[發明專利]一種磁懸浮立交運輸系統

有效

• 申請號: 201410185436.2
• 申請日: 2014-05-05
• 公開（公告）號: CN103963787A
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發明（設計）人: 金傳華;王昕鑫;梅森;楊瑤瑤;金童童;徐昆鵬;左琪琪;何學梅;黃楠楠;孫慧芳;王文明;玄璇;劉一平;鮑孝飛;熊志強;郝連紅;劉志遠;鄭和梅;張孟;劉瑤瑤
• 申請（專利權）人: 王昕鑫
• 主分類號: B61B13/10
• 分類號: B61B13/10;B61B1/00;B60L13/04;B61L13/04
• 代理公司: 青島海昊知識產權事務所有限公司 37201
• 代理人: 張中南

1.一種磁懸浮立交運輸系統，包括有轉轍交點(12)并存在立體交叉的多條隧道(1)，和行駛在其中的多個車箱(2)；隧道(1)內設有監控器(9)、電腦調度網絡(11)，以及用于懸浮、驅動和平衡車箱(2)的稱為下電磁槽(6)的電磁體，電磁體的鐵芯上有繞在單齒或多齒上的電磁線圈(10)；車箱(2)外設有稱為下恒磁凸臺(4)的恒磁體、識別車頭的頭標(7)和識別車尾的尾標(8)；其特征在于：

上述隧道(1)內設有兩條電磁體，且都是槽形以便車箱(2)沿此槽形左側或右側橫移轉轍，一條是隧道(1)底部的上述下電磁槽(6)，一條是頂部的上電磁槽(5)；其中上電磁槽(5)中設有對車箱(2)進行懸浮、驅動、平衡用的上左頂磁體(52)、上右頂磁體(53)，和對車箱(2)進行側移轉轍用的上左側磁體(51)、上右側磁體(54)；下電磁槽(6)中設有對車箱(2)進行懸浮、驅動、平衡用的下左底磁體(62)、下右底磁體(63)，和對車箱(2)進行側移轉轍用的下左側磁體(61)、下右側磁體(64)；在兩隧道(1)到達轉轍交點(12)前，由并軌而使右邊隧道(1)的上左頂磁體(52)與左邊隧道(1)的上右頂磁體(53)相交叉而構成上并軌磁體(56)，并使右邊隧道(1)的下左底磁體(62)與左邊隧道(1)的下右底磁體(63)相交叉而構成下并軌磁體(66)，在轉轍交點(12)后由分軌而使右邊隧道(1)的上左頂磁體(52)與左邊隧道(1)的上右頂磁體(53)相交叉而構成上分軌磁體(55)，由分軌而使右邊隧道(1)的下左底磁體(62)與左邊隧道(1)的下右底磁體(63)相交叉而構成下分軌磁體(65)；

上述車箱(2)外設有兩條恒磁體，且都是凸臺形以便被隧道(1)中槽形電磁體吸引而使車箱(2)向左側或右側橫移轉轍，一條是固定在車箱(2)頂部的上恒磁凸臺(3)，一條是固定在底部的下恒磁凸臺(4)；

上述監控器(9)設有與被測控數據的檢測位置相關的八個監控列，其中包括測控懸浮狀態的上左頂監控列(92)、上右頂監控列(93)、下左底監控列(96)、下右底監控列(97)，還包括測控橫移狀態的上左側監控列(91)、上右側監控列(94)、下左側監控列(95)、下右側監控列(98)，上述各監控列都設有一縱列控制相應電磁線圈(10)的監控單元(90)；

上述監控單元(90)中設有用于檢測過路車箱(2)的頭標(7)、尾標(8)、上恒磁凸臺(3)或下恒磁凸臺(4)的極性轉折隙、懸浮磁隙等的傳感器(9a)，并設有數字信號處理器(9b)、四路網絡接口(9d)、所控電磁線圈(10)的電功率輸出部件(9c)以及轉轍功率部件(9e)；通過數字信號處理器(9b)的輸入輸出口來連通各傳感器(9a)、四路網絡接口(9d)、所控電磁線圈(10)的電功率輸出部件(9c)以及轉轍功率部件(9e)；四路網絡接口(9d)分別與前后相鄰監控單元(90)的網絡接口(9d)縱向連通，并與左右相鄰監控列中相應監控單元(90)的網絡接口(9d)橫向連通，而形成縱橫互連的筒狀網絡；在轉轍交點(12)處將上述監控單元(90)構成的筒狀網絡兩端與電腦調度網絡(11)進行冗余連通。

2.如權利要求1所述的一種磁懸浮立交運輸系統，上恒磁凸臺(3)上設有形成懸浮力的上恒磁上極(31)、上恒磁上隙(32)，并設有形成橫移力的上恒磁左極(33)、上恒磁左隙(34)、上恒磁右極(35)、上恒磁右隙(36)，下恒磁凸臺(4)上設有形成懸浮力的下恒磁下極(41)、下恒磁下隙(42)，并設有形成橫移力的下恒磁左極(43)、下恒磁左隙(44)、下恒磁右極(45)、下恒磁右隙(46)；上述各相鄰磁極和磁隙都是相互縱向交錯排列。

3.如權利要求1所述的一種磁懸浮立交運輸系統，上述下左底磁體(62)、下右底磁體(63)、上左頂磁體(52)、上右頂磁體(53)的鐵心各齒上設有能產生靜懸浮力的恒磁鐵(13)。