[發明專利]銅套組入機的分料裝置

有效

• 申請號: 201410182510.5
• 申請日: 2014-04-30
• 公開（公告）號: CN103979270A
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發明（設計）人: 李建剛
• 申請（專利權）人: 寧波精成車業有限公司
• 主分類號: B65G27/02
• 分類號: B65G27/02;B65G47/46
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙) 33228
• 代理人: 代宇琛

技術領域

本發明涉及機車配件機械領域，具體講是一種銅套組入機的分料裝置。

背景技術

銅套包括套管和直徑大于套管的頭部，套管和頭部一體鑄造成型。在汽配行業中，經常需要將銅套擠入某些工件內，如汽車后視鏡的驅動器的蓋體和底座之間是經過螺釘連接的，但為保證足夠的強度，先將蓋體和底座卡接，然后在蓋體和底座的螺釘孔內擠壓入銅套，最后采用螺釘固定。現有技術中，將銅套擠入工件完全是依靠人工操作的，效率低、速度慢、人工成本較高。也有人提出專門設計一種將銅套擠壓、組裝入工件的機器，即銅套組入機，但存在一個難以克服的技術難題，即為提高效率，會設計由驅動機構驅動的自動進料槽道，但自動進料槽道上的銅套是被驅動機構驅動連續排列并向前推進的，而下壓工位是將單個銅套壓入工件的，這樣就需要銅套單個單個的間隔進入到下壓工位以留出下壓的時間差，如果銅套是連續不間斷地從自動進料槽道直接進入下壓工位，則下壓工位無法正常工作。

發明內容

本發明要解決的技術問題是，提供一種能使得自動進料槽道上連續并排的多個銅套單個單個的間隔進入到下壓工位的的銅套組入機的分料裝置。

本發明的技術解決方案是，提供一種銅套組入機的分料裝置，它包括帶驅動機構的自動進料槽道和落料管，它還包括一固定架、一蓋板、一擋板、一滑動板和一個滑臺氣缸，固定架上設有與自動進料槽道連通的過渡槽，蓋板固定在固定架上，滑臺氣缸的固定座與固定架固定，擋板底面與滑動板頂面固定，滑動板底面與滑臺氣缸的滑臺固定；滑動板上設有與過渡槽平行的直槽，直槽內滑配合有滑塊，滑塊靠近固定架的端面設有與過渡槽連通的用于容置單個銅套的套管的第一圓缺口，滑塊上固定有銷子，擋板上靠近固定架的端面設有與過渡槽連通的用于容置單個銅套的頭部的第二圓缺口，擋板上還貫穿有與直槽平行的長孔，蓋板上設有導向槽，導向槽包括與直槽垂直的橫槽和與橫槽末端連通的斜槽，滑塊的銷子穿過長孔插入導向槽的橫槽內，滑動板還上設有孔徑大于銅套頭部直徑的圓孔，圓孔位于第二圓缺口的下方且圓孔與落料管連通。

本發明銅套組入機的分料裝置與現有技術相比，具有以下顯著優點和有益效果：

以下為該分料機構的工作過程，為表述方便，引入兩個方位，與過渡槽平行的水平移動為縱向移動，與過渡槽垂直的水平移動為橫向移動。多個銅套在驅動機構的作用下連續不間斷地排成一排，彼此頭部靠攏著從自動進料槽道向過渡槽前進，直至最前端的一個銅套從過渡槽末端同時進入第一圓缺口和第二圓缺口，該銅套頭部和套管之間的臺階面擱置在第一圓缺口和第二圓缺口之間的臺階面上，由于第二圓缺口比第一圓缺口大，銅套實質上擱置在滑塊上，而從前往后數第二個銅套的頭部則在驅動機構作用下抵住最前端銅套的頭部。此時，驅動滑臺氣缸，使得滑臺帶動擋板、滑動板橫向滑動，而蓋板是固定不動的，這樣，銷子就會沿著蓋板的導向槽運動，銷子的運動分為兩個階段，第一階段是沿著橫槽滑動，該階段中銷子與滑動板均是橫向滑動，故銷子、滑塊和滑動板之間不會相對滑動，這樣使得第一圓缺口和第二圓缺口均橫向滑移出與過渡槽連通的位置，擋板及滑動板的端面將過渡槽末端封閉堵死，第二個銅套也就頂在擋板及滑動板的端面上無法進入第一圓缺口和第二圓缺口，而第二個階段銷子沿著斜槽移動時，這個階段可以將銷子的移動分解為橫向和縱向兩個移動，其中縱向移動是相對滑動板的移動，使得與銷子固定的滑塊沿著直槽滑動，即滑塊作遠離固定架方向的移動，而擋板的第二圓缺口不移動，始終擋住銅套頭部，而第一圓缺口隨著滑塊縱向移動走了，銅套失去支持，經圓孔掉落到落料管中，而擋板上長孔的設計是為了保證銷子的縱向移動不會受到干涉。

由以上分析可知，該分料機構使得自動進料槽道上連續并排的多個銅套單個單個的間隔進入到下壓工位，克服了現有技術中連續進料的銅套無法間隔式進入下壓工位的技術難題，而且該機構設計合理，分料過程平順穩定可靠，不會出現銅套卡死的狀況。