[發明專利]露天礦用跨越工作面障礙物的運輸方法及橋涵

有效

• 申請號: 201410183076.2
• 申請日: 2014-04-30
• 公開（公告）號: CN103938536A
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發明（設計）人: 陳晉;黃琳;韓進城;宋成順;劉清勛;孫玉利;趙慧杰
• 申請（專利權）人: 大連華銳重工集團股份有限公司
• 主分類號: E01D18/00
• 分類號: E01D18/00;E01D19/00
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責任公司 21212
• 代理人: 高永德;李洪福

技術領域

本發明屬于礦用機械技術領域，尤其涉及露天礦用跨越工作面障礙的橋涵。

背景技術

現有技術中，半連續開采露天礦排料過程主要是工作面膠帶機(E)運送過來的物料通過轉載機的受料臂(A)傳輸到卸料臂(B)上，再通過卸料臂(B)轉載到端幫膠帶機(C)中。部分礦料生產運輸車輛和剝離內排運輸車輛要在轉載機卸料臂(B)下的單車道(D)通過。現有技術的不足是：運輸車輛在單車道處形成交叉作業，通過時需要減速瞭望或避讓等待其它車輛，運輸效率低；坡面、道路維護等輔助作業與采剝生產運輸相互干擾大，生產效率低；交叉作業較多，不利于作業安全。

發明內容

本發明的目的是開發一種適合露天礦半連續開采工藝用跨越工作面障礙物的運輸橋涵，以解決現有技術單車道處交叉作業的難題。

為了實現上述目的，本發明的技術方案如下：露天礦用跨越工作面障礙物的運輸方法，其特征在于；所述方法是在露天礦工作面膠帶機的上方設置跨越工作面膠帶機的橋涵，礦料生產運輸車輛和剝離內排運輸車輛由橋涵上通過。

本發明所述露天礦用跨越工作面障礙物運輸方法所用的橋涵，包括主橋、輔橋、引橋、支撐梁、連接梁和支座。其特征在于：所述主橋和輔橋是箱型簡支梁結構，主橋橋面和輔橋橋面上設有車行道和人行道，主橋橋面和輔橋橋面上的車行道上布置焊接栓釘，人行道上布置地面防滑焊件，所述引橋為與地面連接橋，主橋位于露天礦工作面膠帶機上方，主橋兩端通過輔橋與引橋相連，所述支撐梁是與橋涵長度方向垂直的梁，包括涵孔支撐梁、輔橋支撐梁Ⅰ和輔橋支撐梁Ⅱ，所述涵孔支撐梁在主橋兩端下面，所述主橋通過銷軸裝置安裝在涵孔支撐梁上，所述輔橋支撐梁Ⅰ和輔橋支撐梁Ⅱ在輔橋下面，所述輔橋通過銷軸裝置安裝在涵孔支撐梁、輔橋支撐梁Ⅰ和輔橋支撐梁Ⅱ上，所述連接梁是與支撐梁垂直的梁，連接梁為三根，分別置于主橋和輔橋下面的兩邊和中間，連接梁與支撐梁固定連接，連接梁包括連接梁Ⅰ、連接梁Ⅱ和連接梁Ⅲ，其中連接梁Ⅰ兩端分別與涵孔支撐梁和輔橋支撐梁Ⅰ固定連接，連接梁Ⅱ兩端分別與輔橋支撐梁Ⅰ和輔橋支撐梁Ⅱ固定連接，連接梁Ⅲ兩端分別與輔橋支撐梁Ⅱ和引橋固定連接；所述支座包括支撐梁支座和斜坡安裝座，所述支撐梁支座鑲嵌在地面內，斜坡安裝座安裝在支撐梁支座上，支座位置分別與涵孔支撐梁、輔橋支撐梁Ⅰ和輔橋支撐梁Ⅱ對應，涵孔支撐梁、輔橋支撐梁Ⅰ和輔橋支撐梁Ⅱ通過銷軸裝置安裝在與各自對應的斜坡安裝座上。

本發明所述露天礦用跨越工作面障礙物運輸方法用的橋涵，其特征在于：所述主橋和輔橋兩側邊設有橋面車檔，橋面車檔通過螺栓安裝在各支撐梁之間。

本發明所述露天礦用跨越工作面障礙物的運輸方法用的橋涵，其特征在于：所述銷軸裝置是垂直導向定位銷。

本發明所述露天礦用跨越工作面障礙物運輸方法用的橋涵，其特征在于：所述主橋橋面和輔橋橋面上車行道上的焊接栓釘是等距離交錯均布在車行道上的球冠狀凸起，所述人行道上的地面防滑焊件是等距離均勻布置在人行道上的條狀凸起。

本發明所述露天礦用跨越工作面障礙物運輸方法用的橋涵，其特征在于：所述各橋面與支撐梁及支撐梁與斜坡安裝座接觸面之間均墊有緩沖襯墊。

與現有技術相比，本發明具有以下有益效果：

1、提高生產效率與安全性；

2、適用于重型運輸車輛的通過，能夠很好的提供支撐；

3、總體布置采用地面全接觸穩定結構，運行可靠，移動靈活。

4、各橋面間均采用垂直導向定位銷連接，實現快速安裝；

5、橋體內部橋面與支撐梁接觸面之間均墊有緩沖襯墊，可減少運輸車輛對橋體的沖擊；

6、橋面上布置防滑焊釘及角鋼，保障車輛及行人的安全。

附圖說明

圖1是露天礦轉載機與端幫膠帶機工作配合立面示意圖

圖2是露天礦工作面膠帶機布置示意圖

圖3a是本發明跨越工作面障礙橋涵整體結構主視示意圖

圖3b是圖3a的俯視示意圖

圖4是圖3a的A-A剖視圖

圖5是橋面與支撐梁連接示意圖

圖6是圖5的B-B剖視圖