[發(fā)明專利]一種機(jī)器人腕部驅(qū)動機(jī)構(gòu)無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201410183776.1 | 申請日: | 2014-05-04 |
| 公開(公告)號: | CN103921284A | 公開(公告)日: | 2014-07-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 袁安富 | 申請(專利權(quán))人: | 南京信息工程大學(xué) |
| 主分類號: | B25J17/02 | 分類號: | B25J17/02;F16H1/28 |
| 代理公司: | 南京匯盛專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32238 | 代理人: | 張立榮 |
| 地址: | 210044 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 機(jī)器人 腕部 驅(qū)動 機(jī)構(gòu) | ||
1.一種機(jī)器人腕部驅(qū)動機(jī)構(gòu),其特征在于包括與外部傳動連接的負(fù)載板、殼體、第一減速單元、第二減速單元,所述該負(fù)載板可轉(zhuǎn)動地設(shè)置于殼體上,所述第一減速單元、第二減速單元均設(shè)置在殼體內(nèi),其中第一減速單元的輸出部分與所述負(fù)載板傳動連接,所述第二減速單元的輸出部分與所述殼體固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)器人腕部驅(qū)動機(jī)構(gòu),其特征在于,所述第一減速單元、第二減速單元均為諧波齒輪減速器。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)器人腕部驅(qū)動機(jī)構(gòu),其特征在于,所述諧波齒輪減速器包括固定設(shè)置在殼體內(nèi)具有內(nèi)齒圈的剛輪、具有外齒圈的柔輪以及發(fā)生器,所述發(fā)生器中部為斷面呈橢圓的柱體,所述柔輪套設(shè)于發(fā)生器中部,柔輪與所述橢圓的長軸兩端對應(yīng)的外齒與剛輪的內(nèi)齒圈嚙合,所述嚙合點隨著發(fā)生器的轉(zhuǎn)動而沿著剛輪的內(nèi)齒圈轉(zhuǎn)動,發(fā)生器作為諧波齒輪減速器的輸入部分,所述柔輪作為諧波齒輪減速器的輸出部分;所述第一減速單元的發(fā)生器轉(zhuǎn)動使得負(fù)載板隨著第一減速單元的柔輪的轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機(jī)器人腕部驅(qū)動機(jī)構(gòu),其特征在于還包括一對支撐板、第一電機(jī)以及第二電機(jī),所述一對支撐板分別位于殼體的外部兩側(cè),所述第一電機(jī)、第二電機(jī)分別固定設(shè)置在支撐板上,所述第一電機(jī)、第二電機(jī)分別與所述第一減速單元、第二減速單元的發(fā)生器連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的機(jī)器人腕部驅(qū)動機(jī)構(gòu),其特征在于,所述第一電機(jī)通過一輸入軸以及一對傘齒輪與第一減速單元的發(fā)生器連接,使得第一減速單元的發(fā)生器與所述輸入軸互相垂直設(shè)置;所述第二減速單元的發(fā)生器與輸入軸同軸設(shè)置。
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