[發(fā)明專利]電動車無轂電機平衡交換驅(qū)動無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201410187378.7 | 申請日： | 2014-05-06 |
| 公開（公告）號： | CN103950393A | 公開（公告）日： | 2014-07-30 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 劉澤法 | 申請（專利權(quán)）人： | 劉澤法 |
| 主分類號： | B60L15/32 | 分類號： | B60L15/32 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 252500*** | 國省代碼： | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 電動車 電機 平衡 交換 驅(qū)動 | ||
電動車無轂電機平衡交換驅(qū)動：
1.四個無轂電機平衡驅(qū)動：
平衡驅(qū)動具體工作原理：當(dāng)加速時，腳踏霍爾加速器傳出直流電信號，由四個控制器收到直流電信號后，由四個控制器同時分別通過磁場定向技術(shù)(FOC)矢量控制驅(qū)動方式，F(xiàn)OC技術(shù)通過坐標(biāo)變換把無轂電機的定子直流電流分解成轉(zhuǎn)矩分量和勵磁分量，從而大大提高了控制器系統(tǒng)的動態(tài)指標(biāo)和控制精度，用以使現(xiàn)對兩個輪轂電機平衡驅(qū)動，都叫平衡驅(qū)動。即同步工作。
2.四個無轂電機交換驅(qū)動：
交換驅(qū)動具體工作原理：因四個控制器采用了FOC技術(shù)，大大提高了控制器系統(tǒng)的動態(tài)指標(biāo)，從而大大提高了左右無轂電機的一側(cè)無轂電機阻力增大導(dǎo)致減速停止工作的性能，實現(xiàn)了電子差速，再根椐配置無轂電機功率大小的因素，對控制器進行綜合參數(shù)的設(shè)定，在0.1-6秒內(nèi)完成減速停止工作狀態(tài)，都叫電子差速，即交換驅(qū)動。
3.兩個無轂電機前或后能正常工作：
分別前或后的兩個無轂電機因某種原因不工作，其于兩個無轂電機工作，可以正常行駛，提高了電動車正常行駛的可靠性。
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