[發(fā)明專利]一種海洋大氣環(huán)境建模仿真方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410181112.1
• 申請日: 2014-04-27
• 公開（公告）號: CN103984854A
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王允輝;張秀林;楊寧;朱家興
• 申請（專利權(quán)）人: 中國航空工業(yè)集團(tuán)公司沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所
• 主分類號: G06F19/00
• 分類號: G06F19/00
• 代理公司: 北京慕達(dá)星云知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11465
• 代理人: 高原

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于仿真技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種海洋大氣環(huán)境建模仿真方法。

背景技術(shù)

飛機(jī)在海洋上空近海面飛行時(shí)，需要考慮海洋大氣環(huán)境對飛行安全的影響。以往的飛機(jī)研制中，沒有考慮過海洋大氣環(huán)境影響，所以需要開展對海洋大氣環(huán)境研究。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是：

本發(fā)明針對海上航行飛機(jī)，提供一種海洋大氣環(huán)境的建模仿真方法，用于飛機(jī)控制律設(shè)計(jì)、校核與飛行模擬過程中，對飛機(jī)海上飛行時(shí)，受海洋大氣環(huán)境影響情況進(jìn)行仿真分析。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：

一種海洋大氣環(huán)境建模仿真方法，其特征在于，以速度形式表達(dá)擾動量，并且包括自由大氣紊流分量、海洋大氣受船舶擾動穩(wěn)態(tài)分量、海洋大氣受船舶擾動周期分量和海洋大氣受船舶擾動隨機(jī)分量四個(gè)組成部分，

具體實(shí)施步驟如下：

第一，構(gòu)建海洋大氣環(huán)境數(shù)學(xué)模型。

海洋大氣環(huán)境對海上飛機(jī)的影響可以認(rèn)為是一種外界擾動，擾動影響以速度形式體現(xiàn)，具體組成如下：①自由大氣紊流分量；②海洋大氣受船舶擾動穩(wěn)態(tài)分量；③海洋大氣受船舶擾動周期分量；④海洋大氣受船舶擾動隨機(jī)分量。

總的海洋大氣擾動速度由自由大氣紊流分量、海洋大氣受船舶擾動穩(wěn)態(tài)分量、海洋大氣受船舶擾動周期分量和海洋大氣受船舶擾動隨機(jī)分量產(chǎn)生的各部分速度相加計(jì)算所得，具體公式如下：

ug=u1+u2+u3+u4vg=v1+v4wg=w1+w2+w3+w4]]>

u_Wg、v_Wg、w_Wg為總的海洋大氣擾動速度分量；

u₁、v₁、w₁為自由大氣紊流速度分量；

u₂、w₂為海洋大氣受船舶擾動穩(wěn)態(tài)速度分量；

u₃，w₃為海洋大氣受船舶擾動周期速度分量；

u₄，v₄，w₄為海洋大氣受船舶擾動隨機(jī)速度分量。

自由大氣紊流分量是由大氣自身擾動產(chǎn)生，與飛機(jī)相對位置無關(guān)，其空間頻譜如下：