[發明專利]一種混合動力汽車起動電機用碳刷的制備方法及其應用

有效

• 申請號: 201410183141.1
• 申請日: 2014-05-04
• 公開（公告）號: CN105098561B
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 廖仕明;朱約輝
• 申請（專利權）人: 蘇州東南碳制品有限公司
• 主分類號: H01R43/12
• 分類號: H01R43/12;H01R39/20;H01R39/22;H01R39/24;H01R39/26
• 代理公司: 蘇州元倉知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32347
• 代理人: 喻蓉

1.一種混合動力汽車起動電機用碳刷的制備方法，其特征在于，包括如下步驟：

將石墨粉、粘結劑、瀝青焦和溶劑混合，制成膠質粉；

將含有瀝青焦的膠質粉、第一電解銅粉及固體潤滑劑混合，制成含有瀝青焦的壓粉A；

將含有瀝青焦的膠質粉、第二電解銅粉及固體潤滑劑混合，制成含有瀝青焦的壓粉B，其中第二電解銅粉的質量小于第一電解銅粉；

通過在所述含有瀝青焦的壓粉A形成的壓粉A層上鋪設所述含有瀝青焦的壓粉B形成的壓粉B層，得到含有瀝青焦的雙層壓粉層；

通過對所述含有瀝青焦的雙層壓粉層進行壓制和燒結處理，制成雙層結構的碳刷；

其中，所述瀝青焦占石墨粉、粘結劑、瀝青焦總質量的0.5-8％。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述溶劑與石墨粉、粘結劑、瀝青焦的質量之比為21-29:100。

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，在所述壓粉A中，第一電解銅粉的含量為50％-54％；在所述壓粉B中，第二電解銅粉的含量為31％-35％。

4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述石墨粉、粘結劑、瀝青焦和溶劑混合的溫度為91-99℃。

5.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，對所述雙層壓粉層進行壓制處理的壓力為300-400Mpa。

6.一種利用權利要求1-5任一所述方法制備的混合動力汽車起動電機用碳刷，其特征在于，所述碳刷具有包括第一碳刷層和和第二碳刷層的雙層結構；所述第一碳刷層和和第二碳刷層的原料均包括石墨粉、粘結劑、瀝青焦、溶劑、電解銅粉、固體潤滑劑；其中第一碳刷層中的電解銅粉的質量大于第二碳刷層中的電解銅粉的質量；

其中，所述瀝青焦占石墨粉、粘結劑、瀝青焦總重量的0.5-8％。

7.根據權利要求6所述的碳刷，其特征在于，所述第一碳刷層中電解銅粉的含量為50％-54％；在所述第二碳刷層中電解銅粉的含量為31％-35％。

8.權利要求6所述的碳刷在12V或24V混合動力汽車起動電機中的應用。