[發明專利]一種迷宮式停機雙向密封裝置

有效

• 申請號: 201410181796.5
• 申請日: 2014-04-30
• 公開（公告）號: CN103925373A
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發明（設計）人: 鄧倫勝;童春國;呂穗軍;鄧小文;劉欣;許平;陳波
• 申請（專利權）人: 湖北新置密封件有限公司
• 主分類號: F16J15/447
• 分類號: F16J15/447
• 代理公司: 武漢華旭知識產權事務所 42214
• 代理人: 周宗貴;劉榮

技術領域

本發明提供了一種機械設備中旋轉軸用軸承箱或齒輪箱潤滑油迷宮密封裝置，尤其涉及一種在停機時能夠即刻密封的迷宮式密封裝置，屬于密封裝置技術領域。

背景技術

迷宮密封是在轉動軸周圍設若干個依次排列的環行密封齒，齒與齒之間形成一系列截流間隙與膨脹空腔，被密封介質在通過曲折迷宮的間隙時產生節流效應而達到阻漏的目的的裝置。由于迷宮密封的轉子和機殼間存在間隙，無固體接觸，并允許有熱膨脹，因此適應高溫、高壓、高轉速頻率的場合，這種密封形式被廣泛用于汽輪機、燃汽輪機、壓縮機、鼓風機的軸端和各級間的密封。

目前市場中的迷宮密封，在正常供油和正常旋轉的情況下，一般不會出現油脂泄漏，這是因為在旋轉狀況下，油脂完全依靠旋轉軸離心力作用密封在迷宮的儲油槽中。但是在停機或開機的過程中，經常會產生油脂泄漏，這是因為設備在運轉時，必須要先停機后才會停止供油，而在開機前又必須先供油。而在停機后和開機前，由于設備處于停止狀態，致使依靠離心力實現密封的迷宮密封則完全失去密封功能，油脂從定子和轉子的間隙處流出。針對上述情況，目前市場上還沒有什么解決方案，一般只能任其泄漏，這樣一來不僅產生了浪費，而且污染環境。

發明內容

本發明提供了一種迷宮式停機雙向密封裝置，解決了背景技術中的不足，該裝置能夠在設備停機狀態下自動進行密封，從而阻止油脂通過動環與迷宮壓蓋之間的間隙向外泄漏。

實現本發明上述目的所采用的技術方案為：

一種迷宮式停機雙向密封裝置，至少包括迷宮壓蓋以及套在轉動軸上且隨軸旋轉的動環，迷宮壓蓋通過螺栓固定安裝在設備端蓋上，所述的迷宮壓蓋呈環形腔室結構，其軸向兩端均設有朝向轉動軸方向的凸緣，凸緣設有中心孔并與轉動軸之間設有間隙，迷宮壓蓋兩端凸緣之間設有腔室，腔室內徑大于迷宮壓蓋兩端凸緣中心孔徑，在腔室的腔壁上設有至少一個環形儲油槽，在腔室下方設有一條內回油孔和外回油孔；所述的動環呈圓筒狀，其內孔與轉動軸配合接觸，其中部外圓周上設有外徑大于兩端外徑的凸臺，所述的凸臺的軸向橫截面呈矩形，動環的一端由迷宮壓蓋外側凸緣的中心孔處伸出并與凸緣中心孔設有間隙，動環的另一端則伸入迷宮壓蓋內側凸緣的中心孔中并與迷宮壓蓋內側凸緣的中心孔設有間隙；動環中部的凸臺位于迷宮壓蓋內，凸臺的軸向兩側壁上分別設有位置相對應的兩環形凹槽，兩環形凹槽中均設有擋圈，分別為擋圈A和擋圈B，其中擋圈A位于遠離設備端蓋的一側，擋圈B位于靠近設備端蓋的一側，兩環形凹槽的底部之間至少設有三個均勻分布的通孔，通孔將兩環形凹槽相連通，通孔中設有彈簧，彈簧的兩端分別頂在兩擋圈上；所述的凸臺的外圓周上均勻分布有至少四條滑槽，滑槽呈螺旋狀，且與轉動軸的中心線成5～75°夾角，所述的滑槽分為滑槽A和滑槽B，滑槽A和滑槽B交錯分布，其中滑槽A的旋轉方向與轉動軸的轉動方向相反，滑槽B的轉動方向與滑槽A的轉動方向相反；所述的迷宮壓蓋與動環之間共同形成一環形的腔室，腔室中設有滑環以及兩個浮動密封圈，所述的滑環套在動環中部的凸臺上并與凸臺相接觸，所述的滑環由相平行的且呈圓環狀的擋片A和擋片B組成，擋片A和擋片B的外圓周上均設有朝向對方的方向延伸的且互相交錯的齒片，擋片A上的齒片數量與滑槽A相對應，且覆蓋在滑槽A上，擋片B上的齒片數量與滑槽B相對應，且覆蓋在滑槽B上，齒片中均鑲嵌有垂直于轉動軸的圓柱銷，圓柱銷位于滑槽中且圓柱銷能夠在滑槽中沿槽滑動；兩浮動密封圈均套在動環上，分別為浮動密封圈A和浮動密封圈B，浮動密封圈A位于迷宮壓蓋外側凸緣和擋片A之間，浮動密封圈B位于迷宮壓蓋內側凸緣和擋片B之間。

所述的迷宮壓蓋中與設備端蓋相接觸的底面上設有環形的軸向密封槽，軸向密封槽中設有軸向密封圈。

所述動環的一端伸出迷宮壓蓋外側凸緣，伸出的部位上設有至少一個垂直于轉動軸的螺栓孔，螺栓孔中安裝有頂絲，頂絲的頂端頂在轉動軸上將動環固定在轉動軸上，轉動軸轉動時帶動動環旋轉。

所述的動環中與轉動軸接觸的內環面上設有環形的徑向密封槽，徑向密封槽中設有徑向密封圈。