[發(fā)明專利]用于機(jī)動車輛變速器的換檔裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410184130.5
• 申請日: 2014-05-04
• 公開（公告）號: CN104132129B
• 公開（公告）日: 2017-09-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 卡斯滕·邦德
• 申請（專利權(quán)）人: 格特拉格傳動機(jī)構(gòu)和齒輪工廠赫爾曼·哈根邁爾有限公司&兩合公司
• 主分類號: F16H63/04
• 分類號: F16H63/04;F16H63/38;F16H63/12;F16H63/30
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11227
• 代理人: 董敏,田軍鋒

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動車輛變速器的換檔裝置，該機(jī)動車輛變速器具有能夠被相關(guān)聯(lián)的換檔離合器接合及脫離的至少一個齒輪級，其中，該換檔裝置具有殼體和至少一個換檔桿，該至少一個換檔桿可移動地安裝在該殼體上并且能夠聯(lián)接至換檔離合器。

本發(fā)明還涉及一種用于致動機(jī)動車輛變速器的換檔離合器的方法。

背景技術(shù)

這種類型的換檔裝置在現(xiàn)有技術(shù)中已知。通常，機(jī)動車輛變速器對于每兩個齒輪級的具有一個換檔離合器組，所述組由能夠通過共用的滑動套筒致動的兩個換檔離合器組成。在這種情況下，換檔離合器可以是爪式離合器但優(yōu)選地是同步換檔離合器。機(jī)動車輛變速器優(yōu)選地是副軸構(gòu)造的直齒圓柱齒輪變速器。

在常規(guī)的換檔裝置中，每個滑動套筒均聯(lián)接至換檔桿。每個換檔桿均具有凹槽，固定在換檔軸上的換檔指狀部能夠在該凹槽中接合。此處，換檔軸能夠設(shè)置成平行于換檔桿。在這種情況下，轉(zhuǎn)動換檔軸引起選擇特定的換檔桿的選擇操作，以及換檔軸的縱向移動引起換檔操作，在該換擋操作中，與換檔桿關(guān)聯(lián)的換檔離合器被致動。同樣已知的是將換檔軸設(shè)置成橫向于這種換檔桿。在這種情況下，通過換檔軸的縱向移動來執(zhí)行選擇，并且換檔操作由轉(zhuǎn)動換檔軸的過程發(fā)起。

同樣已知的是換檔軸配備有多個換檔指狀部，每個換檔指狀部均分配給一個撥叉(shift fork，調(diào)檔叉)。每個撥叉均接合在換檔離合器組的相關(guān)聯(lián)的滑動套筒中。此處，換檔桿通常軸向移動以用于換檔并且開始選擇撥叉。在這個背景下同樣已知的是，為這種類型的換擋軸上的每個換檔離合器提供多個換檔指狀部，且所述多個換檔指狀部一個接一個地軸向地偏移。這使得可以保留一個接合的齒輪級并且可以接合另外的齒輪級。這在雙離合器變速器領(lǐng)域中是相當(dāng)特殊的。雙離合器變速器具有兩個變速器部段，在每種情況下，兩個變速器部段中的一個變速器部段被啟用以用于動力傳輸而另一個變速器部段則停用?！半S后”的齒輪級然后通常在停用的變速器部段中預(yù)先選擇，從而允許自初始齒輪級至隨后齒輪級的齒輪變化通過兩個摩擦離合器的重疊致動來執(zhí)行。

對于自動換檔變速器和雙離合器變速器而言，同樣已知的慣例是，為換檔桿中的每個換檔桿提供專用的致動器，從而允許換檔離合器組彼此獨立地被致動。

使用變速鼓以致動換檔離合器的慣例在車輛變速器行業(yè)中也是已知的。此處，變速鼓具有變速鼓輪廓，連接至撥叉的驅(qū)動特征在該變速鼓輪廓中以此方式接合：變速鼓的旋轉(zhuǎn)運動能夠轉(zhuǎn)化成撥叉的軸向運動。雙離合器變速器的領(lǐng)域中已知的慣例是為每個變速器部段分配一個專用的變速鼓。然而，也可以通過僅一個單個的變速鼓來操作兩個變速器部段。在通過僅一個單個的變速鼓來操作兩個變速器部段的情況下，換檔時間方面的缺點在連續(xù)的換檔順序中顯現(xiàn)。此外，導(dǎo)致各個變速鼓的直徑非常大，并且因此換檔裝置在變速器殼體內(nèi)占用了相對較大的空間。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于上述背景情況，本發(fā)明的目的是指明一種改進(jìn)的換檔裝置和一種用于致動換檔裝置的改進(jìn)方法。

一方面，該目的通過用于機(jī)動車輛變速器的換檔裝置來實現(xiàn)，該機(jī)動車輛變速器具有能夠被相關(guān)聯(lián)的換檔離合器接合及脫離的至少一個齒輪級，該換檔裝置具有殼體；具有沿著主軸軸線對準(zhǔn)的主軸，該主軸具有主軸螺紋并且以可旋轉(zhuǎn)的方式安裝在殼體上；具有帶有螺母螺紋的螺母，該螺母螺紋與主軸螺紋接合，其中，換檔指狀部形成在螺母上；以及具有可移動地安裝在殼體上的至少一個換檔桿，并且該至少一個換檔桿能夠聯(lián)接至換檔離合器，其中，殼體上設(shè)置有徑向凹槽，在該徑向凹槽中換檔指狀部接合在螺母的軸向基部位置中并且換檔指狀部能夠在該徑向凹槽內(nèi)轉(zhuǎn)動，并且其中，殼體上設(shè)置有軸向?qū)б浚撦S向?qū)б枯S向地鄰接徑向凹槽，并且換檔指狀部能夠接合在該軸向?qū)б恐幸匝刂芟蚍较虮３致菽?，因此確保了在主軸旋轉(zhuǎn)時所述螺母沿第一軸向方向軸向地移動，并且其中，螺母至少在軸向移動的一個階段期間聯(lián)接至換檔桿，因此能夠通過轉(zhuǎn)動主軸來致動聯(lián)接至換檔桿的換檔離合器。

該換檔裝置同樣能夠適用于致動車位鎖定裝置(即，作為線控停車車位鎖)或致動機(jī)動車輛變速器內(nèi)部的能夠由軸向移動來致動的其他一些部件。

以對應(yīng)的方式，上述目的通過一種用于通過機(jī)動車輛變速器的換檔裝置來致動換檔離合器或車位鎖定裝置的方法來實現(xiàn)，該換擋裝置特別是根據(jù)本發(fā)明的類型的換檔裝置，其中，該換檔裝置具有主軸驅(qū)動，該主軸驅(qū)動具有主軸和螺母，其中，該螺母抵靠換檔桿被軸向地按壓以通過轉(zhuǎn)動主軸并且將螺母沿周向方向保持來施加軸向致動力。