作人員通過顯示器實時監測桅桿的位置狀態，使桅桿最終達到作業成孔的設定位置，與孔位中心偏差不得大于20mm；

（5）、利用鉆機鉆頭提放，旋轉造漿，此時鉆機只是造漿而不進尺，待泥漿數量及各項指標達到設計要求時，開始鉆進；在整個鉆進過程，要不斷的在造漿池內補充海水和膨潤土等原料，對于鉆孔過程中泥漿質量的控制至關重要，特別是從一種地質層進入另一種地質層時，要加強對泥漿指標的監控以鉆頭自重和加壓油缸對鉆桿加壓，并注意進尺的控制；

（6）、鉆斗被旋轉擠壓充滿鉆渣后，將其提出海面，操作回轉操作手柄將渣土傾倒至準備好的鋼箱內，同時觀察并記錄鉆孔地質狀況，完畢后，通過操作顯示器上的自動回位按鈕機器自動回到鉆孔作業位置，此工作狀態可通過顯示器的主接口中的回位標識進行監控；