[發明專利]一種汽車專用升降機的安全監控系統及其監控方法有效
| 申請號: | 201410181421.9 | 申請日: | 2014-04-30 |
| 公開(公告)號: | CN103922208B | 公開(公告)日: | 2017-03-01 |
| 發明(設計)人: | 龔文 | 申請(專利權)人: | 上海市特種設備監督檢驗技術研究院 |
| 主分類號: | B66B5/02 | 分類號: | B66B5/02;B66B3/00;B66B1/28 |
| 代理公司: | 上海三方專利事務所31127 | 代理人: | 吳干權,單大義 |
| 地址: | 200333 *** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 汽車 專用 升降機 安全 監控 系統 及其 方法 | ||
1.一種汽車專用升降機的安全監控系統,其特征在于包括汽車重量監控裝置和電機電流監控裝置,所述汽車重量監控裝置和電機電流監控裝置由重量傳感器、電流傳感器、第一運算模塊、第一/第二判斷模塊、報警模塊以及控制模塊構成,升降機底部的四邊角處分別設有一組重量傳感器,每組重量傳感器分別通過信號線與第一判斷模塊的信號輸入端相連,第一判斷模塊的第一信號輸出端連接報警模塊,并通過控制模塊控制連接電機控制端;第一判斷模塊的第二信號輸出端通過信號線連接第一運算模塊的信號輸入端,所述第一運算模塊的信號輸出端連接至第二判斷模塊的第一信號輸入端;第二判斷模塊的第二信號輸入端通過信號線與電流傳感器相連,所述電流傳感器接入電機的一相,設于電源與電機之間,所述第二判斷模塊的信號輸出端與報警模塊連接,并通過控制模塊控制連接電機控制端。
2.如權利要求1所述的一種汽車專用升降機的安全監控系統,其特征在于所述安全監控系統還設有運動方向和轉速監控裝置,所述運動方向監控裝置由轉速傳感器、位移傳感器、第二運算模塊、第三判斷模塊、報警模塊以及控制模塊構成,所述轉速傳感器設于電機輸出軸和傳動軸之間,轉速傳感器通過信號線連接第二運算模塊的信號輸入端,第二運算模塊的信號輸出端連接第三判斷模塊的第一信號輸入端,第三判斷模塊的第二信號輸入端通過信號線連接位移傳感器,升降機上設有鋼絲繩固定點,所述鋼絲繩固定點上固定鋼絲繩的一端,鋼絲繩的另一端通過定滑輪連接所述位移傳感器;第三判斷模塊的信號輸出端與報警模塊連接,并通過控制模塊控制連接電機控制端。
3.如權利要求1所述的一種汽車專用升降機的安全監控系統,其特征在于所述安全監控系統還設有傾斜度監控裝置,所述傾斜度監控裝置由電子水平儀、第四判斷模塊、報警模塊以及控制模塊,所述電子水平儀緊貼升降機底部設立,所述電子水平儀通過信號線連接第四判斷模塊的信號輸入端,所述第四判斷模塊的信號輸出端與報警模塊連接,并通過控制模塊控制連接電機控制端。
4.如權利要求1所述的一種汽車專用升降機的安全監控系統,其特征在于所述安全監控系統還設有電機溫度監控裝置,所述電機溫度監控裝置由溫度傳感器、第五判斷模塊、報警模塊以及控制模塊構成,所述溫度傳感器設于電機的傳動端,溫度傳感器通過信號線連接第五判斷模塊的信號輸入端,第五判斷模塊的信號輸出端與報警模塊連接,并通過控制模塊控制連接電機控制端。
5.如權利要求1所述的一種汽車專用升降機的安全監控系統,其特征在于所述安全監控系統還設有工作總時間和工作循環次數監控裝置,所述工作總時間和工作循環次數監控裝置由電源電壓傳感器、層站限位或光電開關、第三運算模塊、第四運算模塊、第六判斷模塊、第七判斷模塊、報警模塊以及控制模塊構成,所述電源電壓傳感器設于電源與電機之間,并與第三運算模塊的信號輸入端相連,第三運算模塊的信號輸出端連接第六判斷模塊信號輸入端,第六判斷模塊信號輸出端與報警模塊連接,并通過控制模塊控制連接電機控制端;所述限位或光電開關為升降機自帶,并與第四運算模塊的信號輸入端相連,所述第四運算模塊的信號輸出端連接第七判斷模塊信號輸入端,所述與報警模塊連接,并通過控制模塊控制連接電機控制端。
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