[發明專利]一種軸承加工提升送料裝置

有效

• 申請號: 201410183370.3
• 申請日: 2014-04-30
• 公開（公告）號: CN103949663A
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發明（設計）人: 周國良
• 申請（專利權）人: 新昌新天龍紐尚精密軸承有限公司
• 主分類號: B23B15/00
• 分類號: B23B15/00
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340
• 代理人: 韓洪

【技術領域】

本發明涉及軸承加工設備的技術領域，特別是軸承加工輸送設備的技術領域。

【背景技術】

軸承是當代機械設備中一種舉足輕重的零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體，用以降低設備在傳動過程中的機械載荷摩擦系數。軸承的生產要經過車內孔、車端面槽、內外圈倒角、車外圈滾道、車外圈密封溝、車內圈密封滾道及密封溝等環節。軸承的車削加工程序復雜并且繁多，一般普通的工序都有20-40個工序，有的精密點的軸承都需要70個左右的工序。軸承零件的絕大部分表面，都要經過磨削加工，加工尺寸和幾何精度都以微米為單位，尤其是套圈的溝道和滾動體的精度要求極高。在進行軸承的加工時，需要將軸承胚料輸送到機床上，而且當車削完成一個胚料后才能進行下一個軸承胚料的車削。在一般的企業生產，需要工人定時的上料。這種生產方式增長了產品的生產周期，加大了生產成本。

【發明內容】

本發明的目的就是解決現有技術中的問題，提出一種軸承加工提升送料裝置，能夠使軸承胚料通過提升機構的提升，向高位的車床送料，并且通過裝置一端的送料機構，能夠在車床車削完成一個軸承胚料后，再輸送下一個軸承胚料。自動化的為車床提高原材料進行加工。縮短了產品的生產周期，減少了企業勞動力使用，減少了生產成本。

為實現上述目的，本發明提出了一種軸承加工提升送料裝置，包括電機、支撐架、支撐座、主動輪、從動輪、環形帶、輸送軌道、滾輪、支板、活塞缸、壓盤、送料機構，所述電機與主動輪固定連接，所述環形帶內部設置有主動輪與從動輪，所述支撐座與主動輪可活動連接，所述支撐架設置有送料軌道，送料軌道設置有滾輪，滾輪與送料軌道可活動連接，滾輪與支撐架固定連接，所述支板設置有活塞缸，活塞缸設置有壓盤，所述支板設置有送料機構，送料機構與送料軌道可活動連接。

作為優選，所述支撐架設置有進料口、出料口與進料引導板，出料口位于進料口的上方，出料口位于送料機構上方，出料口位于滾輪上方，進料引導板與支撐架固定連接，進料引導板的厚度為2～3cm。

作為優選，所述環形帶上設置有若干壓板、第一復位彈簧、底板、第一連桿和連接塊，壓板位于第一復位彈簧上方，底板位于第一復位彈簧下方，第一連桿與連接塊固定連接，第一連接桿與壓板可活動連接，連接塊與底板固定連接，壓板的厚度為2～4cm，底板的厚度為2～5cm。

作為優選，所述活塞缸設置有活塞缸安裝架，活塞缸安裝架上設置有若干第一安裝孔，活塞缸與支板在第一安裝孔使用螺栓連接。

作為優選，所述壓盤位于活塞缸下方，壓盤的橫截面為圓形，壓盤的厚度為2～3cm。

作為優選，所述支板設置有凸塊，凸塊與支板固定連接，凸塊與送料機構固定連接，凸塊的厚度為6～10cm。

作為優選，所述送料機構設置有安裝架、第二連桿、第二套桿與若干第二安裝孔，安裝架安裝有第一螺栓，安裝架上設置有限位孔，所述第二連桿設置有第二導柱、第一導柱、第一套桿與第二螺栓,第一套桿與第二套桿之間設置有第二復位彈簧，第一導柱設置有第一限位桿，第二導柱設置有第二限位桿，第一導柱與第一限位桿可活動連接，第二導柱與第二限位桿可活動連接，所述第一限位桿與第二限位桿設置有行程槽。

本發明的有益效果：本發明通過將軸承胚料通過提升機構的使用讓軸承胚料提升，向高位的車床送料，并且通過裝置一端的送料機構，能夠在車床車削完成一個軸承胚料后，再輸送下一個軸承胚料。自動化的為車床提高原材料進行加工。縮短了產品的生產周期，減少了企業勞動力使用，減少了生產成本。

本發明的特征及優點將通過實施例結合附圖進行詳細說明。

【附圖說明】

圖1是本發明一種軸承加工提升送料裝置的主視剖面圖；

圖2是本發明一種軸承加工提升送料裝置的左視圖；

圖3是本發明一種軸承加工提升送料裝置的右視圖；

圖4是本發明一種軸承加工提升送料裝置的主視圖A部分的放大圖。