[發明專利]一種廢機油催化提質再生的方法

在審

• 申請號: 201410185259.8
• 申請日: 2014-05-05
• 公開（公告）號: CN104004543A
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發明（設計）人: 梁長海;李闖;張淼;陳霄;汪鐳
• 申請（專利權）人: 大連理工大學
• 主分類號: C10G67/02
• 分類號: C10G67/02
• 代理公司: 大連理工大學專利中心 21200
• 代理人: 梅洪玉

技術領域

本發明屬于環境保護和能源技術領域，涉及到一種廢機油催化提質再生的方法。?

背景技術

我國機油產品的生產和使用屬于傳統的工業社會單向型資源流動的線型經濟模式，即“石油資源一煉制機油產品一機油拋棄”模式。所謂廢機油，一是指機油在使用中混入了水分、灰塵、其他雜油和機件磨損產生的金屬粉末等雜質，導致顏色變黑，粘度增大。二是指機油逐漸變質，生成了有機酸、膠質和瀝青狀物質。廢機油再生率同發達國家相比有較大的差距。一般來說，可供回收的機油量應為消耗的50％左右，然而目前廢機油的回收利用率非常低，每年返用的再生機油還不到5％，相當數量的廢機油流向不明，其中一部分排入環境而造成污染。廢機油的再利用，主要是用蒸餾方法煉柴油，其污染大、轉化率低且得到的柴油質量差，目前將廢機油精煉成柴油工藝技術的缺點是十六烷值達不到國標、色度是深色不透明，回收率低，而且工藝復雜。縱觀廢機油再生的方法均為“酸堿法”，經濃硫酸處理后濾出的沉淀物為強酸性質，屬次生污染物，無論如何處理都會污染環境或空氣；“酸堿法”再生處理的時間周期長，需耗費酸堿化工原料和較多的加溫燃料，加工成本高。?

針對豐富的廢機油資源化利用問題，根據廢機油的化學組成和性質，我們成功開發了廢機油減壓蒸餾-催化精餾-加氫精制-精餾生產高品質柴油和成品機油的新工藝。將廢機油進入減壓蒸餾塔，進行減壓蒸餾，塔頂壓力80-120KPa，再沸器溫度280-340℃，再沸器塔底出重質油，將重質油注入裝有分子篩/氧化鋁催化劑的催化精餾塔中進行反應精餾，反應精餾后的餾分油與原料廢機油混合?重新反應；減壓蒸餾后餾分油經加壓與氫氣混合進入加氫精制塔，進行加氫提質，加氫精制所使用的催化劑為硫化物催化劑，通過脫硫、脫氮、脫氧、除膠質生產得無異味、品質高的柴油和機油混合油，再經蒸餾得到柴油和成品機油餾分油。在減壓蒸餾-催化精餾-加氫精制-精餾成產過程中無三廢產生，是一個綠色的、資源化利用的過程。下述的已知技術，都存在一些不足：?

中國專利，公開號：CN101988024B，介紹了廢機油再生工藝，其過程由于其過程沒有加氫精制，成品機油中的氧、硫、氮含量超標。?

中國專利，公開號：CN101362982B，介紹廢機油再生，其過程需要堿洗，且工序較多，比較繁瑣，產生“三廢”，并且產品機油品質低。?

中國專利，公開號：CN101445763A，介紹廢機油生產柴油的方法，其過程由于其過程沒有加氫精制，成品柴油中的氧、硫、氮含量超標，且制備過程需要加入硫酸，產生三廢。?

中國專利，公開號：CN101531948B，介紹一種從廢機油中催化裂解輕柴油的新工藝，其過程需要催化裂解催化劑多，且催化裂解催化只能使用一次，而精制催化劑使用量大，流失嚴重，成品品質低。?

發明內容

本發明提供了一種廢機油催化提質再生的方法針對廢機油轉化過程附加值低、二次污染和催化劑壽命短等問題，以成品機油和高品質汽柴油為目標產品，實現廢機油資源化利用，使生產過程節能和環保，避免了二次污染，延長催化劑壽命。具體地講，本發明將廢機油進入減壓蒸餾塔，進行減壓蒸餾，塔頂壓力80-120KPa，再沸器溫度280-340℃，再沸器塔底出重質油，將重質油注入裝有分子篩/氧化鋁催化劑的催化精餾塔中進行反應精餾，反應精餾后的餾分油與原料廢機油混合重新反應；減壓蒸餾后餾分油經加壓與氫氣混合進入加氫精制?塔，進行加氫提質，加氫精制所使用的催化劑為硫化物催化劑，通過脫硫、脫氮、脫氧、除膠質生產得無異味、品質高的汽柴油和機油混合油，再經蒸餾得到汽、柴油和成品機油餾分油。本發明提高了廢機油利用率、增加其附加值、降耗節能、延長催化劑壽命，流程簡單且節省投資。?

本發明的技術方案如下：?