[發明專利]一種用于漏斗車底門的顯示裝置

有效

• 申請號: 201410181338.1
• 申請日: 2014-04-30
• 公開（公告）號: CN103963791B
• 公開（公告）日: 2017-02-08
• 發明（設計）人: 湯楚強;楊永強;王劍;王松;佘江平;林量才;姜強俊
• 申請（專利權）人: 中車長江車輛有限公司
• 主分類號: B61D7/02
• 分類號: B61D7/02
• 代理公司: 北京華沛德權律師事務所11302
• 代理人: 劉杰

技術領域

本發明涉及運輸機械技術領域，尤其涉及一種用于漏斗車底門的顯示裝置。

背景技術

漏斗底門是裝載散粒貨物經常使用的機械件。在使用漏斗底門的過程中，往往需要準確判斷漏斗底門是否關閉到位，不然會引起貨物撒落，甚至會引起安全事故。

現有技術中，漏斗底門的開閉結構的狀態判定方法，是通過在開閉機構杠桿的限位處粘貼反光膠貼，觀察上下兩片反光膠貼是否對齊來判定底門是否關閉到位。

但是，本領域技術人員在實際使用過程中發現上述現有技術具有如下不足：

1.反光膠貼位于車輛底部，不便于觀察；

2.需要定期清潔，否則反光失效后無法辨識；

3.對移動設備不能實現動態檢查；

4.使用效率低且安全可靠性差。

發明內容

本發明實施例提供一種用于漏斗車底門的顯示裝置，用于解決現有技術中檢測不便，使用效率低且可靠性差的技術問題，實現檢測便利，使用效率高，可靠性高的技術效果。

本申請通過本申請的一實施例提供如下技術方案：

一種用于漏斗車底門的顯示裝置，其特征在于，所述裝置包括：一底板；一刻度盤，所述刻度盤設置于所述底板上；一指針，所述指針具有指針第一端和指針第二端，其中，所述指針第一端與所述刻度盤配合對位；一轉動軸，所述轉動軸設置于所述指針的中部，且所述指針能夠繞所述轉動軸轉動；一彈性件，所述彈性件具有彈性件第一端和彈性件第二端，其中所述彈性件第一端設置于指針第一端上；一彈性件座，所述彈性件座設置于所述底板上，且所述彈性件第二端設置于所述彈性件座上；一固定塊，所述固定塊設置于所述底板上；一信號線，所述信號線具有信號線第一端和信號線第二端，其中，所述信號線第一端與所述指針第二端連接；一觸塊，所述觸塊與所述信號線第二端連接；一支座，所述觸控設置于所述支座上；其中，當觸塊被觸發運動時，所述觸塊通過所述支座帶動所述信號線運動，所述信號線帶動所述指針繞所述轉動軸轉動，所述指針第一端脫離與所述刻度盤的配合對位關系。

進一步的，所述裝置包括：一底門端板，所述觸塊設置于所述底門端板上；其中，所述底門端板轉動時，所述觸塊被觸發運動。

進一步的，所述裝置包括：一車輛底架；一杠桿頂塊，所述杠桿頂塊可活動的設置在所述車輛底架上；其中，當所述杠桿頂塊與所述觸塊脫離接觸時，所述觸塊被觸發運動。

進一步的，所述信號線還包括：一包裹套，所述包裹套具有第一長度；其中，所述信號線具有第二長度，且所述第一長度小于第二長度。

進一步的，所述包裹套包括包裹套第一端和包裹套第二端，其中，所述裝置還包括：一卡座，所述卡座設置于所述包裹套第一端。

進一步的，所述裝置還包括：一固定塊，所述固定塊設置于所述包裹套第二端。

進一步的，所述彈性件為彈簧。

進一步的，所述支座上設置有一開口銷，所述開口銷用于將所述觸塊固定于所述支座上。

進一步的，所述信號線上還配置有：第一螺母調節頭，所述第一螺母調節頭設置于所述卡座內。

進一步的，所述信號線上還配置有：第二螺母調節頭，所述第二螺母調節頭設置于所述固定塊內。

本發明實施例的有益效果如下：

本發明一實施例提供的一種用于漏斗車底門的顯示裝置，通過當觸塊被觸發運動時，所述觸塊通過所述支座帶動所述信號線運動，所述信號線帶動所述指針繞所述轉動軸轉動，所述指針第一端脫離與所述刻度盤的配合對位關系，進而可以通過配合對位關系的變化來判斷漏斗底門是否關閉到位，達到檢測便利，使用效率高，可靠性高的技術效果。

附圖說明

圖1為本發明一實施例中一種用于漏斗車底門的顯示裝置的結構示意圖；

圖2為本發明一實施例中一種用于漏斗車底門的顯示裝置的又一結構示意圖；

圖3為本發明一實施例中圖2中的A向結構示意圖。

具體實施方式

本發明一實施例提供的一種用于漏斗車底門的顯示裝置，通過當觸塊被觸發運動時，所述觸塊通過所述支座帶動所述信號線運動，所述信號線帶動所述指針繞所述轉動軸轉動，所述指針第一端脫離與所述刻度盤的配合對位關系，進而可以通過配合對位關系的變化來判斷漏斗底門是否關閉到位，達到檢測便利，使用效率高，可靠性高的技術效果。