[發明專利]車輛前窗玻璃電加熱裝置及利用電加熱裝置除冰的方法有效
| 申請號: | 201410185165.0 | 申請日: | 2014-05-04 |
| 公開(公告)號: | CN104144534A | 公開(公告)日: | 2014-11-12 |
| 發明(設計)人: | 楊愛蓮;宋培元;李宏;張方濤;程建峰;丁叁叁;吳冬華;王軍;陶桂東;王姣;白璐 | 申請(專利權)人: | 南車青島四方機車車輛股份有限公司 |
| 主分類號: | H05B3/84 | 分類號: | H05B3/84 |
| 代理公司: | 北京元中知識產權代理有限責任公司 11223 | 代理人: | 曲艷 |
| 地址: | 266111 山東省*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車輛 窗玻璃 加熱 裝置 利用 除冰 方法 | ||
1.一種車輛前窗玻璃電加熱裝置,包括單層玻璃或多層玻璃,在玻璃表面或玻璃夾層內部安裝有電加熱絲,其特征在于:將所述前窗玻璃的電加熱絲分成電阻值相同的多個加熱區域,每個加熱區域的電加熱絲由母線引出與外部電源連接,該裝置還設置有用于感應前窗玻璃溫度的溫度控制器和極寒模式啟動開關,所述溫度控制器和極寒模式啟動開關通過串并聯轉換控制電路與多個加熱區域的母線連接實現多個加熱區域的電加熱絲的串并聯轉換,所述溫度控制器與極寒模式啟動開關分別與控制電源連接。
2.根據權利要求1所述的車輛前窗玻璃電加熱裝置,其特征在于:所述前窗玻璃的電加熱絲平均分成電阻值相同的兩個加熱區域,分別為第一加熱區域和第二加熱區域。
3.根據權利要求2所述的車輛前窗玻璃電加熱裝置,其特征在于:所述串并聯轉換控制電路包括接觸器K1、接觸器K2和控制繼電器R1,接觸器K1和接觸器K2的線圈并聯后接入控制電源的輸入端與溫度控制器之間,控制繼電器R1的常開觸頭R1’與接觸器K2串聯,控制繼電器R1的常閉觸頭R1”與接觸器K1串聯,控制繼電器R1的線圈與極寒模式啟動開關串聯,外部電源經接觸器K1的常開觸點將第一加熱區域和第二加熱區域的電加熱絲串聯,在接觸器K1常開觸點的輸入端和輸出端與第二加熱區域的電加熱絲的輸入母線和輸出母線之間同時接入接觸器K2的常開觸點。
4.根據權利要求3所述的車輛前窗玻璃電加熱裝置,其特征在于:在所述外部電源及控制電源的正極輸入端均串接一斷路器。
5.根據權利要求3所述的車輛前窗玻璃電加熱裝置,其特征在于:所述極寒模式啟動開關連接一用于超時保護的延時繼電器KTD,延時繼電器KTD的常開觸點與控制繼電器R1的線圈串聯接入回路中。
6.根據權利要求1所述的車輛前窗玻璃電加熱裝置,其特征在于:所述溫度繼電器粘貼固定于所述前窗玻璃的內表面。
7.根據權利要求1所述的車輛前窗玻璃電加熱裝置,其特征在于:所述極寒模式啟動開關為手動開關或為感應室外溫度的溫控開關。
8.根據權利要求7所述的車輛前窗玻璃電加熱裝置,其特征在于:所述極寒模式啟動開關為自復位開關。
9.根據權利要求1所述的車輛前窗玻璃電加熱裝置,其特征在于:所述外部電源為車輛提供的220V交流電源。
10.一種利用如權利要求1-9任一項所述的車輛前窗玻璃電加熱裝置的除冰的方法,其特征在于,包括如下步驟:
測量前窗玻璃溫度,當前窗玻璃溫度處于設定下限值或以下時,啟動正常加熱模式,控制多個加熱區域的電加熱絲串聯連接,按較小功率值加熱前窗玻璃;
如果達到極寒模式啟動條件,啟動極寒加熱模式,控制多個加熱區域的電加熱絲切換為并聯連接,按較大功率值加熱前窗玻璃;
如果前窗玻璃溫度達到設定上限值時,停止為前窗玻璃加熱。
11.根據權利要求10所述的除冰的方法,其特征在于:極寒模式啟動條件為人為判斷前窗玻璃需要除冰并按下極寒模式啟動開關,或感應室外環境溫度達到設定值自動觸發極寒模式啟動開關。
12.根據權利要求10所述的除冰的方法,其特征在于:啟動極寒加熱模式后,通過延時繼電器KTD控制加熱時間,達到時間設定值時自動轉為正常加熱模式。
13.根據權利要求12所述的除冰的方法,其特征在于:所述時間設定值為10分鐘。
14.根據權利要求10所述的除冰的方法,其特征在于:前窗玻璃溫度設定下限值為15℃,前窗玻璃溫度設定上限值為28℃。
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