[發(fā)明專利]橋式起重機

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410186102.7
• 申請日: 2014-05-05
• 公開（公告）號: CN103979424A
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李興才;王中華;張銀東
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇格雷特起重機械有限公司
• 主分類號: B66C17/00
• 分類號: B66C17/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種起重機，屬于起吊設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

隨著我國工業(yè)的飛速發(fā)展和科技的不斷進步，傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的起重機(上世紀50年代引進蘇聯(lián)技術(shù))，因為自重大，造價高以及安全性等原因，已不能滿足市場的需要。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種自重小、結(jié)構(gòu)更為緊湊從而提高運行安全的橋式起重機。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：

一種橋式起重機，包括橋架以及大車運行驅(qū)動裝置，在所述的橋架上設(shè)置有水平移動的卷揚小車，所述的卷揚小車包括車架以及設(shè)置在車架上的第一電動機、減速機、卷筒裝置以及小車運行驅(qū)動裝置，所述的卷筒裝置通過所述的減速機與所述的第一電動機連接，其特征在于：所述的小車運行驅(qū)動裝置包括第一車輪組以及與所述的第一車輪組連接的第二電動機，所述的第二電動機為一錐形減速電動機。

所述的大車運行驅(qū)動裝置包括第二車輪組以及與所述的第二車輪組連接的第三電動機，該第三電動機也為錐形減速電動機。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明橋式起重機的大車運行驅(qū)動機構(gòu)和小車運行驅(qū)動機構(gòu)的電動機均采用錐形減速電動機這種“三合一”的驅(qū)動裝置，不僅簡化了驅(qū)動裝置的結(jié)構(gòu)，而且易于控制，運動更平穩(wěn)，安全性高。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明卷揚小車的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明小車運行驅(qū)動裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1、電器設(shè)備，2、大車運行驅(qū)動裝置，3、卷揚小車，31、第一電動機，32、減速器，33、卷筒裝置，34、定滑輪組，4、橋架，5、小車運行驅(qū)動裝置，51、第一車輪組，52、第二電動機。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖，對本發(fā)明作詳細說明：

如圖1所示，本發(fā)明橋式起重機包括大車運行驅(qū)動裝置2、橋架4、卷揚小車3、小車運行驅(qū)動裝置5，在橋架4上還設(shè)置有電器設(shè)備1。卷揚小車3包括車架以及設(shè)置在車架上的第一電動機31、減速機32、卷筒裝置33以及定滑輪組34，卷筒裝置33通過減速機32與第一電動機31連接。小車運行驅(qū)動裝置5安裝在車架上，見圖2所示。其中小車運行驅(qū)動裝置5包括第一車輪組51以及與第一車輪組連接的第二電動機52，第二電動機52為一錐形減速電動機，該錐形減速電動機為三合一驅(qū)動裝置，即將電動機、制動器和減速器三者合一。除了小車運行驅(qū)動裝置5采用三合一驅(qū)動裝置外，大車運行驅(qū)動裝置2的第三電動機也采用這種三合一的錐形減速電動機。