[發明專利]一種基于博弈論的車輛自組織網絡路由選擇方法有效
| 申請號: | 201410181327.3 | 申請日: | 2014-04-30 |
| 公開(公告)號: | CN103987103B | 公開(公告)日: | 2017-12-26 |
| 發明(設計)人: | 柴蓉;呂園;楊賓;陳前斌 | 申請(專利權)人: | 重慶郵電大學 |
| 主分類號: | H04W40/12 | 分類號: | H04W40/12 |
| 代理公司: | 重慶市恒信知識產權代理有限公司50102 | 代理人: | 劉小紅 |
| 地址: | 400065 *** | 國省代碼: | 重慶;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 基于 博弈論 車輛 組織網絡 路由 選擇 方法 | ||
技術領域
本發明涉及無線通信領域,特別是車輛自組織網絡(VANET)的路由選擇技術。
背景技術
隨著移動通信及網絡技術的快速發展,車輛自組織網絡(Vehicular Ad-hoc NETwork,VANET)作為智能交通系統(Intelligent Transportation System,ITS)的重要組成部分近年來受到廣泛關注。VANET是一種自組織、結構開放的車輛間通信網絡,能夠提供車輛之間以及車輛與路邊基礎設施之間的通信。VANET結合全球定位系統(GPS)及無線通信技術,如無線局域網(WLAN)、蜂窩網絡等,為處于高速移動狀態的車輛提供高速率的數據接入服務,并支持車輛之間的信息交互,已成為保障車輛行駛安全、提供車輛高速數據通信,實現智能交通系統的有效技術。
VANET中,若源車輛(SV)的通信目的車輛(DV)位于SV的一跳覆蓋范圍以外,可基于特定路由選擇算法,選擇一個或多個中繼車輛(RV)為SV轉發數據包至DV。然而,VANET中車輛的移動性導致網絡拓撲結構的快速變化,無線信道衰落以及多用戶競爭信道導致信號傳輸性能受限,以及各候選RV的性能差異等特性均給VANET中的路由選擇技術提出了新的困難及挑戰。在存在多個候選RV的情況下,如何綜合考慮物理信道特性、鏈路消息碰撞,RV的移動性及傳輸特性等多種因素,選擇最佳路由以保障用戶通信需求,并實現系統性能優化,已成為VANET的重要研究課題,具有重要的科研及工程應用意義。
文獻[陳晨,焦曉輝,杜曉博,裴慶祺,金亞男,VANET中基于多路徑連通時間和信任度的即時路由選擇,公開號CN102916889A,公開日期2013年2月6日]提出一種VANET中基于多路徑連通時間和信任度的即時路由選擇方法,用于城市車輛網絡通信。該方法選擇路徑連通時間在閥值之內的多條路徑作為備選路徑,繼而從中選擇信任度最高的路徑進行數據傳輸。文獻[余榮,謝勝利,范迪,夏文龍,一種面向車聯網的協作信息傳遞方法,公開號CN103167024A,公開日期2013年6月19日]提出一種面向車聯網的協作信息傳遞方法,源節點查詢路側單元(RSU)獲取目的節點鄰居車載單元(OBU)的信息,繼而根據選擇滿足特定距離要求的多個目的節點鄰居OBU作為協作中繼,以實現可靠信息傳輸。
文獻[Mahmoud Hashem Eiza,Qiang Ni,An Evolving Graph-Based Reliable Routing Scheme for VANETs,IEEE Transactions on Vehicular Technology,Vol.62,No.4,MAY2013,pp.1493-1504]提出了一個基于演化圖模型的路由機制,通過采用演化圖獲取VANET網絡的拓撲結構演化特性,從而能夠預先確定可靠路由。文獻[Junichiro Fukuyama,Sunnyvale,C A,Probabilistic Routing for Vehicular Ad Hoc Network,Patent No.US7885285B2,Issued Date:Feb.8,2011]提出一種基于概率的VANET路由選擇算法,選擇通信概率最高的路徑作為目標路徑。
現有針對VANET路由選擇算法的研究主要考慮基于節點通信距離、鏈路持續時間及鏈路通信概率等因素進行路由選擇,考慮因素較為單一,未能綜合物理信道特性、鏈路消息碰撞,RV的移動性及傳輸特性等多因素,另外,在優化選擇協作中繼時,通常僅考慮SV的性能優化,未能夠全面考慮RV的傳輸需求,穩態傳輸特性以及提供中繼轉發業務的收益等因素,可能導致RV通信性能無法保證及網絡整體性能嚴重受限。
發明內容
為解決現有技術中存在的上述問題,本發明提出一種基于博弈論的VANET路由選擇方法,在存在多個源車輛(SV)的場景下,通過在SV和中繼車輛(RV)間建立博弈模型,綜合考慮SV及RV的收益,實現優化路由選擇。所述方法包括以下步驟:
源車輛SV檢查通信目的節點DV是否為其一跳鄰居節點,若是,則發送數據包至DV;否則,發送路由請求消息至路由管理中心RMC,RMC確定SV的候選中繼車輛RV,并基于博弈論的路由選擇方法確定各SV的最優RV,并發送路由確認消息RACK,向各SV及RV通知路由選擇結果;SV收到RACK后,與相應RV進行通信。
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