[發明專利]一種電動自行車及其電池盒

在審

• 申請號: 201410185631.5
• 申請日: 2014-05-05
• 公開（公告）號: CN103935459A
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發明（設計）人: 李文秀
• 申請（專利權）人: 李文秀
• 主分類號: B62M6/90
• 分類號: B62M6/90
• 代理公司: 徐州市淮海專利事務所 32205
• 代理人: 華德明

技術領域

本發明涉及一種電動車，具體是一種電動自行車及其電池盒，屬于電動車技術領域。

背景技術

電動自行車作為一種綠色環保的交通工具，具有便捷省力、低噪音、無污染、價格便宜等顯著特點，適應了人們的需求，逐步代替了普通自行車，成為人們短途出行的便利交通工具，得到人們的青睞。

為滿足既輕巧又方便這樣的市場需求，電動自行車設計得體型越來越小，但作為電動自行車的動力來源—電池，因其必須提供足夠的電能，因此其空間縮小受到一定的限制。

現在電動自行車大多還使用傳統的可充電電瓶作為電池使用，這種可充電電瓶一般個頭較大、重量較重，而且一般是采用幾個電瓶串聯連接固定在電池盒內、再安裝在電動自行車上；新一代的電動自行車也有采用鋰電池作為動力源的，但是價格較貴，而且一般是不可拆卸的。

傳統的電動自行車電池安裝方式一般是將裝有電池的長盒狀電池盒自電動自行車車身上方斜插入車體的固定框架內，或者將裝有電池的扁平盒狀電池盒自電動自行車的踏板上方放入，由于電池的重量較重，在不能直接對電動自行車進行充電操作的情況下，轉運和安裝電池勢必很費力、不方便。

發明內容

針對上述現有技術存在的問題，本發明提供一種電動自行車及其電池盒，結構簡單，能夠實現在比較省力的條件完成轉運和安裝電動自行車電池，使用方便。

為了實現上述目的，本發明包括車體和電池倉；

電池倉位于車體內部，電池倉包括倉、閉鎖裝置和電池盒固定框架，倉門設置成在車體側面與車體鉸接連接；閉鎖裝置設置在垂直于鉸接軸的方向上的倉門的另一邊上；電池盒固定框架設置在電池倉內部。

電池盒安裝于電池倉內部，包括盒體、伸縮拉桿和滾輪，盒體的外形與電池盒固定框架的內腔尺寸配合；伸縮拉桿設置于盒體的內部；滾輪設置于盒體的底部。

作為本發明的進一步改進方案，倉門設置成自電池倉的底部與車體鉸接連接，其內表面設置成平面結構。

作為本發明的進一步改進方案，倉門的外表面設有防滑墊腳。

作為本發明的進一步改進方案，倉門設置成自電池倉的前端或后端與車體鉸接連接，電池盒固定框架靠近倉門的底端設置有與其鉸接連接的封板，封板是平板結構，其上設置有搭扣機構。

作為本發明的進一步改進方案，封板的外表面設有防滑墊腳。

與現有技術相比，本電動自行車及其電池盒由于電池盒設置有可伸縮的拉桿和底部的滾輪，因而在轉運電池盒時，可以拉著電池盒移動，不用將電池盒提離地面，因此可以達到省力和使用方便的目的；由于設置有側面開門的電池倉和可打開的斜面墊板結構，因而安裝電池盒時，不需要將電池盒提離地面并高于電池盒安裝孔的位置，只需將電池盒沿斜面墊板推入電池倉即可，從而實現省力和使用方便的目的。

附圖說明

圖1是本發明組裝后的結構示意圖；

圖2是第一種實施方式電池倉的軸測示意圖；

圖3是第一種實施方式電池盒從電池倉內移出時的軸測示意圖；

圖4是第二種實施方式電池倉的軸測示意圖；

圖5是第二種實施方式電池倉打開倉門時的軸測示意圖；

圖6是第二種實施方式電池盒從電池倉內移出時的軸測示意圖。

圖中：1、車體，2、電池倉，2.1、倉門，2.2、閉鎖裝置，2.3、電池盒固定框架，2.4、防滑墊腳，2.5、封板，2.6、搭扣機構，3、電池盒，3.1、盒體，3.2、伸縮拉桿，3.3、滾輪。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明做進一步說明（以下以電動自行車前進的方向為前方描述）。

如圖1所示，本電動自行車及其電池盒包括車體1和電池倉2。

電池倉2位于車體1內部，電池倉2包括倉門2.1、閉鎖裝置2.2和電池盒固定框架2.3，倉門2.1設置成在車體1側面與車體1鉸接連接；閉鎖裝置2.2設置在垂直于鉸接軸的方向上的倉門2.1的另一邊上；電池盒固定框架2.3設置在電池倉2內部。

電池盒3安裝于電池倉2內部，包括盒體3.1、伸縮拉桿3.2和滾輪3.3，盒體3.1的外形與電池盒固定框架2.3的內腔尺寸配合；伸縮拉桿3.2設置于盒體3.1的內部，可以縮入盒體3.1內；滾輪3.3設置于盒體3.1的底部。