[發明專利]汽油機燃燒系統及汽油機燃油噴射方法有效
| 申請號: | 201410182622.0 | 申請日: | 2014-04-30 |
| 公開(公告)號: | CN105019999B | 公開(公告)日: | 2017-09-29 |
| 發明(設計)人: | 丁寧;尹琪;徐政;陳明;張小矛;楊洋;信曦 | 申請(專利權)人: | 上海汽車集團股份有限公司 |
| 主分類號: | F02B23/08 | 分類號: | F02B23/08 |
| 代理公司: | 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙)11304 | 代理人: | 趙百令,劉大玲 |
| 地址: | 201203 上海市浦東新區上海*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 汽油機 燃燒 系統 燃油 噴射 方法 | ||
1.一種汽油機燃燒系統,包括燃燒室,以及連接于所述燃燒室頂部的火花塞和噴油器,所述燃燒室包括位于所述燃燒室底部的活塞;
其特征在于,
所述火花塞和所述噴油器均位于燃燒室頂部的中間區域,所述噴油器豎直向下;
所述活塞包括沿朝向所述燃燒室頂部的方向依次布置并同軸連接的底部、第一環形連接部、第二環形連接部和第三環形連接部,所述第二環形連接部和所述第三環形連接部均為圓環形;
所述第一環形連接部具有沿徑向的內周緣和外周緣,所述第二環形連接部具有沿軸向方向的兩端,所述第二環形連接部的一端與所述底部的周向邊緣連接,另一端與所述第一環形連接部的內周緣連接;所述第二環形連接部通過所述第三環形連接部連接于所述第一環形連接部,所述第三環形連接部具有沿軸向方向的兩端,其中一端連接于所述第一環形連接部的內周緣,另一端連接于所述第二環形連接部遠離所述底部的一端;
所述第一環形連接部的外周緣與所述燃燒室的內壁密封接觸;
所述第二環形連接部朝向所述底部一端的徑向截面面積與所述燃燒室的徑向截面面積的比值范圍為0.2~0.4,所述第三環形連接部朝向所述底部一端的徑向截面面積與所述燃燒室的徑向截面面積的比值范圍為0.55~0.65;
所述燃燒室的直徑與所述第二環形連接部在軸向方向上的尺寸之間的比值范圍為8~12,所述燃燒室的直徑與所述第三環形連接部在軸向方向上的尺寸之間的比值范圍為16~22。
2.如權利要求1所述的汽油機燃燒系統,其特征在于,所述噴油器為多孔式噴油器。
3.如權利要求1所述的汽油機燃燒系統,其特征在于,在徑向方向上,所述第二環形連接部朝向所述底部一端的尺寸小于另一端的尺寸。
4.如權利要求1所述的汽油機燃燒系統,其特征在于,所述第二環形連接部凸向所述燃燒室內壁。
5.如權利要求1所述的汽油機燃燒系統,其特征在于,在徑向方向上,所述第三環形連接部朝向所述底部一端的尺寸小于另一端的尺寸。
6.如權利要求1所述的汽油機燃燒系統,其特征在于,所述第三環形連接部凸向所述燃燒室內壁。
7.如權利要求1所述的汽油機燃燒系統,其特征在于,所述噴油器、火花塞與所述底部沿所述燃燒室的軸向相對。
8.如權利要求1-7任一項所述的汽油機燃燒系統,其特征在于,所述燃燒系統還包括連接于所述燃燒室頂部并與燃燒室連通的進氣道;
兩條進氣道分別位于靠近所述噴油器的兩側,所述進氣道的滾流比為1.2~2。
9.如權利要求1-7任一項所述的汽油機燃燒系統,其特征在于,所述燃燒室還包括兩條連接于所述燃燒室頂部并與燃燒室連通的排氣道;
兩條排氣道分別位于靠近所述火花塞的兩側,所述排氣道的流量系數大于0.7。
10.一種用于權利要求1-9任一項所述的汽油機燃燒系統的汽油機燃油噴射方法,其特征在于,所述燃燒系統還包括位于氣缸內且連接于所述燃燒室底部的曲軸;
在汽油機大負荷運行的工況下,采用進氣沖程噴射,且在上止點前曲軸轉角為250~300度時,所述噴油器開始噴射;
在汽油機中小負荷運行工況下,采用壓縮沖程噴射,且在上止點前曲軸轉角為80~120度時,所述噴油器開始噴射。
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