[發明專利]一種新型破冰船舶結構

有效

• 申請號: 201410187311.3
• 申請日: 2014-05-06
• 公開（公告）號: CN103979082A
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發明（設計）人: 沈中祥;王馳軒;尹群;張健;王珂
• 申請（專利權）人: 江蘇海事職業技術學院;沈中祥
• 主分類號: B63B35/08
• 分類號: B63B35/08
• 代理公司: 南京鐘山專利代理有限公司 32252
• 代理人: 戴朝榮

1.一種新型破冰船舶結構，包括設有破冰裝置的船體，其特征在于，所述破冰裝置包括固定安裝在船體底部的伸縮鋼架與控制鋼架撐起與收縮的驅動裝置，且船體底部設有容置所述伸縮鋼架和驅動裝置的凹槽。

2.根據權利要求1所述的一種新型破冰船舶結構，其特征在于，所述伸縮鋼架的主體鋼架包括若干行沿船體長度方向排布的鋼架單元，所述鋼架單元包括一根主桿和對稱分布于主桿兩側的多根支桿，所述支桿兩端分別與主桿和船體活動連接，鋼架單元撐起后，主桿與支桿構成若干倒三角結構。

3.根據權利要求2所述的一種新型破冰船舶結構，其特征在于，所述鋼架單元還設有輔助鋼架，所述輔助鋼架包括若干分布于主桿兩側的輔助桿，所述輔助桿與位于主桿同一側的支桿傾斜角度相同，輔助桿兩端分別與主桿和船體活動連接，且輔助鋼架的桿體直徑小于主體鋼架的直徑。

4.根據權利要求3所述的一種新型破冰船舶結構，其特征在于，所述輔助桿與所述主桿活動鉚接，所述支桿與主桿通過活動銷鉸接。

5.根據權利要求2所述的一種新型破冰船舶結構，其特征在于，所述伸縮鋼架的鋼架單元部分設置于船身底板前半部，部分設置于底板與船首底部的過渡連接部位。

6.根據權利要求2-5中任一權項所述的一種新型破冰船舶結構，其特征在于，所述驅動裝置為液壓裝置，所述液壓裝置的輸出軸與主體鋼架活動連接。

7.根據權利要求2-5中任一權項所述的一種新型破冰船舶結構，其特征在于，所述鋼架單元撐起后的最大高度不高于船底板到船甲板高度的十五分之一。

8.根據權利要求1-5中任一權項所述的一種新型破冰船舶結構，其特征在于，所述船體的船首部設有加強模塊，所述加強模塊頂部距離船體甲板的高度為甲板到船體底板高度距離的三分之一。

9.根據權利要求8所述的一種新型破冰船舶結構，其特征在于，所述加強模塊的外側面為弧形。

10.根據權利要求8所述的一種新型破冰船舶結構，其特征在于，所述船首為直線折角型。